blackhaz

Форумчане
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    197

  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky od uživatele blackhaz

  14. Odesláno · Report reply

    Кстати, есть такая штука www.carsurvey.org

    Выбрали модель и год - гляньте что пишут люди. Можно 100 раз говорить, что там всё оплачено, но на самом деле очень много правды.

     

    Смотрим на Audi A6 2001:

    http://www.carsurvey.org/reviews/audi/a6/2001/

     

    В 2000 ситуация похоже:

    http://www.carsurvey.org/reviews/audi/a6/2000/

     

    Ну и MB C-класс 2001:

    http://www.carsurvey.org/reviews/mercedes-benz/c-class/2001/

     

    И теперь гляньте как мало плохих отзывов о той же цечке, только 2002:

    http://www.carsurvey.org/reviews/mercedes-benz/c-class/2002/

  15. Odesláno · Report reply

    А можно для сравнения какой-то пример стоимости обслуживания (что делали и сколько получилось)? Может и правда не стоит с MB связываться.

     

    Регулировка холостого хода - 493 кц

    Тестирование АКПП - 493 кц, из них отдельно проверка уровня масла и доливка - ещё 493 кц

    Сбросить лампочку check engine, которая загорается при любой возможности - 1000 кц

     

    Цены М3000 Прага (там МБ лучше не ремонтировать).

     

    В принципе, всё можно делать в любом СТО, но нигде нет специальных ключей для отвинчивания всяких специальных винтиков, поэтому готовьтесь на смену амортизаторов потратить не пару часов, а пару дней.

     

    Электроника - одновременно и слабое и сильное звено. Сильное - потому, что напичкано по самые помидоры. Напр. комп мне недавно сказал, что у меня перегорел правый стоп-сигнал, поэтому он зажёг бэкапную лампочку. Это здорово. Но оно жалуется даже если перегорит лампочка освещения номерного знака и будет постоянно сигналить об этом. В сумме электроникой я доволен, потому что мне лучше больше знать, что происходит в машине, чем ездить со сгоревшей лампочкой.

    Ну и масло ещё можно проверять прямо с руля, не выходя из машины. И прикольное зеркало заднего вида с датчиком света, которое само блекнет (зеленеет), если сзади фарами светят.. В общем таких мелочей - туча. Это приятно, особенно для 7-летней машины.

     

    Но блин, двигло.. Если брать, то C320 или что там первое идёт с V6. Просто 4 цилиндра - это не двигло для MB. Ещё минус - жестковато коробка работает.

     

    При покупке обязательно надо обратить внимание на следы гниения в дверях. Больное место W203.

  16. Odesláno · Report reply

    MB C180/200 не берите.

    4 цилиндра - дерьмо на палочке. У меня C200K - ну 4 цилиндра и всё тут.. По комфорту не сравнить с Nissan Maxima QX 3.0 или Chrysler Saratoga (тоже 3.0). Но мелочи, конечно, оно приятно, да, и душевно очень. Но я голосую за американский или японский седан V6 с АКПП.

  20. Odesláno · Report reply

    http://jiho.moravskestavby.cz/poradna/oplo...-puda-1825.html

     

    Ограждение пахотной земли без тумбы ("podezdívky"), как я понял, не требуется разрешение или оглашени в уржяде. Под тумбой скорее всего понимают фундамент.

  21. Odesláno · Report reply

    GDV, спасибо за комментарий. Прописываться и проживать зимой там не намереваюсь. Задумываю всё дело как getaway под Прагой - для астрономических наблюдений, викэндовых вылазок. Даже если электричество и канализацию подвести нельзя, то готов использовать хим. туалет, солнечные панели и портативную газовую печь.

     

    ocean, я как раз ищу посредника, чтобы делать всю эту бумажную работу, т.к. ещё не так силён в чешском.

  22. Odesláno · Report reply

    У них тоже орна пуда. У обоих участков в кадастре такое:

     

    Druh pozemku: orná půda

    Způsob ochrany nemovitosti

    Název: zemědělský půdní fond rozsáhlé chráněné území

     

    Сетка рабица у соседа без бетона, просто вкопана в землю. Рядом сосед с бетоном, но у него ставебни поволени есть. Мне больше сетки ничего и не надо. Это скорее психологический забор, чем защита какая-то.

     

    А кто знает где можно глянуть что входит в понятие "строительные работы"?

    Спасибо!