dajastah

А вообще-то оказывается и это сперли. Ибо Днепр это (как говорит педивикия) продолжение М-72, который в 41 скопировали с БМВ Р-71. К репарациям можно задним числом отнести разве что. P.S. Хотя станки, на которых его делали (и я уверен всё еще делают) точно по репарациям получали

Репарации это и трофеи военные. А ты сразу "украли". Фи.

Тогда вместо чем туда ехать мне и дополнительной машине и платить cca 100 EUR за радость проехаться по Германии лучше сразу брать прицеп и не выдумывая тащить на прицепе.

Спасибо! P.S. Буду угрожать самим устоям ЕС. Ибо что может быть большей угрозой для вдоль и поперёк связанного всякими нормами и предписаниями болота чем свободный двухколесный чувак на 1800 кубах с прямотоками P.P.S Желтые сойдут конечно, но тогда мне надо будет сразу прямиков в vyzkumak и на СТК и в течении пол-дня переделать освещение. Иначе действительность номеров закончится, так что лучше конечно красные.

Т.е. - я сначала еду в порт, получаю документы - ибо они пакетом идут в Бремерхафен к перевозчику - плачу таможенную пошлину и НДС (т.е. моц вывожу из таможенного склада - где его потом оставлять?) - еду в urad, там получаю на основании америкаского Title и Bill of Sale и подтверждения о растаможке временные номера - возвращаюсь, присобачиваю номер - еду с ветерком не боясь немецких полицайтов ибо моц ни по каким нормам (особенно громкости) ничему не соответствует, но это ведь транзит так что нам пофигу Так? Или же можно забрать у перевозчика доки, получить номер и потом уже растаможивать и вывозить?

Нужно для прибывающего в Райх из-за океана мотоцикла получить немецкие транзитные номера на месяц. Ну и хотелось бы знать что, куда, в какой последовательности. Спасибо. P.S. Желательно послушать мнение проходивших сей процесс лично, а не слышавших об этом от кого-либо, или знающих просто всё по определению.

Ах если б интернет был полон только единорогов (тм) и моих маленьких пони (тм). Увы.

Судя по реакции это может быть только Скрытый текст: 2 Girls 1 Cup

а) не смотря на 3% уменьшение кол-ва безработных т.е. уменьшение безработицы на 0.3%, достаточно просто сравнить кол-во безработных и кол-во рабочих мест чтоб всё встало на свои места (интересно было бы разбить по регионам и требованиям образования для осознания жопистости ситуации, но сойдёт и так) б) отслеживать зависимость исходя из двух наблюдений - с точки зрения статистики очень смело, но точно также неправильно

Никакого неисполнения законов не имеет места быть. Даже наоборот, следуя закону, во время высокой безработицы прилив гастарбайтеров из третьих государств прикрывается. Страна так устроена, чтоб своим гражданам удобнее было. Это их страна. Насчет того, что вот никак нельзя занять место ну никем (ни чехом, ни гражданином ЕС) кроме как человеком из бСССР, мне лично не особо верится. Просто парадокс получается: ничего, просто совсем НИЧЕГО качественного в бСССР не производилось, не производится и производится не будет. Зато какие специалисты там - просто диву даешься, во всем ЕС с 500 миллионами населения таких нет.

GDV ты потом полиции говори, что думал, что они там М&М конфеты продают

Если так хочется работать, то зачем в рабочий день в рабочее время на хэппенинг?

Какой-то ты проблемный байкер Нэсмэши Даже и не знаю что тебе сказать, вроде как подловил, а вроде как и нет. Ибо мы не говорим о позвонить / написать мэйл / включить навигацию - ибо тут да, хреново на телефоне мэйлы писать и звонить и еще навигацией одновременно пользоваться. А только об одной фиче девайса - навигации (но в хорошую погоду без ливней). При всём при том, что - я говорю про себя лично т.е. я вам свой фрэймворк навигации не навязываю, но так делюсь оптытом (который с точки зрения дальних поездок у меня все-таки есть) - я с таким вот сетапом навигации объехал и в прошлом году и Словакию, Венгрию, Австрию, Чехию, и всю Францию и в этом году Штаты. Что как бы символизирует опробованность на практике и отсутствие каких либо проблем требующих решения. Что как бы опять же можно сравнить с тем, что ты разряжаешь батарейки, ища карьер, а амиго со своей навигацией тоже мучается

Поподробнее плз. Ибо я всегда думал, что не легально, но всем просто наплевать но никто ничего с мотоциклом сделать не может - ни эвакуироватьни ботичку поставить.

Принимая любое решение ты так или иначе на ''авось" полагаешься. Незначительные риски переводятся в разряд "хрен с ним, авось не случится" иначе ты бы рассматривал не только водонепроницаемость, но и метеорито- и молнее- устойчивость. Т.е. я риски уже оценил и риск попасть в дождь на перекрёстке для меня сродни риску столкнуться с метеоритом. А вот это мысль очень правильная ибо на мотоцикле ты едешь не ради доехать куда-то, а просто ради ехать. Т.е. навигация нужна в таком малом количестве случаев, что практически не нужна. Мотоциклист зависит от того, что у него в голове, в голове у меня, что я не езжу до +15 и в дождь И ведь уже четвёртый сезон совместо выезжаем, мог бы и привыкнуть И потом, это уже ИМХО универсальные решения - суть зло так как не решают полностью ни одну проблему. Как универсальная резина, кроссоверы, квартиры с предзаградкой и прочее. А именно ища навигацию на все случаи мотоциклетной жизни ты хочешь найти универсальное решение для дождя, тумана, солнца, ночной езды и прочего прочего... что должно быть обречено на провал чуть более чем полностью.

Ну, как знаешь. Я свою схему мотонавигации выверивал годами (прям так вот и напишу, годами) начиная еще с поры когда мобильный телефон с GPS был редкостью и я таскал отдельно в рюкзаке приёмник GPS, который был через блюпуп присоединён к Palm Tungsten (было дело), который мне Том-Томом вещал в наушники. И постепенно (поюзав разные одолженные вело-Garmin'ы) я вот для себя пришел к такой вот концепции моих поездок на мотоцикле и навигации для этих поездок, под мои нужды идеально подходящие. И ни разу мне не капал дождь на перекрёстке на телефон прям так чтоб нельзя было остановиться и выпить кофе, пока дождь не закончится (основоположный постулат моей концепции поездок заключается в том, что я белый человек и от поездки получаю удовольствие, что прямо исключает нахождение меня и дождя на дороге одновременно). Или что мне надо было так прямо срочно потыкать в дисплей и не могло подождать до следующей остановки, кои происходят раз в 100-150 км. И никто не звонил когда я въезжал в развязку, а если и зависал телефон - было дело, то я вспоминал давние давние времена и смотрел на указатели Не факт, что моя концепция для вас подходит, но мне она в самый раз

amigo мне уже в какой поездке верой и правдой послужил держак с дилэкстрема за 3$, розетка на руль за 15 ЕUR и мой телефон. Потому как - тыкать пальцем в экран телефона во время езды конечно можно, но не нужно, сложно и небезопасно - если очень хочется тыкать, то есть и мотоперчатки от Icon (Justice например) - когда будешь там где будешь - заедь в парочку магазинов - сортимент огого а цены на порядок ниже - не говоря уже о том, что телефоном можно управлять голосом - на телефон за плекси дождь не попадает, так что водонепроницаемость это не самое главное требование - если у тебя нет плекси, то ты не едешь на дальняк, а если ты не едешь на дальняк, то навигация тебе не нужна. Ну проедешь чуть больше, ты ведь не курьером работаешь. К пониманию чего я желаю прийти и тебе

Sergei ниабижайся, но всё еще находясь под впечатлением от поездки, я должен сказать. Любой труъ американец бы искренне удивился, что это за слёт мини-машин Ибо даже твой кирпич (тм) рядом со всеми ихними Субурбанами, Сильверадами, Ф200 и ДжиЭмСи выглядит маленьким, вёртким и беззащитным

Молодцы!

Ты бы фотками поделился чтоли

http://praha.idnes.cz/evakuace-staticky-na...raha-zpravy_cen

Опосля того как на меня в Америке харлеисты смотрели БОООЛЬШУЩИМИ глазами когда я говорил, что "Фор таузенд майлз, фром ист кост тy вест кост" и вопрошая восклицали "Но брейкдаунз? Анбиливабл!" Я решил, что Харлеев как класс начну презирать И задницы моей на них не будет.

Хочешь активно комментировать - тоже изучай и думай. Для того чтоб можно было воспользоваться правом на самооборону не надо чтоб у нападающего было оружие. Равно как и то, что у преступления есть не начало и конец, а стадии myslenka, umysl, priprava, pokus, dokonany trestny cin. Причем стадия, в которой находилось ограбление, совершенно не имеют ничего общего с превышением самообороны или адекватной самообороной.

Как бы ни казалось странным, но таки http://www.deutsche-bank.de/pbc/pk-studium...l_students.html

Начиная со следующих выходных могу.