vladiSib

как пример:

выхлопную трубу забыли. и ниппеля на шинах тоже.

Они братья?

однофамильцы.

а для этого придумали чипование двигателя. в мозгах меняют прошивку.

по крайней мере народ на 1.8Т сильно этим страдает.

FSI не только на октавии ставится. на пассаты тоже.

ЗЗЫ Есть двойная коляска - не требуется?

он вроде уже искал тут. такую, в которой дети находятся один-за-другим. а не рядом. что бы в лифт входила.

зы: улыбнитесь: http://anekdotov.net/rutube/movie.html?rt_movie_id=65813

Димка и Лена!

поздравлямс! растите детей здоровыми!

дак в связи с многчисленностью трактовок уже начал задумываться - а был ли мальчик?

зато многие слышали историю о том, как выкрикивали фамилию Чуева в ЦП. и как он краснея поправлял полицистку.

Карины Е (впоследствии - Авенсис)

вроде бы как по всем параметрам Авенсис это не карина, а чуть-чуть выше классом. аналог "Короны(Корона-Премио)". хотя, тут могу ошибаться. Ибо в Авенсисе ездил только пассажиром. Корону доводилось самому рулить.

С обьемом 4.3 литра, расход примерно литров 17

откуда такая цифирь случилась? оно по зиме сибирской кушало от силы 13 литров, если с тапкой в пол не ездить.

увы, с левым рулем их не бывает. разве что лексус.

а завгар скажет просто - на иностранных номерах + страховка - скок угодно.

написал же. маджеста. точнее Toyota Crown Majesta

одно время на Маджестах ставили "сменную панель приборов". нажимаешь на кнопочку, панель переворачивается, получается цифровое табло. насчет этой модели - я не уверен.

ну а такие вещи, как проецирование спидометра и проч. мелочи на низ лобового стекла - уже давно существует.

у "японцев" есть понятие машин для внутреннего рынка, есть для внешнего. причем первое составляет процентов 90, если не больше.

к примеру - маджеста:

еще такой неслабый камень - в европе появляются машины на год позже начала выпуска в японии.

и еще - цена у б.у. японца как правило ниже (и ощутимо ниже) чем у брата-европейца.

зы: поскольку отъездил лет 15 чередуя как левый руль, так и правый, могу заметить, что нет никакой разницы с какой стороны сидеть. если часто ездить одному - правый руль даже удобнее - выходишь сразу на тротуар.

а то, что "в пяти метрах впереди несется встречная" - фигня это. достаточно ногу с педальки газа убрать, что бы чуть увеличить дистанцию и тогда вся дорога как на ладони. А если тяму в голове нету, то пофигу где руль. хоть под машиной....

ага. Шпасибо. а то может мне примерещилось, только вроде как я видел на автомате кнопку "регистрация" и проч. попробуем прорваться через информацию.

а напомните, пожалуйста, что сейчас с регистрацией туриста? в общей очереди за квитком, а там как получится?

На Ольшанке просто живая очередь была в кабинет с надписью "информация"....

надо только учитывать тот факт, что документы могут идти до ЦП от месяца до трех. и могут "протухнуть" по дороге.

две недели назад жена проскочила по маршруту

Прага-Братислава-Будапешт-Белград-София-Истанбул.

Как уже писал, предварительно понадобилась виза в Болгарию. всё остальное просто, но деталей не знаю (в смысле толи так пускают, толи на границе лепят визу). ВНЖ в ЧР.

ЗЫ Для страдающих ностальгией.

хехе:

"АвтоВАЗ" готовится к забастовке

Работники Волжского автозавода потребовали от руководства предприятия повысить заработную плату и в дальнейшем индексировать ее в соответствии с инфляцией. В противном случае, как сообщают "Ведомости", местные профсоюзные деятели готовы устроить забастовку.

 

По словам председателя профсоюза АСМ Николая Карагина, в адрес президента группы "АвтоВАЗ" Владимира Артякова уже направлено письмо с требованием увеличить оплату труда на три процента и постоянно ее индексировать. Причем, по его словам, это не первое такое требование - в декабре прошлого года профсоюз потребовал повысить заработную плату на семь процентов, однако зарплату увеличили только на пять процентов и в марте.

 

Кроме того, в марте на конференции по коллективному договору профсоюз требовал повысить уровень зарплат еще на три процента с 1 апреля, однако это требование также не было выполнено. Теперь профсоюзные лидеры готовы устроить забастовку, вплоть до полной остановки конвейера.

 

По мнению аналитиков, "АвтоВАЗу" повышать зарплату не выгодно. Рост зарплаты всего на три процента обойдется предприятию в 1,7 миллиона долларов в месяц, или 25 миллионов в год, что составляет четверть чистой прибыли за 2006 год. Кроме того, это добавит около 800 рублей к себестоимости каждого автомобиля.

 

Эксперты же советуют автозаводу заняться оптимизацией затрат и сократить часть персонала, увеличив, тем самым, производительность труда

взято тут

Данные пункты не касаются Болгарии и Румынии.

про болгарию так вообще пестня. с долгим поволени к побыту, транзитную визу надо заказывать в консульстве болгарии. получать - через неделю стоит примерно 800 кц однократная и 4500 многократная годовая. на транзит по территории Болгарии дается 24 часа.

Информация двухнедельной давности.

да чего тут считать. 50%. может встретятся, а может нет.

если я (в очередной раз!) ничего не путаю, у полиции тоже номера на девятку начинаются. интересно. в таком бассейне они зарегистрированы?

большими буквами: ЛИНГВА. за остальным - в поиск.

а.. тоды понятно. а то в памяти только первая восьмерка отложилась.