amigo

Х6 один из немногих авто, который спустя столько лет смотрится очень актуально на дорогах. Сейчас у БМВ 6-я модель очень симпатичная. С четырьмя дверями мне даже больше нравится. А в новом кузове еще лучше. Так что их есть у них.

В первом еще и над головой места было мало. На втором они доработали этот момент, но все равно там для очень щуплого чела место.

Даваще, недожжип, недокупе! Красивый, мощный - на этом его плюсы заканчиваются. Снег не любит, свзаду тесно, на мокрой дороге склонен в сносу задней оси. Можно ждать пока сработает электроника, но лучше еще на мгновение раньше включить мозги и работать контрулением.

Первая А5 была имэнно купе. Четырехдверка появилась позже.

С БЕЛАЗом, я надеюсь, все в порядке?

Пассать СС тоже купе. Равно как и Мерс ЦЛС. Мне почем знать шо у них в голове! Про Прагу интересно было узнать. )))

Арчер, спасибо! ))) В том числе и за сегодняшний маршрут. Готов повторить.

Приличная не означает компетентная. ))) Аргумент тут один - продажи автомобиля на международном белом рынке. Возможно в Зимбабве они и популярны. Надо отдать должное БМВ. Своим Х6 они создали новый сегмент - спортивное купе. Теперь их успех повторяют уже все производители. Даже Фолькс готовит на базе Туарега свой вариант. Мерс, Порше, Ауди уже сделали. Ждем спорт купе от Нивы.

На эту отрасль и еще ракеты вся страна работала. Отсюда и успех. На другие направления уже сил не хватало. Страна сильна своей крепкой глубинкой. Нет ее. З/платы нищенские. Нивы часто встречаются в горных районах всей Европы. Ближе только Сузуки. Но она и дороже.

Иешо, чехи реанимировали свою Прагу и она тоже участвовала в Дакаре. Может Путенские нувориши Руссо Балт восстановят? Не все же тратить на часы и яхты. Тоже, кстати, не отечественные. Кто-то вообще слышал про наши яхты? Они там же, где и Камаз.

Развили - сделали четырехдверную длиннобазную Ниву. Стала она менее проходимой и еще более ломучей. ))) Вообще то Рэнглер это прототип его дедушки Виллиса, известного на весь мир первого джипа. Они и внешне очень схожи. Нива была дешевой и проходимой. На этом ее плюсы заканчиваются. Я очень хорошо помню как у меня на годовой Ниве уже 1,7инж. накрылся генератор зимой в снегопад между Краснодаром и Ростовом. НОЧЬЮ!!! Приходилось садится на хвост машине и ехать без дворников и света. И это при скорости 120км/ч.. Мало радости, скажу я вам. Я то знаю. А ты знаешь? Уже второй год подряд приезжает мой одноклассник из Донбасса и берут тягач с прицепом для работы в ДНР/России. И были это Рено и ДАФ. Оба за миллион пробега. КАМАЗ, говоришь? Ну-ну. ))) Они и определились - у них одна машина и ее чинят. Камаз меняют и команда едет дальше. Побеждают импортные комплектующие и наши водители. Ты в следующий раз в приличной компании не упоминай Камаз и победы в Дакаре. Засмеют. Оно такое же успешное как и наше самолетостроение. В небе и на дорогах Европы их днем с огнем не найдешь. Нах они никому не нужны. Сервис и качество мы дать не способны. Мотоциклы там же - в глубокой жо...е. Сердце авто/мото и самолета мотор. Их нет у нас. И продают их России или в Африку. Кому еще нужны эти изделия. Мы уже проходили Марусю и пройдем путинский Аурис, спиззженный вчистую с Роллс Ройса. Вот только Роллс вывел на росс. рынок модель дешевле Ауриса. Надо быть полным кретином чтобы купить это очередное дерьмо рос.автопрома. Нефть, газ и Путен - три аппостола нашей державы! Более ничего.

Йя умираю, дядько! Если бы это ЕДРОвец сказал, но ты!!! Там от Камаза один шильдик. И бюнжет раз в 20 превышающий Татровский. Вот они и побеждают. Любой дальнобойщик 90-х тебе скажет, что лучше старый Мерс, чем новый Камаз. Кстати, уже и двигло у них от мерса. Сдох Камаз. Нет его. Нива наша. г***но ломучее. Ездил на 1,6 и 1,7 инж. Гов-нооо!!! Дешевая, вот и берут.

Молодцы чехи. Хот Татра и умерла (почти), но она была узнаваема. Зато мы, все что делали, спи...ли у кого-то. Может только УРАЛ наш. И то, Студера времен ВОВ напоминает.

Да как решим, так и к Владу. ))) Мне нужно легкого вина, типа сидра, прикупить. Уж больно хорошо оно.

К слову, у БМВ 30Д - одна турбина, 40Д - две и 50Д - три турбины. А турбины глючат как это всем известно. Думаю что настроит две или, не дайбоже, три турбины это та еще задача. Обзор 360 тоже требует внимания, ибо камеры не вечны. Есть там чем заняться, если список опций занимает три листа мелким шрифтом. (((

Даже не помню когда я вермут пил последний раз, но после такой рецензии надо будет заглянуть к Владу.

Не ожидал, что упоминание о восьми подтягиваниях вызовет такой резонанс. Для одних тренировка событие, для других - каждодневный эпизод.

Ну, ведь душевно же. Хотя ... не многие согласятся. )))

Ну, я думаю, красивым девушкам мы с тобой еще долго сможем не отказывать. На крайняк, можем друг дружке помогать. ))) Коляску по ступенькам таскал на прошлой неделе. Это еще не сложно. Если, конечно, в ней не лежит 16-ти летний дебил. ППЦ, сам ухахатываюсь. Однако, чем вел может помочь? Сиди и крути. Верх-то не работает? А попочканоги не сильно подвержены худению.

За дальним озером в Прокопаке первый поворот налево по направлению на Баррандов.

К слову, для обслуживания мотора 50Д в Чехии почти нет специалистов. Даже в Германии их не густо. Вроде идет речь о прекращении его выпуска, т.е. он очень сложен. Интересно, чем ответят баварцы на мерсовский АМГ 63? Хотя, мне это пофиг. Не мой сегмент. Мне тоже не ясно. Видимо в рекламациях больше волокиты и писанины. У моторов 2,0 и 3,7 могут очень сильно отличаться мозги. А уж опции и подавно. И цена. 520-я модель будет в два раза дешевле 550-й.

Напишу коротко и коряво, чтобы не получить такой оценки - Как же ты владеешь языком! :))))) С Днюхой! Здоровья и удачи!!! Ближе к достатку и подальше от проблем!

Куда, стой! Готовься провести тренировку на ковриках. Круг участников уже сложился. Ждем термин. Ты только в лосинах не приходи, а то мы не услышим тебя. Этот долбаный километр. Казалось бы, всего один КМ., но пока влезешь на него... Катался позавчера. Меня обогнали ВСЕ. Какой кайф не ввязываться "в старт со светофора" и ехать в своем темпе. ))) Много лет уже избегаю этой почетной обязанности. С ней легко грузчики справляются. А вот от "платить" откосить не получается. )))

+1. И в Фольксвагене на Баррандове, и на Плзеньской и проч. С той разницей, что там только дебилы без доброго мотоотдела.

Имэнно! К этому добавляю "лодочку" на минуту. От болей в спине и пояснице отлично помогает "плуг". Делаю каждый день. Различные отягащения уж точно не способствуют здоровой спине. Про вред жима тома исписаны, а вот про вред подтягивания и плуга я и слова не встречал.