Бензин VS Дизель

[Sergei 13]

QUOTE (AgentXXX @ Jun 9 2005, 09:02) Но из моих наблюдений следует такой вывод , что в чехах продают дизель в 80% по причине его износа, или еще каких-либо проблем.В осталных случаях это пригнанные из-за границы машинки.

Золотые слова! В рамочку - и под нос всем сторонникам старых машин с дизелями...

[ajdar 1]

QUOTE (AgentXXX @ Jun 9 2005, 09:02) А дизтопливо хоть и дороже но дизелные моторы имеют меньше оборотов при большей мощности, поетому расход топлива меньше.

Но из моих наблюдений следует такой вывод , что в чехах продают дизель в 80% по причине его износа, или еще каких-либо проблем.

Строго говоря, у дизеля мощность ниже, чем у сравнимого объема бензинового мотора. Зато значительно выше крутящий момент, максимальные значения которого достигаются уже на низких оборотах. Поэтому с места дизель двигается легче и тянет лучше, но максимальная скорость у него ниже. Для придания дизелю скоростных качеств его турбируют.

В связи с конструктивными особенностями дизельные моторы имеют меньший ресурс, чем бензиновые, поэтому Агенту кажется, что их продают изношенными, как оно, собственно, и есть:-) Думаю, что не только в Чехах.

[STV 2]

Будущим автолюбителям на заметку: мягко говоря, не стОит покупать подержаные машины с шильдиком TDI в ЧР, ибо у 75% накрылась или готова накрыться турбина. Т.к. те правила, которых придерживаются правильные владельцы бензиновых турбомоторов, актуальны и для турбодизелей

[AgentXXX 1]

QUOTE (ajdar @ Jun 9 2005, 08:02) поэтому Агенту кажется,

Мне к сожалению не кажется, а это грусная статистика рекламаций по проданным машинам.

На старые дизеля , в 5,2 раза больше рекламаций и возвратов купленных машин чем на бензиновые.

И соответственно гарантийные ремонты больше.

Не сочтите за рекламу, а приймите как обьяснение этой статистики:

у нас подержанные машины продаются с гарантией от 3000 до 5000 км.

[AgentXXX 1]

QUOTE (STV @ Jun 9 2005, 08:09) Будущим автолюбителям на заметку: мягко говоря, не стОит покупать подержаные машины с шильдиком TDI в ЧР, ибо у 75% накрылась или готова накрыться турбина. Т.к. те правила, которых придерживаются правильные владельцы бензиновых турбомоторов, актуальны и для турбодизелей

В дополнение к сказанному 8 из 10 выкупленных машин с турбиной не идут в продажу без ревизии турбины или ремонта таковой.

Соответственно выкупают такие машинки по цене гораздо меньшей.

[Marc 29]

Горячие финские парни...

Ну у нас есть Фелицка с дизелем, уже 3-4 года (кажется). Еще тем, атмосферным. Не могу сказать, что рычит громко. Кто с нами катался мог заметить, что в этой машине он весьма неплох.

С места трогается без нажатия педали газа, просто сцепление отпускаешь и все. Но можно и с дымом и с визгами и прочее. Динамика не супер, дык никто от нее этого и не ждал.

Вначале ездили на эко-дизель. Помните такой? Хорошо ездили, экономия на баке до 200 Кр. Потом дерьмо-дизеля не стало, ездим на обычном. Кстати, Д-дизель в мороз действительно густел, обычный пока не был замечен...

 

При нынешних ценах на дизель - стал совсем неактульным. Как не считай, разве что живешь в машине и за каждой мелочью на ней ездишь.

 

Машина служебная, поэтому автоматом переходит в категорию СУПЕР-возидла. Себе наверное дизель бы уже не купил, смысла нет.