alexram

сделайте опрос - все сразу станет на свои места П.С. бабы от женщин чем отличаются? это еще один пол вывели такой?

2Rider мне непонятно вот это - если резервы россии - 500 с чем-то миллиардов долларов, то КАК откладывая в год ~60 миллиардов, российские налогоплательщики потеряли 152 миллиарда долларов на своих вложениях? едитет: причем хочу добавить, что налогоплательщики к этим "вложениям" никакого отношения не имеют, ни прямого ни опосредованного. т.е. никто из россиян, этого форума, не сможет повлиять ни на трату этих резервов, ни на размер вложения, на на пропорции и т.д и т.п.

как ни банально будет звучать ответ - в семье! женское счастье - был бы милый рядом... (с)

чета как-то где-то кто-то опшипся.. для простоты примем, 1 тройская унция ныне стоит 1500 вечнозеленых, т.е. 1 тонна золота ~ 48 227 000 бакинских 3150 тонн * 48 227 000 баксов = 151, 915 миллиардов тех самых деревянных КАК можно за год потерять почти 152 МИЛЛИАРДА долларов США?!

и что получится в итоге от девочек воспитанных на таких идеях? бизнесвуменши? таким девочкам в итоге ни мальчики, ни дети не нужны будут, т.к. все сама.. мальчиков звать будут только на спаривание. не думаю что в этом заключается бабское шастье

Спасибо, объективную информацию оценят многие. П.С. Планирую быть в Чехии в начале осени, если участки еще не все закончатся, то скатаюсь непременно.

Меня терзают смутные сомнения.. (с) Попробую проанализировать.. Уже довольно много лет (с 1992 г.) имею некоторое отношение к строительству и строительным компаниям, сам занимаюсь инженерными эл.сетями (электрика, лвс, телефония, оптика, короче - все виды проводов ) и ни разу не видел, чтобы застройщик избавлялся от участка только потому, что он якобы далеко от "базы". По мне так такая "отмазка" говорит о слабой логистике застройщика, в чем сильно сомневаюсь и уважаемый Эрдни я думаю легко опровергнет. Далее на данный момент ситуация со стройматериалами благоприятна - несколькими постами выше Эрдни уже писал - материалы у ЦГ есть и по супер дешевым ценам!! Проект поселка довольно большой - не считал точно, но по виду было не менее сотни домов, т.е. экономический эффект был бы более существенным, чем просто продажа участков с коммуникациями, НО вдруг, застройщик, не получив ожидаемой прибыли продает участки, причем цены ставит не драконовские.. Возникает вопрос - ПОЧЕМУ?! на мой взгляд есть несколько вариантов ответов, озвучу все: 1. банально деньги нужны - самый смешной вариант - для крупного/среднего девелопера продажа сотни участков денег много не принесет, причем в него еще вложились в коммуникации и вряд-ли ЦГ отказали в кредитах. 2. что-то не так с участками - плохое расположение, высокие грунтовые воды, участки расположены на бывшей свалке, либо еще что-то что может резко снизить привлекательность поселка в целом - но Эрдни уверяет, что все там хорошо в этом плане. 3. Руководство ЦГ решило, что ситуация со строительством и рынком недвижимости на данный момент не достигла дна и "завтра" будет хуже чем сегодня и решило избавиться от площадки. Однако, после дна всегда идет отскок и наступает оживление и соответственно удивляет - зачем было вкладываться в инженерные сети, когда можно было просто заморозить площадку на 2-3 года, когда снова стройка начнет оживать? Я пока не нахожусь в Чехии, но меня интересует вариант строительства своего домика, а посему, просьба к уважаемым форумчанам - кто поедет туда на осмотр в ближайшее время - отпишитесь, плиз, о впечатлениях по поводу участков. И было-бы вообще здорово увидеть фото участков, привязку к местности в гугле.

я в смысле - в чем/как..

А я бы все-ж таки выслушал мнение начальника транспортного коллеги Riita и других страждущих армянского коньяка, а то все так радужно.. Понимаю, что нае.. а вот где?

Круть а где такую смачную грязь находят? это соревнования какие или просто дорога от дома на работу?

В любом случае никого не хотел обижать Я просто себе представил вид ездока этого мотоцикла

а водятел сам где? утонул?!

Режим льготного (без уплаты пошлины) временного ввоза авто подразумевает один вещь - эксплуатация авто иностранцем - владельцем авто либо имеющим доверенность на это авто, т.е. посадить родственника-россиянина и дать ему доверенность и не платить при этом пошлину - не получится! также можно и россиянину, стоящему на консульском учете за пределами РФ, но никаких финтов, типа - купить авто на сро, пригнать в россию и ездить на ней всем колхозом - не выйдет! Разрешение на временный ввоз дается максимум на год. Должен быть оформлен Карнет. П.С. Сам не проходил процедуру временного ввоза, но копал инфу в инете.

ну может он с детства мечтал о такой ручке ручка это такая мелочь, если бы наши бюрократы (президент, премьер и прочая) тырили только ручки.. П.С. А вообще веселое видео..

Может конечно баян.. А какое гражданство "правильное"? А нужна ли человеку с "правильным" гражданством Чехия?

это называется режим временного ввоза авто, для физ лиц есть льгота - не нужно вносить пошлину, для сро такой льготы нет. так что лучше оформить на физ.лицо машину, а потом можно ехать, по срокам пребывания авто в россии - не скажу точно, поищи в инете - временный ввоз авто. П.С. это если купить машину в чехии, а потом ввезти ее в россию.

Ну тогда проще, если есть местные уазы с пробегом в 10тыщ и с постановкой таких уазов нет проблем, то проще купить и слегка переделать. Тем более когда уже проходил этот путь Вопрос - есть какие-то ограничения на эксплуатацию таких авто (старых и без всяких евров и прочее, прочее), если они куплены в чехии?

Вероятно..

Все гораздо проще, на УАЗ-ах одометр имеет максимальное значание 99999 км, а дальше обнуляется. Так что вероятнее всего одометр сделал несколько оборотов.. минимум 1, что очень маловероятно, скорее 2..3, что не выглядит сильно много, учитывая возраст авто.

П.С. Вот недавно катался в Чехии и видел пару, тройку раз вояк местных на УАЗ-ке. Прикольно они смотрятся на фоне остального транспорта

ПТС скину на почту, для этой модели никаких евров предусмотренно не было, модель снята с производства аккурат в 1994 г. У него даже ремней безопасности нет, что меня, кстати не больно то и расстраивает. Гайцы наши как-то пытались докапываться до ремней, но когда показываешь техпаспорт и говоришь, что ремней нет, т.к. не предусмотрены конструкцией, они сразу грустные становятся..

Родной карбюратор давно выброшен на помойку, вместо него стоит Нивовский, с большими жиклерами. Жрет сей пепелац для своих размеров и формы весьма скромно, в городе в 12..13 литров на сотню укладываюсь. При всей схожести со стандартным УАЗ-ом, там много не УАЗ-овского. Что правда за городом все заасфальтировали?

ОГО!!! ПОТРЯСАЮЩЕ!! А с постановкой тоже решаемо? Авто-то ни в какие евро-2,3 и т.д никогда не влезет, я честно говоря даже и не пробовал проверять

Визу жду пока, должна быть предпринимательская (если дадут ваще ) а таможня и ндс от какой суммы считаться будут? авто далеко не новое и уже не выпускается (именно эта модель) в Чешском пока не силен, есть дилеры УАЗ-а в Чехии вообще? П.С. Вот еще фото, на пленере..

Авто снято с учета, была мысль продать, но вложил так много сил и души в него, что просто жаль расставаться, в мозгах постоянно сидит мысль - а может взять с собой? Авто довольно старое - 94г.в., специфичное, подозреваю, что могут быть проблемы с постановкой на учет и прохождением ТО в Чехии. У нас ТО покупается за недорого, но как с этим в чехах - хз. НО автомобиль не оставляет никого равнодушным, его либо любят, либо не принимают на дух. Детки так просто в восторге, особенно когда летом скинешь тент и на кабриолете прокатишь. Что посоветуете? Вот он мой "Копатыч".. П.С. Разве можно такое продавать?!!