messir

Спортсмены шутят, что в любой поворот можно войти на какой угодно скорости, а выйти удается не всегда.

Как хорошо откликнулись! Очень радует. Смысл темы как раз и есть в том, чтобы дать людям понять что они делают неправильно или к чему они совершенно не готовы, т.е. представляют из себя в машине бомбу с часовым механизмом. Возвращаясь к ссылке: там приводится как алтернативный способ прохождения сложного поворота следующее: №22 "Двойной вход" Неровность на дуге поворота может явиться причиной потери устойчивости и управляемости при высокой скорости движения. Загруженное центробежной силой наружное переднее колесо уменьшает площадь контакта с дорогой ("поворачивается"), и его подскок тотчас приводит к сносу передней оси. Объезд неровности в повороте не всегда возможен, так как "доворот" после объезда приведет к потере управляемости. Чтобы повысить безопасность, желательно преодолеть неровность по прямой, для чего движение по дуге с постоянным радиусом преобразуется в два поворота с переходной прямой ("двойной вход"). Такой способ может с успехом применяться в затяжных поворотах, особенно на переднеприводных автомобилях. Повороты можно выполнять скольжением задней оси, которое легко вызвать резким торможением левой ногой на дуге поворота. "Двойной вход" с переходной прямой особенно актуален для преодоления ямы, бугра, выступа, лужи на дуге поворота. Маневр строит ся таким образом, чтобы дуга ложилась на ровный участок поворота, а преодоление неровности или препятствия происходило на прямой. Этот прием может применяться как метод самостраховки на скользкой дороге. В таких условиях траектория движения включает в себя два крутых поворота и переходную плавную кривую. Выполняя повороты скольжением задней оси, можно гасить излишнюю скорость и всегда ориентировать переднюю часть автомобиля внутрь поворота для страховки от срыва передних колес в неуправляемый снос. Особенно актуален этот способ для переднеприводных автомобилей, где управляемость передних колес на дуге почти всегда связана с тягой двигателя. Двойной вход поможет вам преодолеть бугор, яму или глубокую лужу в середине поворота. Разорвите длинную дугу на два отдельных поворота и переходную кривую и вы уменьшите риск потери управляемости. Спортсмены применяют "двойной вход", чтобы полностью реализовать мощность двигателя и расширить диапазон -использования передаточных отношений коробки передач. На отдельных крутых и длинных поворотах прием можно отработать на трех передачах. Например, войти в поворот можно на IV передаче, середину дуги пройти на III, а выйти из поворота на II. Такая схема позволяет войти в поворот на скорости выше критической, погасить излишнюю скорость боковым скольжением при включении (III) передачи, к середине поворота приурочить рабочий режим двигателя, приближенного к максимальной мощности, а перед выходом включить понижающую передачу (II), чтобы полностью использовать динамические Внимание: вопрос! Стоит ли уже начинать тренироваться подтормаживать левой ногой для выравнивания траектории в повороте? У меня глазастая сивка-бурка без АБС и с передним ес-но приводом.

Предлагаю в рамках данной темы делиться описанием собственного опыта кризисных ситуаций на дорогах, вызванных вашей, либо чужой ошибкой, погодой и пр., вашими действиями и тем, к чему все это привело. Для начала, я, за неимением (тьфу три раза) опыта, приведу ссылку на статью. Согласны ли вы с автором? http://www.bmwgtn.ru/different/extrim1.php Особенно приветствуется описание того, чего делать не нужно никогда!

Поздравляю!

http://www.nkj.ru/archive/articles/4347/ Приношу извинения. Действительно, был гололед!

А почему наши уважаемые блюдители грамотности языка не закидали автора камнями? Ведь, как мне кажется, правильно писать "гололедица", а гололед-это то что на приборах метеорологов.

Как тузик грелку.

Это какой такой? Дайте два!

Нет не все. У меня хозяйская стиральная машина (автомат) лет 20 старая, вся проржавевшая насквозь, панелька с названием канула в небытие (поэтому не знаю производителя), а работает! Только скачет сильно когда отжимает. Я все жду когда сломается, потому что, когда сломался старый телек, хозяева приперли метровый тринитрон. Так же хочется чтоб и с машинкой, а она чихать хотела и работает.

1.А ближний у меня чегот слабоват. Видать, лампочки пора менять. 2.Да уж, "не совсем": я еду в кювет и он тоже, как пришпиленный. 3.Знаю. Спасибо. А стоит ли его выключать, если полосы разделены барьером (Либерец-Прага), вблизи встречных машин?

Был снег и ничего не было видно! В дальнем свете только хлопья в стекло. А еше было темно и придурки, едущие за мной километрами в 20 метрах. Тогда уж точно все что видел, так только свою морду. А пока выехали на дальницу, я умудрился заблудиться и заехать в такие е...я, что даже господ не было. И это в первый раз на такой дороге! Спасибо, хоть зимняя резина, благодаря Сергею была.

В ночь с 5 на 6 ехал с Либерца до Праги. И это была моя вторая поездка по дальнице! Первая-это когда туда ехал. Было весело.

Я тоже приду.

Нет слов. Мои соболезнования родным.

Угу, и до дому ножками топ топ.

1

Позавчера. Решил, что утром шансов мало, а приходить поздно ночью или очень рано утром не хотелось. Пришел в 11.30. Получил талончик на подачу с пор. ном. 299. Спросил юношу на выдаче: а скока ждать-то? Сказал не меньше четырех часов. Что было правдой. Мой номер высветился в 18.55. И что тут посоветуешь?!

Расширятсо пора.

У меня цивка 99 года. За полгода наездил 7 тысяч км. И это, учитывая, что месяц мне ее Сергей красил и то, что я очень мало езжу: на работу и назад от Кунратиц до ИП Павлова. Итого имем: за год 14 за 10 лет 140. Что у меня и нарисовано на одометре. Т.е мин. скрутили 50. Потом, уж очень они ее натерли. Короче, хотят деффачку, падкую на блестяйщее. Т.е: нафиг.

Вы пещерный рисунок. Вы Простота. Вы бесхитростны и первобытны. Иногда грубы и слишком прямолинейны. Вы не разучились играть и колдовать. И с удивлением и непониманием наблюдаете современную жизнь с ее лживостью и продажностью - ведь вы до сих пор верите в чудо, понимаете язык хвои и можете ходить под дождем без зонта. no comments

Вот, что меня всегда бесило, так это "тинейджерство"в мышлении. Когда видение мира ограничиваетсся приоритетами недостижимой желаемой активности вкупе с пренебрежительностью (иногда пошловатостью) тона интерпретации: чтоб никто не догадался о истинных мотивациях.

А нет ли в Вас, матушка, сраха страшного в интерполяции неминуемости материнской сублимации? P.S. To ocean

Неприятно потому, что выросла в обществе, где голая грудь-похабно, а голый член-порнография. Детки без трусов потому, что трусы вечно мокнут и остужают и могут к энурезам всяким привести.

Záruka Honda Civic 5D 1,8 * 5 let nebo 100.000 km * 3 roky na lak * 5 let na výfuk * 12 let na prorezivění * 10 let na podvozek¨

Может, но не хочет.