- никакая обзорность. Если шею на повороте не вытянул, пешеход на капоте.
- на вод. сиденье тупо тесно. Это они, наверное, специально сделали. Чтоб амер. водителя излишне не раскачивало, его со всех сторон зажали.
- приборы на панели - прошлый век (года так 80е). Например, во время езды понять в каком режиме обдув - невозможно (на поворотной ручке штук девять! мелких пиктограммок). Для включения противотуманок надо засунуть руки в полочку для монеток и там сверху нащупать кнопку включения. Хозяин машины изначально про это не знал, было найдено мной случайно Ну и сама панель топориком на коленке из странных материалов.
- при включении поворота очень часто мигал дальним
- ну и автомат. Хоть и 5х, но какой-то ну оочень тупой. Хотя, может машина очень тяжелая. Разгоняться начинает когда мотор уже сильно слышен. Притом что в том агрегате аудиофил ездил и там все качественно зашумлено/ серьезная музыка сделана.
про расход помолчу
из плюсов к управляемости, еще плавность хода. Подвеска сильно мягче, чем в той же витаре.
Надо бы еще для сравнения на кукурузере по городу покататься... но у меня их знакомых нет
Вобщем, нам привыкшим к табуретовком скачущим по буеракам, jeep grand cherokee WK (2005–2010) ни разу не понравился. Предыдущий WJ (1999–2004) 4.0L L6 - вот это сила! Ну и новый 2010+ неплохо бы было посмотреть...
PS: "When the Grand Cherokee begins export in 2011, a diesel will also be offered, a 3.0 Litre turbocharged V6 by VM Motori (TBC) "