Мазда 6, 4х4, комби, 2,2Д в топовой комплектации на 19-х дисках одна из немногих, которая полностью соответствует моим критериям выбора. И ценой и размером и опциями хороша. За 1млн. кр. ты получаешь огромный фургон с достаточно мощным и шустрым дизелем с автоматом. Но .... это реально шаг назад, который я уже твердо решил не делать. Мазда 2015г. проигрывает Аккорду 2008 модельного года в устойчивости. В поворотах она подпрыгивает, хоть и стоит в целом. И это 4х4! Аккорд же как был (все последние три поколения), так и есть феноменально устойчив. На 140км/ч шум из стыка двери и кузова у Мазды такой, что начинаешь сомневаться есть ли там уплотнитель. А что будет на 160 и выше?
Торпедо из кожи супер! Но строчка кривая. ((( Зачем эта понтовость, когда у комбика нет даже эл. привода задней двери???!!! А у Аккорда он был даже на 7-м поколении, т.е. в 2003г.. Я уж молчу про 8-е. Рычаг переключения при малейшем прикосновении уходит из положения D в режим S. А не должен. Должен быть фиксирующий щелчок. Его нет. Косяк. Эргономика салона хороша. Сразу можно найти мин. 3 места куда можно положить телефон. У Вольво ХС60 их нет в прынципе. Чтобы засунуть телефон туда, куда мне предложил продавец, нужно иметь руку в форме буквы Z или обладать пластичностью Златы из "Интересных фотографий". По этой причине Вольва тоже была списана в утиль. В данный момент у них для меня вообще ничего нет. У ХС60 в топовой коплектации редко встречаются переключатели под рулем. ))) Хе! Заказать можно, но тогда машина будет без люка!!! Почему нельзя заказать с люком и переключателями??? (((((((((((((((( Абздец какой то. Логика где?
Долго смотрел на формы Мазды 6.... Нет, породистости не хватает. Так что в лидеры пока выбивается другой автомобиль и это седан.