blackhaz

Я не забыл - поищу обязательно. Но что-то всё-таки я думаю это не фреон, а грибок.

Пробовал. Не помогает.

Супер! Спасибо, A2K и amigo. А как пан Навратил чистит? Просто химией брызгает или разбирает и смотрит испаритель? PS: Всем пытавшимся перевести тоже спасибо.

Хм. Это именно технический словарь? Т.е. техники поймут о чём я? Потому что мне в личку написали другое по пп. 2 и 3.

Привет! Как будет по-чешски: 1) испаритель кондиционера 2) отопитель 3) дренажная трубка и отверстие Надо почистить кондционер по-грамотному, как сказать - не знаю, неделю уже ищу перевод. Спасибо!!

У меня в TT ONE все вопросы можно отключить. Тыц и поехал. И здорово ещё, что его можно в карман положить и пешие прогулки делать - маленький. В центре иногда помогает.

У меня TomTom ONE. Просто, стильно и удобно. Один украли (разбили окно прямо возле полиции на Коневова), купил такой же.

My pleasure!

amigo, написал в личку. Крутящий момент - оно значит что-то по городу? У 3.0Д он даже чуть больше, чем у 4.0Б. 405 Нм против по-моему 370.

А дальше ПДД. Стесняюсь.

+1 80-ка - полный супер и легенда. Но на асфальте и вообще в Чехии я предпочту всё-таки 120. Я помню в Тунисе были проблемы на 80-ке уже при 100 кмч на ровной хорошей дороге. Раскачивало её и приходилось постоянно ловить рулём. Может это особенность тех покрышек, но я думаю она всё-таки больше любит весёлые грязи или пески. Вчера ехал 130 кмч на 120-ке. Ровно, плавно. По дороге едет лучше, чем C-класс W203. Тьфу-тьфу-тьфу. PS: Видел ещё 90-ку и 70-ку вживую. А вообще полная история тут: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser и по прадам: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Land_Cruiser_Prado

Записывайте меня в ряды любителей тракторов. LC 120, 3.0TD, 2006 г. с пробегом 74ккм. Полёт нормальный. Мощи с головой. Кредит со скрипом дали GE. Сергей, спасибо за консультации.

Serg, поставь на Туксон шноркель, к шноркелю подключи компрессор и банку с дихлофосом. И направ чуть-чуть вправо так, ближе к обочине. В салоне - кнопку.

Нет, это с гугла.

О как. Спасибо!

Перец за какой угодно, всеравно и бу и новый в лизинг. Хотя может лизинг имеет смысл подрастянуть и уже новый взять, да. ХЗ. Чем бу люблю - не переживаешь так сильно за царапины всякие и McКартошку под сидением. А новый взять и поехать его засадить куда-то.. Надо два брать. Сергей - так мотор у него на уровне моего хпояса! Что ж это за лужа такая?

Jin, идёт! Sergei, ага, вижу. Спасибо. Что насторожило - почти во всех прадах, что я видел такой "трюмно-сарайный" запашок в салоне как дверь первый раз открываешь. Это болезнь у всех такая, интересно, или говорит о чём? Некоторые попадаются с очень ржавыми моторами.

Был сегодня в Тойота Тсусё на Модранах - ездил на праде 3.0D. Очень, очень резво едет со старта. Вибраций почти не ощущается. Снаружи звук, конечно, немножко как у трактора, но внутри от бензина почти не отличить. Мне понравилось, даже не ожидал. Жалко только, что не удалось скорость понабирать - максимум 80 ехал.

Не та уже америка пошла, не та..

Ну так нормально вроде: http://www.carsurvey.org/reviews/hyundai/santa_fe/2004/

Я уже давал этот сайт и буду давать ещё раз - www.carsurvey.org Выбор сделать можно довольно просто. Кроме LC ничего-то и нет на рынке, собственно.

Фистинг

Кста, очень часто встречаю, что американцы и вообще европейцы называют LC Prado как SUV. Мне он тоже больше на SUV похож, чем на true offroad типа Patrol или good old LC80.

Сергей, бензиновый? Говорят, что дизель 3.0 он не едет нифига. И я почему-то верю.

А я очень и очень запал на Prado.. http://www.invelt.com/praha/karta.php?auto_id=825 Денег осталось найти только.