messir

Правда? И с каких это пор? tut tync

Ты Зин на грубость нарываешься. Не любишь местный автопром-не люби, но, если нечего возразить, так и говори.

O!

Согласен, с ценой я промахнулся: тоже самое. Но Октавия, особенно в комби, это очень просторная машинка. Что касается моторов, то у Шкоды 1,6 MPI 148 Nm при 3800 rpm и 75 kW при не пишут скольки оборотах, у i30 1,6 MPI DOHC 157 Nm при 4200 rpm и 93 kw при 6300 rpm. Разгон до 100 12,4с vs 11c в пользу i30. Вес Октавия Kомби 1885 kg vs i30 CW 1820 kg (нагруженное авто, пустое не нашел)

Ссылка в предыдущем посте сказала тоже и даже больше.

А ты чего так быстро скис?

Ты привел пока только 1 разумный довод против. Отсутствие дизеля. Я посмотрел характеристики 1.6 МПИ: Provozní vlastnosti Maximální rychlost 190 km/h Objem palivové nádrže 55 l Spotřeba - město 9,6 l/100km Spotřeba - mimo město 5,5 l/100km Spotřeba - kombinovaná 7,1 l/100km Zrychlení 0-100 km/h 12,3 s не так уж и плохо! Кроме того, я предпочитаю бензиновые моторы. Все твои варианты подержаных аут с прошедшей гарантией могут себе позволить, без риска, немного форумчан. Я знаю двух: тебя и Андрея . Кроме того, ты, наверное, уже забыл как пахнет новый автомобиль? Хороший запах. Проходит за 2 года. А так как я не курю, то к другим выгодам нового авто присоединяю еще это.

Под классом я подразумевал деление на уровне размеров.

Они ниже классом. Дороже в сходной комплектации. Менее востребованы на втор. рынке.

Зато новая.

Я платил за доп. подушки. Сережа, это унылый американец. Ты же русский человек, как же можно? А серьезно, то дай мне на него гарантию 120 000 км и я готов, хотя и в этом случае: жрет много, откровенно дешевый внутри, шумный, недоджип, бу, в общем, нафих.

Да причем тут жлобсто. Мне , например, как и > водителей, эта сигнализация не нужна. Eсли ты такой дебил, что, пристегиваешься по сигналу, то плати.

Zadní stěrač Aero s ostřikovačem (standard pro Combi) 2 700 Deaktivace airbagu spolujezdce 1 600 =354 300 kc Там больше нет ничего!

Защита дурака от него же.

AKČNÍ PAKETY Tour Plus: Klimatizace, elektrické ovládání oken vpředu, dalších 6 reproduktorů (2 další vpředu a 4 vzadu), MFA (přístrojový panel s multifunkčním ukazatelem) 10 000 Hlavové airbagy, boční airbagy vpředu a signalizace nezapnutého bezpečnostního pásu řidiče 20 900 ESP včetně ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, ESBS 13 000 Tempomat 11 100 Zadní sedadlo dělené, sklopné, s loketní opěrou s odkládací schránkou (limuzína/Combi) 4 200/1 400 Prodloužená záruka na 4 roky, do 120 000 km 11 100 +282 500= 350 000 kc Что тебе еще надо?

AKČNÍ PAKETY Tour Plus: Klimatizace, elektrické ovládání oken vpředu, dalších 6 reproduktorů (2 další vpředu a 4 vzadu), MFA (přístrojový panel s multifunkčním ukazatelem) 10 000

Металлик нафих, темпомат не забыл.

Нет слов, STV. Sergei, xорошо упакованное ауто вышло у меня за 350 000 Кс.

И какого черта, когда тобой полон форум всякой хрени, ты такую ценную инфу не запостил?!

Шкодовцы продают новую Octavia Tour tut. Octavia Tour 282 500Kc Octavia Tour Combi 312 500Kc Думаю, весьма неплохой вариант.

Молодцы!

Ну, не совсем. Просто, на мой взгляд, автоматическая климатизация- это необходимая вещь в современном авто, а онную у ху только в версиях комфорт и стайл, которые ужо не очень чтоб дешевые. За советы спасибо, ругаться не надо, а раз уж вы все такие умные , то, лучше, расскажите что-нибудь о этом звере от ху:1,6 CRDi 66kW и чем он отличается от 1,6CRDi VGT 85/94kW.

Tы бы радовался что поддерживаю вялую тему. И, да женись ты, наконец, на Гранде. Сколько можно слюни пускать? Эрдни, спасибо, я смотрел: там убогие комплектации.

Model Nový i30 COMFORT 1,4i MPI DOHC CVVT; 5st. manuální 289 900 Kč Barva - Metalická Indigo Blue 12 000 Kč Příplatkové příslušenství Elektronický stabilizační systém ESP + brzdový asistent BA + Elektronický systém řízení prokluzu kol TCS 15 900 Kč Cena sestaveného modelu 317 800 Kč

В такой комплектации новый машин стоит 320 тыщ. Плюс продают официалы. Едет, вроде, неплохо. Хонда, конечно, хорошо, но дорого.