Mikl

Вещь очень полезная в СНГ.Всегда беру в дальнюю поездку. Кроме того,что уже написано,можно: Узнать о пробках,путях объезда,о любых опасностях на дороге,и не только о полицейских засадах. Спросить,где остановиться пообедать,чтоб не отравили,какая погода ждет дальше по трассе. Я иногда спрашиваю где ближайшая газовая заправка. Обо всем можно спросить,и тебе ответят. Кстати,грузовики не оборудованные рацией,на сленге называют ГЛУХОНЕМОЙ. По поводу того,что писали про разные диапазоны-чушь. Диапазон один,27Мгц.,но так исторически сложилось,что в СНГ пользуются каналами, частота в которых грубо говоря оканчивается на 0. Например 15й канал сетки С это27.130Мгц. А в Европе это будет 27.135Мгц. Многие современные станции могут переключаться на "нули" и на "пятерки"

Именно так. На Мальте и Кипре много катался на праворульных машинах. Сразу понимаешь,какую откуда привезли. Поворотник слева+мех.кпп это действительно очень неудобно. Мне проще руль отпустить(коленом придержать),и включить поворотник правой рукой.

Сегодня был на объекте. Все очень мило выглядит,но есть места и поинтереснее. Нашел участки на сайте кадастра CUZK Если нажать Zobrazení v grafickém prohlížeči то можно увидеть все участки Насторожила надпись: Omezení vlastnického práva:Věcné břemeno zřizování a provozování vedení

Еще свежая инфа,может кому то будет полезна. Белорусы,активно везущие машины из европы, растаможку платят на границе в зайчиках. Чтоб не тащить их мешками сначала туда,потом обратно, пытаются заплатить картой.Тут то их ждет неприятнй сюрприз: платежный терминал,как правило,не работает. А обменник-пожалуйста! По курсу нацбанка,конечно.

Небольшой офф В такой ситуации(погорел или рухнул комп) очень полезен такой девайс: Konvertor USB to IDE/SATA Просто подключаем к винчестеру,и получаем внешний диск. Конкретно эту модель не пробовал,первое что нашел поиском. Важно,чтобы в комплекте был свой блок питания. PS А продолжения истории с ремонтом жду с нетерпением, т.к. сам недавно приобрел нечто подобное.

Вот например: Jicin На сайтах клубов редко цены увидишь.Надо звонить,спрашивать. Из своего опыта,аренда планера на день стоит от 60 до 180 евр, буксировка самолетом примерно 30-50 евр,заявочный взнос на соревнования 100-200 евр. Пара планеризм не советую,очень часто болеют люди компрессионным переломом позвоночника. Дельтапланеризм безопаснее,чем пара,но таскать на себе дельтик надо,и ехать в горы,чтобы летать далеко(относительно).

В Чехии это сделать гораздо проще,чем в России Plachteni.cz

Еще не крут,надо больше летать,тренироваться. Как и в любых соревнованиях,кайф в самом соревновании,адреналин и все такое. Плюс еще непередаваемое ощущение парящего полета,когда ты чувствуешь восходящие потоки, крутишься в них вместе с птицами,а потом гонишь по маршруту,чтобы обогнать соперников (или хотя бы не отстать от них).

Маршрут 500 км на соревнованиях это замкнутый треугольник,или многоугольник. В Хорватию местные планеристы летят обычно в августе на маленьких самолетах.

Вы наверное имели в виду не самолет,а планер.Это сливается водобалласт. С водой планер быстрее летит. Это сложная аэродинамика,но можно просто объяснить на таком примере: тяжелые санки поедут с горы быстрее,чем легкие.

Если планер длиннокрылый,с размахом крыльев 25 метров,то в полете устают ноги. Педали давить сильно нужно,чтобы закрутить в спираль. В остальных классах планеров мышцы отдыхают.Работает только мозх. Но это только если долетаешь до аэродрома. Так бывает не всегда. И тогда посадка на площадку-на поле,разборка планера,погрузка в прицеп. Работают уже ВСЕ мускулы.

А я себе выбрал очень экзотичный,но красивый вид спорта. Многие даже не слышали ничего о нем. Спорт этот называется планеризм. В этом ролике видео показаны соревнования в Нитре,Словакия. Снимал,и при этом еще и выиграл соревнования,Себастьян Кава.Многократный чемпион мира. Пилоты летят маршрут в среднем от 200 до 500 км на планере, летательном аппарате,напоминающем самолет,но БЕЗ МОТОРА. Серьезными достижениями похвастаться пока не могу,но уже то,что соревнуясь с такими мастерами,занимаю не последнее место,считаю для себя зачетом.

В электроводонагревателях (бойлерах) традиционно используют магниевый анод для защиты от коррозии.

Звонил туда сегодня. Говорят по русски,запись на апрель. тел +370 5 266 10 52 сайт http://www.mzv.cz/vilnius/ru/x2008_01_29/x...2_06/index.html

тут первоисточник http://zarueff.livejournal.com/73538.html