Archer

Вроде бы он о Суркове.

Жив, курилка.

А ведь украинцам с ними жить...

Тайская?

Было?

Он бухой, что-ли? Движения характерные...

Видео от немцев. 18+ Скрытый текст:

Как выглядят поражающие элементы Бука

У С-200 (которым был сбит Ту-154) и Бука ракета делает горку над целью и взрывается там. Но это не абсолютное правило - если ракета была выпущена "в последний момент", на малом удалении, и не успевает подняться над целью, то подрыв будет там где придётся, снизу, сбоку... Ракеты воздух-воздух тоже умеют взрываться над целью, например Р-27 (которая цепляется на МиГ-29 и производится на Украине). Вот только поражающие элементы у неё стержневые, дырки не сходятся. Вот когда из тел достанут поражающие элементы, тогда сразу будет ясно, чем стреляли. Кстати, тот факт, что самописцы (расположеные в хвосте) перестали получать информацию в одно и то же время, говорит о том, что взрывом сразу оторвало кабину (она и упала первая). С речевым самописцем понятно, у него источник данных в кабине. Про второй (FDR), пишущий телеметрию, искал в инете, и выходит так, что датчики со всего самолёта сходятся на центральном компьютере, который находится тоже в районе кабины, и уже с него пишутся на FDR. По крайней мере найденные схемы "Аэробусов" так нарисованы. И при отрыве кабины второй самописец тоже отрезается от источника.

Внешне ничем не отличаются от конкуренции. Этакий iPod Shuffle на ремешке. Толстый.

Оно падает постоянно. Часы разочаровали, если честно.

Что-то Эппл обосрался с трансляцией презентации. Какой-то китайский переводчик в канале...

Вот документ: http://www.onderzoeksraad.nl/uploads/phase...interactief.pdf И там пишется о повреждениях "в крышу" кокпита (roof), т.е. сверху. На стр. 24. На полу кокпита тоже дырки от шрапнели (?), прилетевшей сверху. Стр. 25. Я не понимаю, как они там это переводят, а потом ещё и публикуют...

Я про авиапушки, вообще-то, говорил. А точнее про ГШ-30. Боекомплект в зависимости от модификации (истребительная, или на штурмовике). Бронебойные есть, но их всегда в ленте чередуют с осколочно-фугасными и зажигательными. В воздухе не летают полностью бронированные объекты, даже у штурмовиков, как правило, бронирована только капсула с пилотом.

Авиапушка стреляет снарядами, а не пулями. В снаряде есть взрывчатка, в пуле - нет. Исключение - снаряд МЭ-30 (для пушки ГШ-30), который в полёте разделяется на пули, но им стреляют по живой силе, т.е. по земле. Самолёту эти пульки, что слону дробина.

СМИ усиленно вбрасывают. Работают по заказу, или просто пытаются на себя аудиторию оттянуть, которая ждёт результатов?

А с кем ему связываться по дальней связи? Точно не с украинским диспетчером. И если бы экипаж успел прокричал "Mayday" на стандартной для этого 121,5 МГц, то его бы услышали все, такое не скрыть.

http://masters.donntu.edu.ua/2013/frt/usha...ry/article9.htm Радиосистемы ближней связи работают в ультракоротковолновом (УКВ) диапазоне частот 118-136 МГц. В этом диапазоне используется "прямой луч", обеспечивая связь в пределах прямой видимости (полет по маршруту, взлет, посадка, рулежка, стоянка). При высоте полета порядка 10 000 м с учетом кривизны Земли радиостанции такого типа обеспечивают уверенную связь на расстояниях 350-400 км. С аваксом то же самое, предел в районе 400км, максимум 600км. От Тореза до ближайшей границы Румынии - ~1000км. До Польши ещё дальше... Полчаса полёта - как раз примерно 400км.

Прочитал статью два раза. Потом ещё раз, и всё равно не нашёл ничего о получасе с мёртвым экипажем. В статье написано, что какая-то фракция у правительства потребовала (наверное, имеет право) отчёт от военных, которые в это время на AWACSе летали над Польшей и Румынией. Возможно, это были немецкие самолёты, которые по каким-то соглашениям патрулировали территорию союзников по НАТО. В ответе правительства поясняется, что последние минуты рейса MH17 не зафиксированы на радарах. Разведывательные самолеты AWACS, патрулировавшие в то время воздушное пространство Польши и Румынии, засекли радарами малайзийский самолет, но связь с лайнером была потеряна за полчаса до его крушения, когда самолет зашел на территорию, не контролируемую AWACS. Это означает лишь то, что к моменту катастрофы MH17 уже полчаса летел вне зоны действия радаров AWACS. Военные отчитались перед правительством в стиле "мы не молчим, ничего не прячем, мы просто ничего не видели".

Ковёр-самолёт

name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=R-eGDyaOYpE&hl=en_US&fs=1"> name="allowscriptaccess" value="always"> name="allowFullScreen" value="true"> src="http://www.youtube.com/watch?v=R-eGDyaOYpE&hl=en_US&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385">