Recommended Posts

QUOTE (Sergei @ Jul 7 2003, 14:39) Если по деньгам проходишь - то бери Ксару - очень хорошая машина.
Я всегда внутренне тяготел к Ситроену, но частенько попадаются плохие отзывы в интернете именно о Ксаре. Чем она тебе нравится, поделись?
Недавно видел неплохую Ксару, но с движком 1,9D, а о нем ничего доброго еще никто не написал:-(

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Спасибо, Айдар. Вполне доходчиво.

 

Сергей, ну с чего-то надо же начинать. :) А мотор... ну хорошо, пусть будет мотор:
1. Что значит степень сжатия?
2. Какая разница между машинами с 8 клапанами и 16? ( кроме колличества)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Вообще, это замечательно, что человек интересуется такими вещами! Жаль, что большинство о них даже не задумывается. Может, кто знает какую-нибудь приличную книгу? Я, к сожалению, не знаю.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (ajdar @ Jul 7 2003, 15:43) Я всегда внутренне тяготел к Ситроену, но частенько попадаются плохие отзывы в интернете именно о Ксаре. Чем она тебе нравится, поделись?

Лично ничего плохого о Ксаре не слышал. Дизайн мне нравится. А особенно нравится Ксара Пикассо. Просто супер дизайн. :)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (Bet @ Jul 7 2003, 15:43) Сергей, ну с чего-то надо же начинать.  :)  А мотор... ну хорошо, пусть будет мотор:
1. Что значит степень сжатия?
2. Какая разница между машинами с 8 клапанами и 16? ( кроме колличества)
1. А оно тебе надо ?
2. Все, что надо знать - 16 лучше - так как: а. Меньше расход при б. Большей мощности. :rolleyes:

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (ajdar @ Jul 7 2003, 15:43)
Чем она тебе нравится, поделись?

Выглядит неплохо, цена устраивает. Почитала тест-драйв, тоже нормально. Вот ранее любимое Пежо 206, после прочтения тест-драйва, попало в опалу.
А вот с управляемостью 206-й ситуация неоднозначная. В ответ на каждое движение рулем "львенок" буквально прыгает в сторону! Причем чем выше скорость, тем острее реакции. И если в городе такая высокая чувствительность - это благо, то скоростная езда по шоссе становится просто небезопасной. Чтобы перестроиться в соседний ряд, нужно отклонить руль буквально чуть-чуть - и моментально вернуть его в нулевое положение. Иначе можно и до разделительного барьера достать...

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Bet, не слушай пижонов. Amigu слушай, но у него подозрительная любовь к француженкам.
Первая машина должна быть простая!
Бери что-нть японское, рекомендую Mazda 232-F, года эдак 1998..9го, в 200К можно уложиться при желании.

 

Неотразимый аргумент хцешь?

 

Когда ты (или в тебя) въедут, то твой Пеугеот 806 , купленный месяц назад за 700К сразу подешевеет на 200К + стоимость ремонта (я немного утрирую).
А с той же маздой это будет выглядеть как потеря 20К+ в несколько раз меньшая стоимость ремонта.
Надо помнить, что в первый год жизни новая машина теряет 20% стоимости даже если "почти не ездит".
Дальше. У вас есть гараж, что бы ставить туда дорогую машину? Нет?
Тогда пусть дядько Ajdar раскажет, как бороться с кражами магнитол из авто, стоящего у дома.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Sergei, дизайн мне тоже нравится, особенно у Ксары с "подтяжкой лица":-) Но где-то читал, что с управляемостью не все гут. Тем более, что у нее подвеска стандартная, ничего специфически ситроеновского у нее нет. Я думал, ты меня обрадуешь:-)

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (Sergei @ Jul 7 2003, 15:51)
1. А оно тебе надо ?

Если лень отвечать, то не отвечай.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (Dim @ Jul 7 2003, 15:54) Бери что-нть японское, рекомендую Mazda 232-F, года эдак 1998..9го, в 200К можно уложиться при желании.

Может все-таки "323" ? :D

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (ajdar @ Jul 7 2003, 15:55) Тем более, что у нее подвеска стандартная, ничего специфически ситроеновского у нее нет.
Вот это-то и радует... :D

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Дим, ну ясен пень, что я не куплю то что мне на самом деле нравится в качестве первой машины. Но и какого-нибудь бандерлога тоже покупать не хоцца. <_<

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

QUOTE (Bet @ Jul 7 2003, 15:56) Если лень отвечать, то не отвечай.
Не имеет смысла сотрясать воздух неизветно для чего. Так как эти знания в покупке авто тебе никак не помогут.
Еще раз повторяю - тебе не в гонках участвовать. Так что "пальцы гнуть" смысла я не вижу. ЛЮБАЯ современная машина, изготовленная за пределами стран бывш. соцлагеря управляется достаточно хорошо, что бы не доставлять проблем с вождением в горде / на трассе. Вот другое дело - надежность - но она зависит не только от конструкции, но и от сборки. И тут можно руководствоватся лишь опытом владельцев и озорами. :rolleyes:
А сотрясать воздух пустыми лекциями я не буду. Да и не хочу. Ломает и лениво.... :D

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Bet, Мазду полностью одобрямс, только все же 323 а не 232(таких просто нет, дядя очепятался), не запутайся. Правда, говорят, на нее запчасти одни из дорогих среди японок. Но, надеемся все, что они часто не потребуются:-)
В этом смысле еще хороша Ниссан Алмера. Вот например такая, если ты ищещь не новую машину:

 

1501802_0.jpg

 

1999 г.в., 2.0 дизель, климат, АБС, цена: 196.000,- Кс

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

скандируя. ШКОДА, ШКОДА, ШКОДА, ФЕЛИЦИЯ, ФЕЛИЦИЯ...

 

очень дешевая и неплохая машина для обучения. Советую пообщаться с Алисой, как она училась на этой самой шкоде. Мы ее получили с 18 км на спидометре, уже там за 50000 за 2 года и всякое бывало... Кстати, весьма надежная машина - пробежала до Барселоны и обратно и никаких выкрутасов!

 

Рекомендую в качестве первой, но желательно б/у не брать.

Sdílet tento příspěvek


Odkaz na příspěvek
Sdílet na ostatní stránky

Pokud chcete odpovídat, musíte se přihlásit nebo si vytvořit účet.

Pouze registrovaní uživatelé mohou odpovídat

Vytvořit účet

Vytvořte si nový účet. Je to snadné!

Vytvořit nový účet

Přihlásit se

Máte již účet? Zde se přihlašte.

Přihlásit se