ilcazzo

Форумчане
  • Počet příspěvků

    648
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky od uživatele ilcazzo


  1. Страховку в унике делали, тоже с помощью знакомых агентов, сделали кучу скидок на что только можно, но с темой "тотальной шкоды" агент тупо не был осведомлен, т.к. обучают их только как договора составлять и какие скидки и за что бывают, а что потом в реальности по этим договорам происходит, для них прям откровением становится.


  2. Таже uniqa - случай второй: машина MB ML - по базе нашли цену в 1 200 000, с учетом "старения" программа посчитала 830 000, цена машины 370 000, цена для ремонта и расчета тоталки (по базару) - 270 000.

     

    Имхо, нужно либо просить, что бы при тебе выяснили "их" цену для расчета тоталки (таже сумма за угон) и писали ее (либо тебя интересующую), а не соглашатся на выданную их программой.


  3. Цену они сами дают такую - типа программа им указывает как правильно и глубже поиметь клиента. На заявление - "а че вы машину в два раза дороже посчитали, чем цена покупки", ответ - так программа выдает и в случае угона, тоталки и т.д. типа вам лучше. Ну, а что бывает далее "в случае" ТС уже отписал.

    По каско только дополню, что если, например, машина застрахована на 800, а ремонт не может быть более 200 (находят самую дешовую похожую машину на рынке и не смотрят ни на пробег, ни на состояние, ни на комплектацию), то сделав ремонт на 200 у вас остается еще 600 в резрве на "страховой год", т.е. аккурат еще на три тюка :crazy:


  4. "Блондинистый" вопрос - при начислении бодов, превышении скорости и прочих проступках перед камерами - приходит уведомление всегда или нужно, как честный человек, приходить и наивно интересоваться засчитали ли?


  5. Например, тут есть фотографии, линии хорошо видны.

    Супер инфа, спасибо, беру на вооружение.

     

    Conejito, да шожэтотакое, что не напишу - реакция одна и таже ;) хочешь - прокачу :crazy:

     

     

    p.s. эт че получается - въехал в "усек" измерения на скорости 100, постоял 20сек - поехал дальше - и все тип топ - средняя скорость не превышена?


  6. Хотя, судя по рассказам

    Соц. реклама прошла - похоже уже пора предлагать услугу "быстро и надежно раздобаем ваш дрындулет в амлет" :crazy:

     

     

    Спасибо, есть пару полезных сообщений в теме разъясняющих причину, но знак я бы снял или поставил бы 110 :ph34r:


  7. Это уже образ жизни "разбитЬся", или привычка :rotfl: , раз человек задаёт таки вопросы.

    Когда сие повторяется достаточно часто, уже не можешь быть уверен, что в полигонных условиях все будет гладко. Новые условия - новые последствия. Ряд неудач порождает минимально сомнение... Если я и на полигоне че-нить укатаю, то inverno лишит меня прав и достоинств ранее любого уржада или полицая :ph34r:

     

    Для снижения бодов - нету.

    Нет оных, дабы снижать... Нужна сугубо крупица практики, пусть хоть и в заранее известной ситуации.


  8. off: STV, давно мучаю мозг, загадкой, почему на участке "карловарки", что возле аэропорта, уложенной бетонкой и бетонными бортами установленно ограничение в 80... По Праге же, тоже встречаю казусы, на участках, где стоило бы ехать 50, стоят знаки в 70, а где широко-прямо-далеко вставляют 50...


  9. ...при езде в 60 км/ч и в 90 км/ч на участках от светофора до светофора...

    Про то, что можно, как правило, только 50 (а-то и менее) все забывают и считают нормальным ездит по городу 60, включая полицию...

     

     

     

    GDV, а насколько реально на этих курсах не справится с управлением и разбится? И как относятся к работе с иностранцами, далеко не в идеале владеющим языком? И как понимаю, подобных курсов/площадок ближе к Праге нету?


  10. И поди потом объясни, что тебе коробку убили, скажут, так и было... Чехи на эвакуаторе, в этом плане меня убили просто на месте, ни ручник не сняли, ни на нетраль не перевели, да и вообще прислали не пригодный для погрузки машины "без колеса" тарантас, так и тянули пузом :shetina: .

     

     

    Не думал, что трактористы, тоже "развлекаются" :)


  11. Ежжу задом только по зеркалам, вывернуться головой назад, для меня чревато защемлением, либо растяжением чего-либо, да и рулить вывернутому сложнее (но видно с непривычки). Недостатка обзорности не наблюдаю + вижу, что творится у машины спереди и по бокам, т.к. при маневрерировании можно и носом кого-то живого задеть.

     

    Не нравится, когда по одной полосе, впереди кто-то еле тянется. Я не сигналю, не прижиамаю, т.к. понимаю, что причин может быть много - и незнакомый участок дороги и отвлекающие факторы, да мало ли чего. Но если при этом сзади кто-то начинает на меня наседать и моргая и бибикая во всю, вот это уже выбешивает, так и хочется тормоз пресануть слегка...


  12. Читал, читал, читал... хотел и добавить... но выскажу только пожелание завести тему или переименовать сию в "Бараны за рулем". А кто там преобладает, сути не меняет - если "баран" вылезет так, что ты влетишь, уже п.х блодинка там или блондин.