dajastah

Гораздо лучше. Армия и полиция суть просто другая проблематика. Они люди служивые. Служат государству. Клатву дают. Даже другой закон для них есть. А не работают на государство, как врачи. Другой подход, другая песня. Пенсия по выслуге лет у 35-лет. полицейского после увольнения и до конца жизни будет тысяч 40 в месяц. А работники почты они ужо бастовали. Да и требования к квалификации немного другие, не находите?

Уже было раньше. Некоторые профессии не могут заниматься частной практикой. Как-то из за абсурда такой специализации в частном кабинете (анестезиолог) или же из за неподёмности оборудования (нейрохирург). Да и вообще хирург - такая вот лапароскопическая хрень тоже денег стоит немалых. Это во первых. Во воторых 3-6 лет после окончания вуза и до получения атестации вы не можете работать в частной клинике. Но в тоже самое время вы проводите операции, зарабатываете больнице деньги, вы - не докторский унтерменш, не студент.

Несколько замечаний. 1. Современная демократия такая занимательная штука, все тянут одеяло на себя. Правительство должно все эти силы уравновешивать и делать политику отвечающую интересам большинства. Т.е. Греция не исключение 2. Водители трамваев, тролейбусов и автобусов - не бюджетники. 3. Гос-служащие уже протестовали. 4. А почему собственно не открыть рынок? В данный момент ВСЕ аспекты здравоохраненя регулируются. Может попробовать применить немного свободы(тм)?

Hint: SARCASM Я имею счастье жить с врачом И я знаю какая она приходит измотанная после смен, особенно после смены пятница - суббота - воскресенье - понедельник, во сколько встаёт и как ей это всё даётся. Сколько времени она отдаёт после работы изучению научной литературы, сколько времени по субботам и воскресеньям проводит на семинарах. И сколько времени мы по-настоящему видимся. И имею представление кто тут кому должен

ОбСЧеству как не ясно. :crazy:

Оп-па, вот как? А вот пекарь имеет моральное право не печь хлеб? А железнодорожник не превозить людей? А учитель не учить детей? Ни они, ни врачи никому ничего не должны и не обязаны. Это убогая и ущербная совдеповская псевдомораль (извините, других слов просто нет). И хорошо бы её начать из себя по капле выдавливать.

Характер работы на разборке такой, что там шибко сообразительных встретить сложно. Варианты ответов могут быть два: "Да есть, приезжай" "Нет нету, не приезжай". При всём этом реальная ситуация совершенно не соответствует ранее полученному ответу. Поэтому я бы туда заехал. Что они делают со всеми маслянными щупами от краденных и разбитых хьюндаев, не выбрасывают ведь... И при этом предполагаю, что щупы меняются с модели на модель минимально. Личный опыт с Либезниц (и ранее Харфы) эту теорию очень и очень подкрепяет на практике. ЕДИТ: я там не моторы разбирал, я там шибко умных не мог встретить

Если в autokelly.cz нет, то значится дорога прямиком в спортивный магазин к дилеру. ИЛИ просто приехать например сюда http://www.hyundaivrakoviste.cz и купить на месте. ИМХО масляный щуп не обязательно должен быть новый.

Заметьте кстати, что закон-то требует нахождения в Чехии, а не в шенгенской зоне. Т.е. данных шенгенской БД недостаточно. И следовательно если потребуют, то придётся доказывать всеми другими подручными средствами.

Вики говорит, что гидротрансформатор на более высоких передачах блокируется. О! точно, не подумал. Фтопку АКПП и Фтопку передний привод !!!1

Красотища

Меня в детстве третировал отец, заставляя читать Элементарный учебник физики в 3х томах Ландсберга. В результате осталась вредная привычка пытаться во всём разобраться. ИМXО. Колесо держится на дороге в следствии того, что сила сцепления колеса с дорогой меньше силы тяги. Если сила тяги больше - колесо начинает пробуксовывать. На скользкой дороге коэфициент сцепления / трения понижен - следственно сила сцепления ниже и нужна ниже сила тяги. АКПП переходит на высшую передачу при более низких оборотах (если не кик-даун, чего исходя из пенсионерского стиля езды не было). Высшая передача в свою очередь означает понижение крутящего момента и как следствие понижение силы тяги колёс и следовательно меньшую вероятность потери сцепления с дорогой. Т.е. ceteris paribus войти в проворот на слабом дизеле на АКПП на высокой передаче и низких оборотах гораздо более безопасно чем войти в него на сильном дизеле на ручной коробке на низкой передаче с высокими оборотами. И причину следует искать или в резком движении рулём в повороте (уменьшение силы сцепления за счёт возрастания реактивной силы) или в резине (уменьшение коэфициента сцепления) А вообще вё это надо фтопку ФТОПКУ !!!1 .. пардон в Курилку Автофорума.

Я в свою очередь не знаю русских ПДД ... Это как его ... nepřizpůsobení jizdy stavu vozovky? STV не троллю, на саммо деле интересно, почему именно АКПП? И было ли АКПП?

140 млд за ИПБ ? 140 млд. бюджет ЧР? Доктора бастуют? Эвон как вас в бескрайнюю степь понесло....

ИМХО слухи. А качество местных журналистов (сособенно теле-) оставляет отчаянно желать лучшего.

А что самое главное, каким боком в этой ситуации соблюдение и нарушение ПДД? Вы ехали соблюдая ПДД и вот результат: авария, кто-то по тому же самому месту проехал нарушая ПДД и ничего не случилось. Зачем тогда безсмысленно ограничивать водителей где попало? Есть на дороге главный критерий: безопастность меня, пассажиров и окружающих. И всё. А нарушение или соблюдение ПДД никакой роли в этом не играют (я их всё равно рассматриваю скорее как полезные советы )

Логика конечно железная. Вот если бы врачи просто собрались и все разом уволились, то да это было бы честно. А когда они говорят "Ребята, нам наша работа нравится. Но так дальше жить нельзя. Давайте попробуем условия чуть улучшить, иначе нам действительно ничего не останется как уйти.", то они становятся киднэпперами и вымогателями. Да каждый кто хоть раз увольнялся с интересной работы из за низкой зарплаты, первым делом зашел к шефу и узнал нельзя её повысит, а аж после этого увольнялся. Не понимаю, где здесь элемент вымогания и киднэппинга. Или вы ожидаете, что услышив в ответ твёрдое "Нет" врачи должны выли сказать "Ну ладно тогда, на нет и суда нет, мы остаёмся..."

Кстати неплохое объяснение. ИМХО не плохо такие книжки время от времени перечитывать, тогда просиходит постоянное улучшение вождения за счет переосмысления опыта. http://www.avtotut.ru/kontravar/sposobiproh/tipipovorotov/

ИМХО говорить о рынке в ситуации когда медицинская страховка определяется государством и зависит только от зарплаты, а объём выплат регулируется МинЗдравом с помощью uhradové vyhlášky это чистой воды ересь и кощунство. Нет никакого рынка.

Ну вот, пришел поручик Ржевский и всё опошлил...

Да и здесь тоже можно когда я был помоложе и поглупее ну вобщем просто помоложе, то моя средняя скорость на трассе Прага - Братислава была обычно 180

Под эскорт не получилось, подставил наконец под мерседес S type long Больше всего нарушителей можно поймать на Прумысловой потом в Мельнике на ж.д. переезде по которому не ездят поезда и в Моравских Будеёвицах 10 м. от знака конец населённого пункта. Безопасность движения отдыхает и пьёт пиво. Знак ввели потому как муниципальные полицейские вместо того чтоб снимать котят с деревьев, переводить бабушек через дорогу и штрафовать собачников за несобранные какашки все хором бросились сбивать бабки с водителей. Отменят его к сожалению при следующей новелизации.

Оно может и платят, точно также как наверное платят откаты и за полицейское оружие и обмундирование, но в случае с машинами откаты не будут зависеть от объёма штрафов. Значится есть шанс всё таки на то что увеличится безопасность движения и например начнут мерять скорость перед школами, а не на Průmyslové (клише конечно, но подходит). На порядки? Сомневаюсь. Заедьте в Словакию (благо не далеко), там нет камер, но по автобанам реально ездят машины с радарами и в каждой второй деревеньке стоит замаскировавшийся полицейский с радаром. И как ни странно, но небезопасного поведения на дороге я там (а езжу я туда частенько) вижу меньше чем в Чехии. А так конечно полицейское государство par excellence. Ну и конечно вопрос насколько приемлемо для разумного, адекватного и дееспособного человека сомневаться в правильности законов и как ему поступать если он данный закон расценивает как неправильный но это на засыпку

Профессиональные права только на С и выше, на легковые должно хватить školení řidičů Průkaz profesní způsobilosti řidiče ( dle novely zákona č. 247/2000 Sb., ve znění účinném od 1.4.2008 - zákon o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, jak vyplývá ze změn provedených zákonem č. 478/2001 Sb., zákonem č. 175/2002 sb., zákonem č. 320/2002 Sb., zákonem č. 411/2005 Sb. a zákonem č. 374/2007 Sb. ) vydá řidiči na jeho písemnou žádost ( žádost, skl.č. PPZR1, je jedinečný tiskopis opatřený z výroby evidenčním číslem a barkódem - nelze ji kopírovat ani stahovat z webu, žádost se stává žádostí až po vytištění osobních a jiných údajů na výpočetní technice registru řidičů a podpisu řidiče, kterým potvrzuje správnost vytištěných údajů) obecní úřad obce s rozšířenou působností příslušný podle trvalého nebo přechodného pobytu řidiče na území České republiky, nebo nemá-li řidič trvalý nebo přechodný pobyt na území České republiky, podle sídla nebo místa podnikání řidiče nebo jeho zaměstnavatele. Žadatel o vydání průkazu profesní způsobilosti řidiče musí dle § 52c doložit, že: * je držitelem řidičského oprávnění příslušné skupiny nebo podskupiny (dokládá řidičským průkazem, průkaz profesní způsobilosti řidiče lze vydat pouze držitelům řidičského oprávnění v rozsahu skupin a podskupin C1,C,D1,D,C1E,CE,D1E,DE ) http://magistrat.praha-mesto.cz/75897_Pruk...obilosti-ridice

Gleb O.K. AgentXXX Пирата 2222 (тм) сразу же начал обхаживать прокурор. Я это понимаю так, что идёт достаточно сильная кампания "против дорожных пиратов и за всевидящее око Старшего Брата" и эти двое попали на конвеер и их будут вовсю использовать в качестве козлов отпущения для того чтоб обеспечить и поддержать в СМИ эту самую кампанию. А именно это и есть мода, или заказ если хотите.