Естественно, не скачком. Семь градусов — усреднённая суточная температура, с учётом того, что несколько раз в день колёса менять не будешь, и того, что днём теплее, а ночью холоднее (и, наверно, с учётом и того, что ездят всё же большей частью днём, когда таки теплее). Думаю, что летние деревенеют ближе к нулю, а зимние "плавятся" где-то после 15-20.
Сравнивать резину по составу и в разные годы — гиблое дело, потому что основная разница — таки температурная.
Естественно, что в тепле летняя резина выиграет над зимней. Но наверняка в дождь при примерно нуле таки лучше себя поведёт не любящая дождя, но мягкая зимняя, чем самая водоотводная, но одубевшая летняя.
Ну, и в стране умных людей им наверняка не надо указывать на очевидное для этих людей. Вот с чехами, получается, просчитались. В Чехии ведь тоже зимние покрышки не обязательны, за исключениям совсем недавно введенных участков со знаками. А люди не понимают, приходится законом заставлять.
Кстати, интернеты пишут, что и в Норвегии, и в Финляндии, и в Швеции зимние шины в зимнее время обязательны. Значит, там тоже не все умные :^)
И понятно, что можно подобрать условия, при которых случится так, что и зимой и в холод летняя шина поведёт себя лучше зимней. Но всё решает статистика, то есть общее количество ситуаций, при которых зимой в среднем таки намного лучше зимняя резина.
Это примерно то же самое, что и с АБС — некоторые пытаются сразу отключить из-за того, что, видите ли, иногда с АБС тормозной путь больше, чем без неё, и не думают, что эта система в значительно большем числе случаев всё же приносит пользу.