dajastah

А не собраться ли благородным донам (и благородным доньям) совместно в начале июля т.к. 5 и 6 июля (соответственно вторник и среда) - праздники. И махнуть куда-нибудь совместно на пару дней? Недалеко, но чтоб хорошо и прокатиться и отдохнуть. Закралася в меня мысль, что например сгонять в Венгрию, попить токайского, поесть колбасок, поваляться в Будапештских термальных бассейнах и доехать до Хорватии / Словении окунуться в море и обратно через Австрию - это в самый раз.

А случалась ли у уважаемого эфенди мыслишка, что не так важно какой смысл вкладывает в обращение он, как то как это воспринимает человек к которому обращаются или о котором идёт речь? Или всё свободное время было занято тяганием гирь?

Вот ведь, придётся смотреть таперича.

Мне не очень нравится философская концепция Голды. Точнее совсем не нравится. Лучше на долгие путешествия ставить такую вот фигню. И рукам тепло и как плекси. А Голда, не для меня это - я не зарекаюсь, но сердце лежит не туда.

Обижаешь, с инструментом конечно. И в машине был вообще полный набор на все случаи жизни Но знаю таких, что и без него. У меня в инструкции (еврпейская версия) прописан ВА95. Винду? Что такое? Голду чтоль?

Проехали таки 4600 км, ребята на машине 4900 (т.к. я во время дождя малодушничал и заезжал на платный автобан дабы побыстрее уехать туда где сухо). Среднее потребление 6.1 литра: по равнинам 5.3, по взгорьям 7.1. Экологи оценят, что я попусту и в своё удовольствие сжег 300 литров бензина. Путешествие понравилось, и отдохнул и заодно имели место некоторые элементы борения и преодоления, хотя всё-таки условия были достаточно тепличными. Lessons learned: Плекси в дальних поездках очень облегчает жизнь. Не устаёт голова, дождь практически не ощущается. Но плекси надо брать только большое, только дорогое и только для своей модели. Объясняю подробнее. Большое плекси потому, что если уж мотоцикл уродовать, то так чтоб удобно было. Дорогое скорее всего будет означать оргстекло толще и качественнее, которое не так легко поцарапать (через поцарапанное стекло не видно ничего). Универсальные плекси плохи тем, что их никогда не поставишь так чтоб было хорошо, например у мною одолженного (до тех пор пока не переставил) капли залетали СНИЗУ в дырку между фарой и стеклом и вследствии непонятных турбуленций влетали мне В ШЛЕМ попадая на ВНУТРЕННЮЮ сторону забрала. И способ крепления универсальных стёкол мне не нравится. Навигация на мотоцикле хорошая штука. Но следует учитывать что а) на неё постоянно светит солнце и экран плохо виден б) ёмкостным touchscreen'ом сложновато пользоваться в перчатках в) жрёт она немало и надо к ней подвести постоянный источник тока. Лучше том-тома я еще ничего не видел. В этот раз пользовались Coopilot'ом еслиб я за эту дрянь еще и денег заплатил, то мне было бы искренне жаль. Розетки должны быть по-крайней мере две, независимые от зажигания (чтоб иметь возможность подключиться во время стоянки) и следовательно с предохранителем. Герметично закрывающиеся, чтоб не попала роса (на мотоцикл с плекси чехол-то не налезает оказывается) или дождь. И с фиксаторами розетки, чтоб при тряске не вылетали. Поместить их желательно на руль абы не тянуть провода к камере, телефону и навигации по всему мотоциклу. Бензин 95 Е-10, это жуть. Мотоцикл от него просто трясёт, буквально. В Германии я заправлялся 98, во Франции есть отдельно 95 с макс 5% этанола (это еще куда ни шло), но желательно разбавлять 98 (я старался заправлялся каждых 150 км, раз 95, раз 98). Тогда и динамика появляется и не трясёт так. Еще хорошо обращать внимание на переключатель под баком, а то можно ВНЕЗАПНО после 250 км без заправки заметить, что а) переключатель с самого начала стоял на резерве б) до следующей заправки 52 км. Одежды мотоциклисту так много и не надо. То есть цивильной. Вся сумка моих шмоток, которую вели в машине оказалась практически ни к чему. А вот мотоциклетную одежду хорошо бы обработать силикатным спреем чтоб не промокала. Я обработал, остался очень доволен, действительно помогает. Обязательно две пары перчаток, для холодной погоды и для нормальной. А еще хорошо чтоб рукоятки были с обогревом, будьу меня такие - я бы испытал больше удовольствия переваливаясь через перевалы в Пиренеях и предгорьях Альп. Если есть на мотоцикле сумки и багажник, то такой маршрут вполне реально проехать и без машины сопровождения, из вещей надо с собой всего ничего да еще палатка, подстилка и спальный мешок. Тщательный контроль мотоцикла перед поездкой обязателен. Еслиб я всё подтянул, то у меня не отвалились бы болты пассажирского сиденья. ИнстрУмент надо иметь всю дорогу с собой. Стоковый инструмент, конечно, не плох, но лучше с толком с расстановкой подобрать собственный лучшего качества. Искренне рекомендую EBC sintered тормозные колодки, пару раз спасли ситуацию. Must have или highway foot pegs или хотя бы недоумённо изогнутые падаки на которые можно выложить ноги на шоссе. Ноги не уставали.

Заль, как зе заль. Тогда я на 2013 выберу маршрут попроще - просто Монголию.

Если я таки решусь купить GS 600 или 850, то хочу поехать в Монголию. Ну а от Монголии до Кореи вообще рукой подать Т.е. я (предварительно) подаю сигнал заинтересованности, конечно если сопровождающий мотоцикл как компания рассматривается.

Ну да, с подготовкой вследствии неопытности были некоторые недочеты, которые мы уже учли и в будущем мотопробеге их не будет. А электричество я учел. Специально даже купил вторую герметичную оболочку и выфрезировал отверстие только для usb чтоб влага не попадала. Не учел того, что надо было две розетки выводить, одну на телефон / навигацию и одну на камеру, а я вывел одну. На голову кабель не подтянешь да и сопротивление воздуха будет большое. Самое ИМХО правильное на руль под постоянным напряжением т.к. если переключается с usb на батарейку, то камера перестаёт снимать.

amigo так за Метрополем чуть на запад и сфотографировано Это же не я себя сам снимал, я бы нащелкал фоток - считать замучаешься, а то меня же хватограф со своим хватоаппаратом и объективом для каждой ситуации фотографировал. Ему то свет не тот, то тень не туда, то солнце слишком высоко, то низко, то свет слишком яркий, то неяркий и мол фотографировать надо между 6-8 утра и 7-9 вечера... И еще месяц их будет обрабатывать и три четверти сотрёт никому не покажет - эти у меня на компе как бэкап были, а то бы и их не дождался MaxS надо было подыскать место куда его удобнее присобачить (на фотке пустой футляр), на поворотниках трясёт сильно, на руль в центр нельзя было из-за плекси и опять же трясёт. В конце концов поместил на руль сбоку и снимал в моде 1 фотку каждых 30, а позже 10 секунд. Получилось 10 тысяч фотографий (в дождь не снимал и иногда садилась таки батарейка) как найду подходящий софт - сделаю видео вся Франция за 5 минут.

Первый БОЛЬШОЙ авто-мото пробег официально объявляется закрытым. Без потерь. Подробности позже

Спасибо большое буду постить интересные моментых если окажусь в местах, где есть ви-фи. Я как раз закончил приготовления, даже одолжил плекси у знакомого. Не дует и вроде как удобно, но мне не очень нравится. Совсем нет ощушения скорости, как будто сидишь в машине на двух колёсах. Нет контакта с окружающей средой.

С одной стороны скажем НЕТ поспешным решениям. Но с другой стороны необходимо вообще понять, что ты этой кандидатской хочешь добиться. И соответствуют ли тобой поставленные цели твоим же возможностям. Потому как для того чтоб идти в науку и двигать её, кроме кандидатской, ума, усидчивости и главное более теоретического склада ума еще нужен ряд других качеств (а эмигранту они особенно пригодятся) как то получше лизнуть и поглубже влезть без вазелина. И если эти качества отсутствуют, или ты просто не хочешь дальше науку двигать, то ты попросту теряешь драгоценное карьерное время. Потому как защитишься в 27 и будешь с точки зрения работодателя 27 летним оболтусом без опыта работы (за давностью лет и принимая в учет перерыв никто уже не будет серьёзно рассматривать те 3 года в ИТ, когда ты судя по всему работал параллельно с институтом). Но зато с потенциально большим количеством вредных привычек, которыми награждает академическая сфера и госслужба. Старым для молодого и неопытного специалиста и слишком неопытым для старшего специалиста. С третьей стороны, тут моё субъективное мнение, которое может основоваться на недостатке информации и неправильным пониманием ситуации, я всегда воспринимал QA как очень мало творческую и неразвивающую личность область ИТ. Может быть еще параллельно стоит задуматься чем ты вообще хочешь заниматься. Потому как если голова на месте и руки не из ж*пы, то Агентова фирма может серьёзно заинтересоваться. А 6-8 лет поработав у них можно за благоденствие никогда в жизни уже не беспокоиться, т.е. не то чтоб ты успеешь столько скопить, но никогда не будешь опасаться, что останешься без работы.

Насадка у меня есть, она предназначена для размешивания еще текущей краски, если мы оба об одном и том же. Когда как засохшая краска не размешивается, комочки краски надо раскрошить буквально до консистенции пыли и насадка из хозмага для этого не подходит

UPDATE краску можно привести в рабочее состояние с помощью горячей воды и ручного миксера. То как объяснить жене почему именно миксером надо размешивать краску я напишу в разделе форума о семейных отношениях.

Никто случаем не знает чем разбавить засохшую акрилатовую краску? Когда красил стены, то купил с запасом, а когда пришла пора этим запасом подкрасить стену, то запас оказался засохшим. В магазин за новой пожалуйста не отсылать. Потому как краска была недешевая и мне моя Матроскинско-Плюшкинская составляющая характера не позволяет купить новую, не попробовав предварительно оживить старую. И вообще негоже вещи просто так выбрасывать. И при этом мне что-то подсказывает, что краска должна чем-то растворяться до первозданного состояния.

Не о галантном ли олене случаем говорите?

35 тысяч сегодняшних долларов или 35 тысяч долларов через 10 лет?

Вам Старопрамень разрешил разливать в его же пивзаводе чужое пиво?

Марш во флудилку. Тута покатушки, и должен отметить, гендерно нейтральные.

Красавец, просто эталон того как должна настоящая машина выглядеть. Поздравляю.

Так если первым встанешь, то первым и выедешь. А остальные погодят чуток. А если серьёзно, то чоп медленно тронувшийся с перекрёстка это скорее всего одиночный эксцесс. Зазевался человек или просто новичок попался. Как бы медленно мотоцикл не трогался, он тронется всегда быстрее обыкновенной машины (которая едет не тапкой в пол). А в большинстве случаев и быстрее таких, что тапкой.

Они и умеют и могут, но просто не хотят

http://www.ceskypivnifestival.cz/cs/o-festivalu.shtml Это как пражский октоберфест?