Для тренировок как раз можно авто попроще. А своя резина конечно будет дешевле, учитывая что своя может быть 17-19' под $2-3k комплект и для себя любимого берется не полное же г верно? И зачем ее дорогую спрашивается тереть об асфальт?
Те же тренировки с паркингом в узких местах человек будет делать на новой лакированной авте?
Да все просто, на курсах должен быть набор разных классов авто, не убитый, но оборудованный дешево для износа.
Можно конечно брать авто в прокате и заруливать на курсы.
Вот это большой +1.
А для обучения никаких NFS, лучше всего LFS. Это супер мега навороченный симулятор. Там даже прогрев резины учитывается и масса авто от расходованного топлива. Не говорю уже про ветер, настройки подвески и передаточного числа коробки.
http://www.lfs.net/ там есть бесплатная демка.