Milberry

Интересно, все же насколько быстрее. Топикстартер получил фактически за год. Неужто теперь в 180 дней укладываются?

Тогда поверь. ))

Ну согласись, что по сравнению с радиально-кольцевой Москвой Прага являет собой пример самых нелепых и неожиданных сочетаний и сочленений улиц, улочек и переулков. В центре, во всяком случае.

Да, я примерно так себе ситуацию и представлял. Выходит, если хочешь продать, то надо поторопиться. А если купить, то лучше пару-тройку лет повременить. Тем более, я слышал, в ближайшее время прикрутят ипотечные гайки, что должно также сыграть на руку медведям. На лапу, лучше сказать. )) В Праге что-то не хочется ничего покупать. И дорого, и жизнь в мегаполисе сумасшедшая. У меня довольно большой водительский опыт езды по Москве, но после нескольких спокойных лет в Варах, Прага кажется сущим адом, особенно с учетом планировки города. Точнее сказать, ее полного отсутствия.

Насчет прогнозов я совершенно согласен. Но меня интересует не прогноз, а исторические индексы. Так точно, в КВ.

Хочу прочувствовать "длинные волны", а то несколько лет назад продал квартиру почти в 2 раза дешевле, чем покупал. А хотелось бы наоборот. ))

Не, Пупп в ближайшее время не потяну в связи с покупкой новой машины. )) А так, хотя бы пражскую посмотреть.

Ну, в общем, зря переживал. Все оформили нормально - договор купли-продажи на старое авто и бумажку о зачислении его стоимости в счет договора на новое авто. Вообще, впечатления от салона очень приятные. И это уже второй раз. Все, что обещали, сделали пунктуально. Так что могу рекомендовать — карловарский Autobond. В разных городах у них разный подбор марок, которыми они торгуют. Конкретно в Варах — Nissan, Mitsubishi, KIA.

Спасибо! Подожду. Может, откликнется здесь. Неужто нет чешского аналога российского Циана?

Народ, подскажите, пожалуйста, где посмотреть аналитику по чешскому рынку жилья. В первую очередь интересует историческая динамика цен. Заранее спасибо!

Понятно. А я хочу именно разобраться, чтобы, к примеру, не вляпаться в ситуацию, когда старое авто будет болтаться неизвестно где, а я буду по-прежнему числиться его собственником и страхователем и, соответственно, иметь определенные обязательства по закону. Покопался в собственном архиве. Ранее на протиучет сдавал две машины. В обоих случаях обнаружился договор купли-продажи на каждую из выкупаемых машин. Надеюсь, то же самое будет и в этот раз.

Хотел бы уточнить два момента: 1. Доверенность делаете на старую машину или на новую? 2. Как оформляется протиучет? Только фактурой или есть какой-то договор?

Я именно об этом и беспокоюсь - на основании чего они, так сказать, забирают у меня старую машину.

Если коротко, хочу понять, на основании какого документа должен оформляться протиучет. Договор купли-продажи, например. Или какой-то другой правовой инструмент. Просто напрягло, что салон попросил эту доверенность, объяснив ее необходимость вот таким образом: Tato plná moc bude sloužit jako dokument k výkupu vašeho vozu. Мне представляется, что доверенность таковым документом служить не может. Вот и ломаю голову, чтобы не попасть впросак.

Сама доверенность-то есть (просто я не стал ее цитировать полностью). Так что вопрос не в ней. Вопрос в том, что должно быть помимо или даже вместо нее.

Камарады, пожалуйста, научите жить... Завтра передаю "на протиучет" свой автомобиль в зачет нового. Представитель автосалона попросил заранее подготовить и привезти с собой заверенную на почте доверенность, в которой я доверяю салону вот такое: Přepis, zaevidování vozidla; Odhlášení vozidla; Vyřazení vozidla z evidence; Změna barvy; Vystavení nového ORV; Vystavení nového TP; Výměna RZ. Вот я и думаю, а нафига им такая доверенность, если, по идее, они машину выкупают и, став ее собственником, в такой доверенности не нуждаются. В общем, очень прошу совета - а как правильно должен быть оформлен "протиучет". Что в этой связи требовать, а на что лучше никак не соглашаться. При этом хотелось бы быть уверенным, что отдав авто на протиучет, я уже не буду иметь к нему никакого отношения с правовой точки зрения. Заранее премного благодарю! P.S. Салон, в общем-то, респектабельный, так что ожидать конкретного подвода вроде бы оснований нет.

Если не путаю с "приусом", то на дорогах Германии периодически вижу "мирай". Кажись, тема развивается.

Да, "ярис" нормальный такой малыш. В свое время в России какой-то нанятый "тойотой" креативщик придумал очень удачный, на мой взгляд, слоган для рекламы это машинки: "Великанчик!"

Стараюсь по мере возможности. В Чехии 10 лет назад первым авто был старенький "ярис". Его литровый моторчик выдавал 68 л.с. Так что прогресс налицо. )) Интересно, кстати, с чего бы Ниссан вместо вариаторов с нынешнего года стал оснащать сови авто коробкой DCT?

Ничего подобного. Главным образом, поддерживаем и одобряем. Восхищяясь. )

Спасибо! Покурю ресурс. )) Кашкай, надо сказать, при сходной комплектации в те же деньги выходит, если не дороже. Насчет 250 л.с. — такого табуна у меня никогда не было. На 165 пересаживаюсь со 120. Так сказать, постепенно повышаю градус.

Да, как-то не сложилось. ) Разгильдяйство и лень.

Ну, там еще по мелочи всяких допов накидали. И скинули цену на комплект зимних колес. В общей сложности где-то 30 тысяч скидка получилось при общем бюджете в 630 килокачек. Наверное, орешек покрепче меня додавил бы их еще на что-нибудь. Я, правда, еще у них наручные часы с лого Mitsu попросил. Но это уже постфактум, когда все было подписано. Так что шансы получить годинки оцениваю невысоко. )

Я исходил из следующего. За первый год новое авто теряет 15%, за каждый последующий - еще по 10%. Получилась некая цена "икс". Салон после недолгих переговоров согласился выкупить за Х - 10 тыс, а на новое авто дал скидку порядка 20 тыс. Ну, как бы все должны быть довольны.

У меня именно так и получилось: вменяемая цена на trade-in и разумная скидка на новое авто. Хотя, что-то мне подсказывает, автосалон не остался в накладе. ))