НикАдамыч

Предлагаю более универсальные единицы. У нас база начиналась с $32500. С допничками моя вышла почти в $35 кил. Что-то аналогичное по динамике и практичности стоило много дороже. Эта статья в нагрузку. Приведена потому как там фотографий синей Рыськи много. Дед погиб в 1969 году во время неудачного пуска на Байконуре. Насколько я знаю, не только его тела не нашли. Ракетное топливо хорошо горит... Им спасибо за то, что позиционируя Шкоду как более демократичный продукт не повели чешскую марку по пути изготовления японских авто, которые на экспорт делают из старых мыльниц и остатков банок из-под пива.

Речь про Чехию и Польшу. Говорят, в Польше на границе лампочки (окромя жилета) спрашивают. Особенно въедливо спрашивают у экипажей машин с российскими номерами. Вопросы появились после слов Ефрейтора в 11 сообщении этой темы. Первое правило маркетинга - клиента надо заинтриговать.

Судя по обсуждаемым двигателям, тут речь идёт о первой Октахе. А ведь уже и вторая есть. Вполне себе приличный автомобиль. Платформа от Гольфа-5. Двигатели те же или как на Ауди. У меня такая уже 3 года. Сколько ни видел её внутренностей - сплошные клейма VW-Audi. Да и поиск по кодам даёт такие же результаты. Сделана очень добротно и качественно. Дизайн - вопрос вкуса. Мне нравятся такие намёки: как танки "Пантера" - квадраты с лёгкими скруглениями. Безумно практичная машина. Багажник - 560 литров. Больше, чем у Мазды-6 или Мондео. За раз перевозил аквариум в 200 литров с тумбочкой, жену и ребёнка в кресле. 4 колеса и 4 диска в коробках? Не вопрос. И при этом сабвуфер остаётся на месте. Движок тянет с 1800 об/мин. (максимальный крутящий момент отсюда и до 5200 об/мин.) - это же тепловоз! С МКПП никаких проблем в пробках - что воткнул, на той передаче и едешь. Деньги вполне вменяемые. И при покупке и при обслуживании. Динамика потрясающая. Турбовый 2.0 FSI разгоняет её до сотни за 7,3 сек. Почти как новый BMW 525 (на ручке - автомат медленнее) или быстрее, чем более ранний BMW 528. Всякие стритсракеры впадают в состояние окобурения в случае светофорных гонок. Рулится машинка великолепно. Даже Николай Фоменко (редкостный пижон и гад) восторгался ею тут. Внешний вид - дело вкуса. Но ярко-синяя Рыська выглядит великолепно! Вощем, сейчас на рынке и близко ничего похожего нет. Чтобы и семейный автомобиль и зажигалка в одном флаконе. Будет либо дороже, либо бешеная табуретка, либо авто для свекловодов. А такая сбалансированность в одном флаконе за вменяемые деньги - уникум. И почему мне раз за разом нравятся машинки, предков которых мой дед гвоздил из своего 100-мм самоходного орудия? Впрочем, колёсно-гусеничные плоды чешской проституции Вермахт почти не гонял на Восточный фронт.

Да, я действительно прочитал много по теме. Но вопросы появились после ознакомления с беседой о шмонах на дорогах. 1. Лампочки. Обязательно покупать оригинальный фирменный комплект? В мануале на машину даны все виды лампочек, которые используются в данном авто. Стоят они копейки. Зачем мне покупать втридорога брендовый комплект ламп, продающихся в сервисах? Куплю россыпью то же самое и повезу. Или всё равно мозги будут сыктымить? 2. Жилет. Каким он должен быть? Я купил автодорожный: сам он из ярко-оранжевой люменисцентной ткани с нашитыми серебристыми светоотражающими полосами.

Спасибо, потешили! Надеюсь, наклейка на корме, аналогиная моему аватару не будет нервировать столь чувствительных персон? Кстати, а мне георгиевскую ленточку тоже лучше снять? А то, говорят, чехи плохо различают 1945 и 1968. Гвоздём по боку получить совсем неохота.