Michael
Форумчане-
Počet příspěvků
335 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Obchod
Články
Gallery
Vše od uživatele Michael
-
Абсолютно согласен ! испанцы только что всетаки вырвали победу невзирая на ужасное поведение судьи . Конец первого тайма, испания атакует он тупо прерывает атаку и завершает тайм, а 5 минут до этого неназначает явыный пенальти в ворота шведов ! то же самое во 2-м тайме игра рукой в штрафной шведов и опять судья молчит ! ну как это назвать ??? хотя Давид Вилля всетаки в последюю минуту вырвал победу !! Достойная игра.... ! ждем игру россиян....
-
Они что 3 дня меняли аккумулятор ? ну и сервис ничего не скажешь, и вообще смому его поменять было нельзя чтоли ?
-
Я как-то стоял в Праге 3, там какой-то был урад праце , ну я естественно сидел в машине и без наклейки , раенчик тихий на первый взгляд но через минут 5 приехал эвакуатор , водила косо посмотрел и уехал еслиб я там не сидел утащили бы ))
-
Если до этого не заберет эвакуатор как правило они ездят кругами все время
-
В Праге изменились правила парковки 11. 06. 2008 | Начиная с сегодняшнего дня действуют новые правила автопарковки в центре чешской столицы. Теперь каждый желающий может приобрести десятичасовую карту с правом парковки в любом месте «синей» зоны. Карта предназначена прежде всего для предпринимателей, которым необходимо во время работы объезжать на автомобиле несколько объектов в центре Праги в течение дня. Стоимость десятичасовой карты составляет 400 чешских крон. Вторым нововведением в области парковки стала возможность приобретения за символическую цену годового разрешения на автостоянку в «синих» зонах для всех жителей исторических районов старше 50-ти лет. Таким образом Пражский магистрат отреагировал на многочисленные жалобы городских предпринимателей и родственников пенсионеров, проживающих в центре города. Напоминаем,что до сих пор парковка автомашины в «синих» зонах в историческом центре Праги (районы Прага 1, Прага 2, Прага 3 и Прага 7) была возможной только при наличии специального разрешения, получаемого исключительно при условии постоянного проживания в данном районе. Кроме «синих» зон в Праге размечены «оранжевые» (40 чешских крон / час и не более 2-х часов стоянки) и «зеленые» (30 крон / час ), однако их катастрофически не хватает. Источник: www.czechwalker.com
-
Не только идею но и дизайн, 1:1 Maseratti Gran Turismo
-
Ну вот для таких случаев и пишут в мануалах такое чтоб потом ссылаться на них и отмазыватся.... Хотя я ну никак не представляю куда может уходить столько масла на новом движке....
-
Ну я вас умоляю ненадо ля ля .... вот : НО ! при всем этом у меня реально расходуется 500гр на 10 тысяч км. у меня 2.0 ТС хотя знаю много людей с тем же движком у которых литр на 1 тысячу км уходит элементарно !! особенно прожорливы Твин Спарки с Евро 3. Я считаю что расход 1л на 1000км это НЕ НОРМАЛЬНО ! Такой расход - кончились кольца , маслосьемные и проч. получается если в среднем меняют каждые 10 тысяч то доливая за каждую тысячу по литру в моторе всегда будет свежее масло !
-
Согласен насчет часов , они сливаются с изображением полос , а если полосы наверху то там уже сливатюся с показаниями средней скорости и пр. заметил иногда притормаживает карта и даже улица изчезает потом опять появляется хотя проц. 624 Мгц пару раз вырубалось вообще с Out of memory , надо разобраться....
-
Alfa-Romeo 156. То же самое написано в его мануале 1л на 1000км. типа норма... Моя жрет 500гр на 10.000 надо срочно разбирать движок !
-
Fujitsu Siemens LOOX 560 , полет нормальный , все отлично работает, особенно с последними скинами от sUs , все что надо на экране , очень доволен ! особенно радует отображение полос движения.
-
Что то он сильно на Астон Мартин смахивает )
-
Поставил 8-ую , впринципе тоже заметил что ловит спутники быстрее, прокладывает маршрут так как выставленно в настройках, 2006-ая у меня жутко глючила и вообще жила своей жизнью.
-
Мне тоже за прошлый месяц пересчитали и прислали нормальный счет , перед этим была полная каша , присылали счета о задолженности аж за 2-3 месяца , но это уже после 5-6 звонков и e-mail-ов с выписками из моих банковских переводов.
-
2 Strannik Я предлагал с жигулями ничего не сравнивать так как для жигулей запчасти делают в каждом гараже и качества хуже не бывает . Заводские детали которые прошли контроль качества во времена СССР отслуживают свой ресурс нормально, например сцепление на наших жигулях прошло 80 000. Потом пришла моя пора чинить отцовские жигули, тогда уже СССР и знак качества были в прошлом. Кругом левак и сплошной брак, менял сцепу каждые 3 месяца так как от нее не оставалось ничего, пока мне не посоветовали поставить комплект немцкого сцепления под маркой KRAFT , и что ? оно прошло больше 30 тыс. и с тех пор прошло 5 лет я забыл о сцеплении надолго.... но ксожалению таких комплектующих мало и они обычно дорого стоят. Теперь вернемся к нашим баранам, в европе по моему хоть и не очень большому опыту, явно бракованых, некачественных запчастей по большому счету нет, по крайней мере я могу судить по своей машине. А если уж брать оригинал то подавно. Да и условия эксплуатации авто намного лучше, дороги , бензин, экология и т.д Но все равно все эти комплектующие имеют свой ресурс, и своевременная замена это гарантия вашей безопасности и надежности.
-
Если тебе наплевать на то что у тебя тормозной путь из за изношенных до предела колодок и зимней резины будет в разы больше то флаг тебе в руки ! еще раз повторюсь не вмашинах дело а в их владельцах....
-
Бред говорите ? расскажу я вам про бред .... есть у нас ВАЗ-ик который в 84-ом купил мой отец и обслуживал как надо, потом пришла моя пора на ней ездить , я тоже ездил и обслуживал вовремя меняя все расходники и не доводя до состояния развалюхи , потом на ней ездил мой брат и сейчас за нее предлагают 2 штуки баксов потому что состояние несмотря на возраст идеальное ! единственное что не поддается времени это кузов ! вообще сравнивать автомобили отечественного автопрома с иномарками неразумно , только исходя из того что запчасти и комплектующие для ваз-ов изначально бракованые ! поэтому оставим тему москвичей и ваз-ов всторонке. Любые комплектующие автомобиля имеют свой ресурс и если его ресурс исчерпан его нужно заменить несмотря на его внешний вид. В противном случае это приводит к снижению ресурса других взаимосвязаных узлов и агрегатов. А что значит ресурс ? и кто его определяет ? Вопервых производитель, исходя из географии эксплуатации авто и вовторых сам потребитель исходя из личного опыта. Почему меняют масло регулярно а ходовую только тогда когда она начинает греметь? ведь изношенная ходовая это минус в управляемости, в устойчивости на дороге, неправильного износа шин и т.д и т.п потм люди чешут себе затылок почему это шины износились неравномерно? многие даже не соблюдают допустимый износ шин, ездят до тех пор пока протектора совсем не остается ! многие летом ездят на зимней резине и наоборот и даже не задумываются о последствиях ! колодки меняют тогда когда от рабочего слоя ничего не осталось и их настораживает странный звук трения железа об железо ! таких примеров много и людей тоже , которые задумываются что либо менять когда дальше уже некуда ! естественно если доводить все до критической точки то любая машина будет ненадежной ! И слава богу хоть в германии такие машины не проходят ТО , а тут на улицах столько развалюх которым место в утиле а не на дорогах общего пользования. И потом такие машины составляют статистику, а насколько она имеет отношение к конкретной марке пусть каждый судит сам . ну да кончено же это все бред ...
-
делать выводы исходя из данных ТО имхо глупо так как не учитываются безолаберность их владельцев, для многих машина - сел и поехал пока не развалится , а то что надо менять все вовремя никого не волнует, ведь никто не меняет скажем рычаги или шаровые пока ини не начинают греметь. если нормально и своевременно ухаживать и менять все расходники то любая машина будет надежной и прослужит долго.
-
к OMV нареканий нет, да и вообще я пока нигде тут не чувствовал разницы в качестве...
