Такая вот тут есть тонкость. Дошла где-нибудь царапина до металла или нет? Если металл "дышал" воздухом - это один ремонт, если нет - другой.
По моему опыту тут делать вот что.
1. Если царапина не до металла. Это простой случай, финишной шпатлевкой заполнить зарапину, выровнять 1000 -1500, заказать краску (если с двух сторон - хватит 100г, хотя я не знаю какой минимальный объем здесь готовят, вполне может быть, что не менее 200г, тоже не страшно, остаток когда-нить пригодится.) Далее, по технологии локальной покраски дунуть краской и затем лаком с "растяжкой". Звучит "умно" но делается просто. После заполировки практически ничего не заметно.
2. Если металл контактировал с воздухом, в принципе можно сделать то же самое, но в течение года машину продать. Если продажа не намечается, то краску вдоль царапины (которая до металла) сдирать до металла и обрабатывать кислым грунтом, затем - нейтрализатором грунта, а дальше все так же - шпатлевка, затем финишная, грунт, , но с локальной покраской тут лучше уже не связываться, а заливать деталь целиком.
Кстати, могу "котегов" вдоль борта намалувать