Знаешь, я не знаю, какая проблема именно у этой машины, зато я знаю, какая (совершенно другая) была у моей и к чему привели поиски по форумумам.
Я ведь, как "самый умный", тоже бросился поначалу на английском языке искать, когда машина начала в некоторых ситуациях глохнуть на холостом ходу. И нашёл там, по первым результатам, ровно то, что мне сказали в сервисе (когда я туда заехал по другому поводу): а вот у вас глохнет, это то-то и то-то сломалось (кажется, это был воздушный насос или что-то связанное с подачей воздуха в двигатель), заменим за 25 тысяч крон (или за 16? уже не помню).
Только в тех форумах было больше: им тоже эту же хрень меняли сервисы за немаленькие деньги, а машины продолжали глохнуть.
Прошу прощения за офтопик, в результате более долгих поисков, включая другие языки, в первую очередь русский, решение нашлось за копейки. Проблема, оказалось, была не в насосе, но в шланге подачи воздуха, в котором осевшая пыль плюс бактериальные загрязнения во влажную погоду (да! глохло всегда тольько во влажную!) превращались в разбухшую слизь, которая этот воздуховод почти перекрывала. Достаточно оказалось "прочистить трубу", и всё (Сергей знает).
Так вот и здесь что-то такое же. Вы нам заплатите побольше, мы вам что-нибудь поремонтируем, но, возможно, всё останется по-прежнему.
Да, а о твоей машине в сети тоже много разных историй. В том числе и о том, как разводили, и о том, как всё меняли по сумасшедшей чуть ли не десятилетней гарантии, и о том, как машины проходили по 70—80—150 тысяч миль (не километров) без малейших проблем.
И о том, как эту проблему жёлтого света устраняли отключением аккумулятора IMA на полчаса, чтобы ресетить взглюкнувший компьютер в домашних условиях и бесплатно.
А поломки бывают у всех машин. И для каждого владельца такая поломка всегда караул и конец света. А сотни других рядом ездят дальше как ни в чём не бывало.