Yevgen35

Всем, добрый день Маловероятно, но может кто-нибудь может поделится дистрибутивом ERwin-а с таблетками или Sybase Power Disigner? Спасибо.

Вот, вот. И это есть краеугольный момент, я бы сказал.

Кто ж заставляет его пить то? Я вообще там пью только классическое пиво, а "плодово-ягодное" пробовал в свой первый приезд в Прагу. Я сторонник классического пива, а классическое пиво в Пивоварском Думе очень даже рулит. Что мне у них не нравится, так это отсутствие заградки и кондиционера ( впрочем как я уже выяснил в других постах, это болезнь практически всех чешских пивных ресторанов). Сейчас туда не хожу по причине жары. Типа портативного самогонного аппарата? Если есть самогонные аппараты перносные, то почему бы не быть пивным установкам.

+1 И не пойду.

Это все жара.... Когда же уже осень придет? Я на прошлой неделе, не осилил жебирку, хотя до этого в более холодные периоды, без проблем.

А можно пояснить, почему? Для не осведомленных, так сказать.

Наверно имелся ввиду этот. Pivovarský dvůr Chýně

0,4 l Flekovský ležák 13° - 59 Kč 0,2 l Flekovský ležák 13° - 29,50 Kč Чего-то дороговатое пиво "У Флека". Оно того стоит? Вот мы сегодня с товарищем загрузились Козлом, очень даже отлично и совсем недорого.

А где эти старые пивоварни находятся? Адреса пожалуста в студию. Мне тоже надо.

Очень похоже на американских недоразвитых или затравленных феминистками экспертов, так что "сразу в сад". Пусть сначала научатся давать нормальное образование.

Staropramen, только старайтесь его брать в ресторанах-пивоварнях, например в "Пивоварском доме", тогда очень недурственно получается.

А кто это сказал? Вообще-то "на вкус и цвет - товарищей нет", так что это не аргумент. Разное пиво - под разное настроение. Единственно чего я опасаюсь, так это, что со временем, все чешские пивзаводы уже не будут принадлежать чехам ( если это уже не случилось), а маленькие пивоварни постепенно будут выкуплены корпорациями и просто прикрыты, чтобы не мешали "конкурировать" . Глобализация однако. И вот в связи с этим возможно ухудшение качества напитка, потому как, когда "гонится объем" качество падает.

Есть еще вариант купить парковочное место просто возле дома. Вариант конечно не очень, но все же дешевле.

Ответ риалитки бужет звучать примерно так: "Ну возьмите тогда себе нижнее место". Я вчера общался на эту тему, а им глубоко по-барабану, какая у тебя машина. Должен купить и все. С таким же успехом могли бы на доме написать "Дом продается только для владельцев автомобилей Шкода".

Бензин наверно кончился

Конечно, только насчет "строил" это слишком преждевременно. "Курочка еще в гнезде" Примерно неделю назад, я там был, они только производят "зачистку места" . Собственно сам проект LhotkaII Но если хочется посмотреть внешний вид, у них есть готовый уже построенный недалеко от первого. Ну это так сказать те кто принимает участие в строительстве Bet, Присоединяйтесь, у нас уже кажется клуб собирается и нам нужны новые учасники? Только как я уже говорил выше, напряг вот такой с гаражами выходит.

Да там и рыть то собственно ничего не надо. Как я уже сказал в доме 1,2 и 3 этажи это паркинг. Жилая часть начинается с 4-го. 2 и 3 этаж - сделаны как обычно ввиде стоянки, и на мой взгляд ничего не мешало сделать 1 этаж точно таким же, просто парковочных мест в этом случае было бы меньше. Высота потолка то у этажей наверняка одинаковая. Просто в одно и тоже пространство втиснули больше мест и обязали всех за это заплатить вот и вся песня. Не ну естественно выроют ямку в 1,5 метра, чтобы нижнее авто можно было поставить. Но в целом я сомневаюсь, что строителями или проектировщиками руководствовал здравый смысл и забота о клиентах в этом вопросе. Ибо делать такой паркинг в Праге-4 где как-бы не наблюдается серьезное скопление автомобилей, ну просто не имеет смысла. Я уже подумываю, а не "выбросить" ли деньги на внешнюю парковку. Все же меньше платить, да и по сути то парковка мне сейчас не нужна, и сильно сомневаюсь, что понадобится в ближайшие 2-3 года.

Не совсем понял, про какую страховочку идет речь? То есть имеется ввиду, что покрывает ли страховка авто такой случай или что-то другое? Ну в будущем наверно можно, но "чтобы продать что-нибудь ненужное, на его сначала купить"

Мне ничего. Мест просто свободных уже на 2 и 3 этажах нет, иначе бы я вообще не поднимал этот вопрос.

В очередной раз убеждаюсь. Верить нельзя никому.

Тема может показаться вам странной, но у меня проблема. Вообщем задумал я прикупить квартирку ( хорошее дело), и одним из обязательных условий при покупке новой недвижимости стоит требование покупки гаража. Все классно, в доме 3-х этажный паркинг, но только на 2 и 3 этаже обычные места, а на первом вот такое чудо Parklift 340 Стоит это чудо больше, чем обычное parkovací stání на 2 и 3 этажах. И самое смешное, что туда не всякая легковушка влазит. Например Ford Galaxy точно не влезет. Покупать parkovací stání на улице на мой взляд - это выбрасывание денег на ветер. Собственно вопросы: 1. Может кто пользовал, такое устройство и выскажется о его целесобразности? 2. Скажем такая ситуация. Ваш автомобиль расположен внизу, а у верхнего подтекает масло из картера. Надо понимать, что оно капает на нижний автомобиль. Я правильно поинимаю суть? Вроде как можно уломать девелопера на такое устройство Parklift 440 , но не факт и сути это не меняет. Есть конечно кардинальный выход - выбрать другую недвижимость у другого девелопера. Спасибо за внимание.

Я линию ждал пока протянут 2 месяца. То есть точнее подключат квартиру. Там и тянуть ничего не надо было. Две недели для Чехии это не срок, тут нужно терепение и еще раз терпение.

Возможно перебрал, я же не автомобилист по профессии. Я вообще учился на электрика или точнее электо-механника. Не настаиваю именно на этой цифре(3000), я просто знаю, что она есть где-то в этом районе. Поэтому в точности цифры я могу ошибаться, но вряд ли в сути. Долговечность двигателя определяется конструктивом, и то как он спроектирован, на какие статические и динамические нагрузки он расчитан, какие материалы использованы при его производстве, и какие технологии применяются при его производстве. Просто можно сказать, что двигатель большей мощности - это "понты". Потому как дополнительная мощность нужна при разгоне и торможении "двигателем", то есть динамика. В остальное время он будет работать в "недогруз", что не oчень хорошо сказывается на его долговечности. Оптимальный режим работы ( номинальное кол-во оборотов при номинальной нагрузке ) - вот главный критерий долговечности. Чем чаще он находится в этом режиме, тем дольше срок эксплуатации двигателя ( внутрении дефекты при производстве мы не берем в расчет ибо это просто брак). Под этот режим подгоняется все, система охлаждения, система смазки и система питания. В остальных режимах все хуже, то давления масла мало( холостой ход), а значит износ двигателя выше ( твой пример с низкими оборотами ) , то температурный режим ухудшается ( в случае повышеных оборотов, а следовательно мощности). Да, с каждым годом и с каждой новой моделью двигателя ситуация улчшается, но это не значит, что двигатель всегда работает оптимально.

Если предположить, что 3000об/мин - это оптимум, то естественно второй будет жить дольше, естественно если мы постоянно будем его эксплуатировать в таких условиях. Это как-то противоречит тому, что я сказал ранее? Юра, а что если мы понизим скорость до 100км/ч и как следствие упадут скорости вращения Тогда на чьей стороне будет оптимум?

Точно так же как и в большой квартире.