Mgr.Jodd

сомнительно как-то всё насколько мне известно, регистрировать могут только сдавших экзамен, а без регистрации медсестра может работать только под надзором др. медсестры (которая с регистрацией), но не везде таких берут...

ув. Tyumen! Прежде чем решать вопросы налогообложения в ЧР Вам необходимо понимать, какие цели вы перед собой ставите, что для вас важнее - цель, как таковая или Вас более привлекает сам процесс её достижения... Очень сдаётся, что Вы в плену каких-то стереотипов .... Здесь в ЧР живут и владеют недвижимостью десятки тысяч ваших соотечественников и все дороги, ведущие в светлое будущее протоптаны и проторены... самая большая зарплата, которая начисляется в своём собственном с.р.о, это обычно 5600 крон грубого, почему? - сходите к ув..Аccounter-у он всё объяснит, но если вы хотите идти в светлое будущее своим путём, то тогда вам на консультацию к уважаемому Кролику....

Я уже писал об этом, как составить нулевую отчётность для с.р.о., искать лень - ищи сам... А на бухгалтеров действительно наплюй.... Раньше сядешь - раньше выйдешь (С)

нет, неправильно, ув. Кролег, начинающий должен начинать со всего, включая и бугельный подъемник, с синяками в местах близких к интимным, чтобы потом познать радость кресла.... начинал в Benecko , там хорошая площадка для начинающих, увы!, под названием "дебилплац" , а также прекрасные трассы для обычных лыж, с буфетами и др. инфраструктурой....

да исчо и на пенопластовом снегу...

АХЗ С Новым Годом !!! Счастья и Успехов!

ну ведь такой движок порвёт коробку передач и всю ходовую, т.е и это придётся и менять и подгонять под новый двигатель, всё это утяжелит авто ... сомнительно всё это раньше вот вторые карбюраторы ставили - это интересно

а чё тогда количество лошадей высмеиваешь, если всё знаешь?

имеются основания полагать, что кобылы не основная характеристика мотора машины для бездорожья, тут важно крутящий момент плюс при каких оборотах достигается макс. мощность плюс передаточные числа коробки передач, если не ошибаюсь, у труповозки был мультипликатор и блокировка межосевого дифференциала колёс, т.е. машина была "упакована" как внедорожник.... Если ты провоцируешь меня на резкие выпады - это бесполезно, но то что ты выставляешь себя посмешищем это точно....

конечно, на Газ-51 и Газ 52 на права учился, там коробка передач была без синхронизаторов двойной пережим сцепления надо было делать, а если с большей передачи на меньшую то ещё и перегазовку..... а на современных это Ниссан Патруль и Додж Рам 1500, я думаю эти два на классической раме, на последней машине, вместе с товарищем (это его авто) совершили поездку МСК - Harrahov, на этой машине я много проездил, т.к. часто одалживаю для перевозки тяжелых и крупногабаритных весчей.... всем хорош жип, но жрёт блин.... Вообще-то я ездил на многих интересных машинах например на такой "труповозка" в просторечии или транспортёр переднего края на военном лексиконе, в гражданском варианте Луаз 967, это точно машина на раме. Интересно, что на ней (в военном варианте) можно рулить в лежачем положении и машина могла плавать. Уважаемый STV вынужден как-то реагировать на твои высказывания типа "Да, брат, гнать ты мастак!" и "Мултипла - рамный? Да не гони.." мне как-то вообще неловко с тобой спорить, я получил водительские права когда тебе было 5 лет, а когда ты закончил школу я получил первую пенсию.... иными словами хочу тебя задавить авторитетом, мой младший брат! не спорь со мной, а конспектируй мои посты С наступающим новым годом!!!

он не путает, это точно , если ваша техническая фантазия при определении понятия "рама" ограничена только той, что опубликовал ув.turikz, вынужден вас огорчить.... в классическом несущем кузове одним из элементов жёсткости на изгиб по поперечной линии является тоннель, именно тот , который путается под ногами у пассажира, сидящего в середине, поскольку полы в мультипле ровные то роль элементов жесткости выполняют продольные лонжероны - часто такой элемент называют ИНТЕГРИРОВАННОЙ РАМОЙ, так как в мултипле с CNG-овским моторов, газовые балоны крепятся к днищу снизу имеются и поперечные лонжероны.... если вам это хочется называть - "просто усиленная боковая жесткость" или "подрамник" - называйте как хотите, но общепринятый термин именно "интегрированная рама" ИМХО, в мультипле, большим плюсом является ровный пол в салоне, а не вопрос "рама" или "несущий кузов" p/s/ Да, я знаю, что есть крутые пацаны, которые интегрированную раму за настоящую раму не считают

как назвать балки находящиеся вдоль и поперек под низом КУЗОВА и сваренные между собой?

вот, блин будешь спорить, главное ведь сам процесс, а не результат ... предлагаю заглянуть самому, мультипла сабрана на раме из узлов и агрегатов Браво, но ведь не на каросерии Брава.....

в нашей семье имеется Фиат мультипла (в старой каросерии - четырехглазой) с 1,9л дизелем, 105 лошадей, семейное прозвище - "бегемот", хотелось бы немного рассказать об зтой интересной машине... положительное машина собрана на раме как жиип, т.е машина оч.устойчива + пол ровный, т.к. отсутствует "канал" на выхлоп.трубу... -6 (шесть) полноценных удобных мест для пассажиров, 3 в первом ряду, 3 во втором, все кресла независимые... - шикарный трансформер, любое сидение заднего ряда снимается (ставиться обратно) за минуту, имеется два положения для установки - первое, ближе примерно на 15-20 см, к первому ряду - место для колен меньше, хотя и вполне достаточное, зато багажник больше или второе положение - "всё наоборот", причём эти два положения для каждого заднего кресла, т.е независимы, иными словами можешь одно кресло (напр. для ребёнка) поставить в переднее положение а два других кресла в заднее или наоборот, или целый ряд - переднее центральное и все задние сиденья могут складываться и при сложении каждое сидение образует столик - машина широкая, но короткая, чуть длинее 4 метров, (короче чем девятая модель жигулей ) плюс -устойчива и удобно парковаться, минус - иногда, только иногда, в терену "козлит", как уазик... - реальное потребление диз.топлива в городе (проверено в МСК) 7,5 литра/100 км, на шоссе 6.0 - 6.5, объём бака 65 литров, на одну заправку проедешь 1000- 1100км, - хороший обзор(есть в этом и минус - лобовое стекло дорогое) - торпедо обтянуто тканью, имеется два перчаточных ящика - у водителяи и переднего правого пассажира - т.н. "уродливость" имеет свои плюсы, т.к. дальний свет (самый высокий - под лобовым стеклом), ближний свет ( на уровне капота) и противо туманки (там где все) расположены в разных уровнях и всегда создают удобное освещение .... негативное - почти все машины имеют поломанный механизм подвески запасного колеса , которое у диз. и бензин. варианта крепится снизу под багажником, в этом узле есть червячная пара, где "алюминий по пластику", поскольку грязь туда всё-таки попадает, приходит всё в негодность сразу же, новый агрегат стоит 200 евро, да и покупать его нет смысла ,т.к. так же сломается, сделать такую червячную пару нормальную может только оч.опытный токарь, так что, кто вдруг будет покупать такое авто при торге сразу сбрасывайте с цены 200 евро... - поскольку окно (стекло) дверей большое и высокое оно не убирается всё полностью в дверь , в смысле в ее металическую часть... - "Складка" каросерии между лобовым стеклом и капотом не вымывается в автоматических мойках... - на машине стоит ограничитель скорости 170 км/час, хотя под педалью подачи топлива ещё есть достаточно места, машина не разгоняется больше этой скорости, у меня реально 165 и писец (а может это плюс ), 140 -150 на дальнице бежит легко итог несмотря на минусы этого фиата, его можно рекомендовать к покупке, особенно у кого семейство большое, это авто действительно для семьи, не для "понтов ", гонок или удовлетворения собственных амбиций. зы: все мультиплы имеют ГУР, о действительно положительных качествах фиатовских дизелей я скромно промолчал... .

+1 если суммы меньше, но регулярные - тоже самое

"он то плакал, то смеялся, то щетинился, как ёж он над нами издевался ну сумасшедший, что возьмёшь?" Канатчикова дача. В.Высоцкий

если вы уважаемый divisor не верите своему бухгалтеру или просто хотите его проверить наймите аудитора, а здесь вы хотите в двух абзацах узнать сразу всё то, что изучается долго в техникумах, институтах или познаётся в процессе длительной практики...

в части проблем с дизелем зимой позволю не согласиться, два зимних сезона проездил на дизеле в Мск, наоборот, часто в мороз, помогал соседским авто на бензине завестись, главной проблемой дизельного и бензинового двигателя является водитель автомобиля.... в связи с тем что на заправках солярка сомнительного качества, всегда нужно добавлять топливную присадку, регулярно сливать конденсат из топливной системы, следить за свечами и аккумулятором....

+100 это точно... да и память у многих коротка

Кто еще в очереди пооскорблять русский народ? Интересно, кто же всё-таки нанюхался? А судьи кто? модераторы где?

заговорили о том, что смерть Гайдара была связана с той тёмной историей, с его отравлением три года назад....

Печально, очень...

есть много способов увидеть синюю курицу, и зеленую тоже, и не только курицу, надо только захотеть

а где, в какой стране, планируется эксплуатация? ИМХО, выбор не очень-то и плохой... чё отговаривать

хочется дать пару советов 1.Кидалово может выгдядеть так, если вы не подписывали прошлогодний протокол и вам посчитали по "прюмеру", работнички енергетики умышленно занижают количество Квт в этом году, зная, что на след. год будет сильное подоражание. Иными словами, "дешевые" киловаты прошлого года, перекидываются на следующий, год где за них возьмут "увеличенную" цену... у нас такое кидалово провели с водой - три года не приходили проверять счётчики потом всё насчитали 2. энергосберегающие лампы на самом деле не такие уж сберегающие, особенно в тех местах где часто включаются-выключаются, т.к. при включении и до выхода на полный режим несколько секунд идет значительно более сильное потребление энергии, чем декларировано в тех. характеристиках или в сравнении с обыной лампой накаливания (это со слов опытного электрика). У кого есть амперметр соответствующий? Кто бы проверил? . Выход - Led лампы, одну такую я уже в дом купил, стала 129кч, светит конечно не очень, но потребляет всего 1 ватт, и в унитаз не промахнешься 3. Основное потребление всё-таки холодильник, стиралка, мойка - всё должно быть в классе энергопотребления А, А+. продолжение следует.....