mr.PIN

Я говорю о "честном" пробеге. Все ездят по разному. Я, к примеру 35-40 тыс в год, а мой зять за 5 лет 12 тысяч.

Ну, с местной спецификой я пока не знаком. А год значения не имеет.

ВО

Подтверждаю! И еще добавлю, Хонду с пробегом (честным) 50000 можно брать практически не глядя. Если, конечно, она небитая. . И совершенно неважно, какого она года. До сотни можно ездить почти ничего не тратя на обслуживание. Колодки, масло и фильтра не в счет. Если накатывать в год 20000, то спокойно можно ездить 3 года. А там все равно менять.

Порядка 40-50 в день. Фильтр, конечно, фильтрует, но иногда и нужная почта в убитые попадает. Особенно, если с непонятных адресов приходит. Не скажу, что очень напрягает нажать на пимпочки "выделить все" и "удалить", но среди мусора есть и ожидаемая почта, поэтому приходится все это д**ьмо просматривать. А это уже какой-никакой труд. Как бороться незнаю. Видимо, сменой адреса...

ППКС! Но все же опель.....

ХЗ! А на цены не обращай внимания - это Россия! Да, и еще. Рулевой редуктор тоже на третьем году загнулся. Новый - 2000, восстановленный в заводских условиях 400, просто б\у с гарантией 1 неделя 150.

Папа чешский?

Да. Куплена была у оф.дилера. Сервис в России, сам понимаешь, не очень. Ну и водители у меня были тоже разные. Но 3 года для автомата с двухлитровым двигателем - это нонсенс! Обычно они на 2.5 летят. Здесь ситуация до смешного банальна. Сломался селектор (треснула плата) переключения скоростей. Все скорости кроме 3 заблокировались. Но машина ехала. Водитель просто не заметил этого. Там загораются все лампочки-указатели передач. Коробка моментально перегрелась, со всеми вытекающими последствиями. Проехал он не больше 2 км от офиса до банка. Заметил, потому, что тронуться не смог. Все! 2500 долларов на ремонт. А в итоге - б\у коробка за 700 долларов + новый селектор за 300. Вот такой, наверное, был еще хорошим. Опель Кадетт 1938 (1936-1940)

А немцы говорят - Продай опель, купи машину!

Юра, нафих его! У меня был 2.0 на автомате. Еле избавился. 15-17 литров на сотню. Постоянные глюки в электронике. Коробка накрылась на третьем году жизни. Денег извел немеряно! Ремонту не поддалась. Пришлось покупать б\у. Сделал, освежил, и продал. Паренёк, который купил, говорит, что из сервисов не вылезает. Я ему в рассрочку продал. Жаловался, когда остатки денег отдавал. Но... "поздно Баржоми пить...."(с)

Супер! Все прямо так и бросились заказывать.

Поздравляю! Крепкого здоровья тебе для новых спортивных побед!

Это смотря что стимулировать.

За рулем примерно с 5 класса средней школы. Отец учил. Для того, чтобы получить права, учился в детской автошколе (7-8 класс). 2 года по 2 занятия в неделю. Одно теория и правила, другое - практика (вождение). Права получил в 15 лет. И на них было написано "Действительны с 4 апреля 1983 года". И был у нас был очень правильный инструктор. Зимой занятия проводил на старом стадионе - катке. До сих пор вспоминаю его с чувством огромной благодарности. Представьте - большая территория, ни одной машины вокруг, только флажки. Как только нас не кидало по этому льду! А шипов тогда небыло. Но зато навыки и опыт вождения по гололеду сохранились по сей день. Сейчас так, к сожалению, не учат. Ползком со скоростью 40 км/час отъездили положенные часы по тихим улочкам, и вперед, дальше сам разберешься. Потому и аварийность такая высокая. А про стимуляторы скажу так: опыта они не дают, только ощущение эйфории и вседозволенности. Сам покатался несколько часов, а потом сел в машину. Чуть не влетел в кого-то. Аж пот холодный прошиб.

На себе испытывают?

Вот такое?

Не зря у меня отец говорил, что в 60 лет права нужно отбирать.

А если держать стерильными руками?

С Днем Рождения! Чтоб дороги были ровными, а встречные-поперечные водители умными.

Ну, может, не совсем веселая... Это мисс Чехия на конкурсе "Мисс Европа-2006". А в Самаре девушки красивше!

раз два

Советские игровые автоматы, которые стояли в фойе кинотеатров, и небыло лудомании, и небыло никаких проблем с владельцами игрового бизнеса, потому, что владельцами было государство.

Танцуют все!