Меняем способ парковки

[Igor G. 4]

Мы с женой легко поменяли способ парковки возле дома в Кладно. За 10 лет никому в голову не пришло запарковаться бампером к бордюру. Парковались обычно вдоль 3 машины. Мы пару дней назад решили поменять традицию и запарковались днем не так как все. Ночью вместо 3 машин уже поместилось 7. Немного проблему с нехваткой парковочных мест мы решили. Эта мудрость дана нам от Бога!

 

У кого-то был подобный опыт?

[turikz 0]

Смотрите только, чтобы там знака о способе парковки не стояло.

У нас в районе такие эксперименты были, мештяки быстро убили все инициативы.

Так что как ответственный гражданин можете подать предложение в местные органы.

[Igor G. 4]

В том-то все и дело, что ни намека на знак нет. Да и навряд ли бы чехи поддались нашей "провокации". Хотя мештякам это может не понравиться и они знак установят. Время покажет.

[MaxS 0]

У нас улицу так планируют переделать, поставив перпендикулярно. Но и переведя ее в одностороннюю.

Сильно парит когда инициативно так зибвают улицы оставляя проезд на 1 авто, а потом не разъедешься.

[StYlus. 1]

Ачо, там во дворе можно ещё заборчик убрать, травку с песочницей забетонировать, и ещё столько машин влезет :^)

 

ЗЫ. Строгого воря, насколько я помню (облом вот прямощаз начинать рыться по исходнику), в Чехии парковка впоперёк запрещена по умолчанию везде, если только она прямо не разрешена спец. знаком. (Уже бывали случаи, когда дотошные полицаи за это штрафовали поставленные поперёк Смарты, хотя они-то с их размерами точно никому не мешали, но принцип нарушали.)

[nmk 0]

А оказалось:

Zastavení a stání

§ 25

 

(1) Řidič smí zastavit a stát jen

a. vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji pozemní komunikace a na jednosměrné pozemní komunikaci vpravo i vlevo,

b. v jedné řadě a rovnoběžně s okrajem pozemní komunikace; nedojde-li k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, smí v obci řidič vozidla o celkové hmotnosti nepřevyšující 3500 kg zastavit a stát kolmo, popřípadě šikmo k okraji pozemní komunikace nebo zastavit v druhé řadě.

(2) Ve druhé řadě smí při výkonu taxislužby zastavit řidič taxislužby, je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích.

(3) Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.

[Jin 0]

т.е. божественный инициатор TC, в соответствии с § 25 (1) b, уже ничего не нарушает?

[Igor G. 4]

Я не нарушаю... этой ночью парковался традиционно (смотри тойоту вконце рядя)

фото

[Milberry 561]

Я не нарушаю... этой ночью парковался традиционно (смотри тойоту вконце рядя)

фото

 

А что за машинка? На фото не очень видно, но уж больно мне напоминает Toyota Cynos. Была у меня когда-то такая. Неужто ездите на праворульной? Правда был и леворульный вариант, кажется, - Toyota Paceo.

[Igor G. 4]

Да, именно Paseo леворульная и есть! Японская сборка!

[StYlus. 1]

Охренеть! Оказывается, действительно ещё в 2005 году разрешили и поперёк парковать, и даже во втором ряду стоять, а я до сих пор и не знал :^)

 

ЗЫ.

фото

Горизонт завален :^)

 

этой ночью парковался традиционно

и завтра все опять возьмут с тебя пример и станут по-старому :^)

[Igor G. 4]

Горизонт завален :^)

 

зато афто в золотое сечение попало?

[Milberry 561]

Да, именно Paseo леворульная и есть! Японская сборка!

 

Шикарная купешка! На мой взгляд, это один из самых удачных дизайнов Toyota. В этом же ряду назвал бы Sera, Marino, Trueno, Celica...

 

Как, кстати, насчет обслуживания этой не самой массовой модели?

[Igor G. 4]

Как, кстати, насчет обслуживания этой не самой массовой модели?

 

Неприхотливая машина. Но этим летом полетел подшипник и потянул за собой полуось. Дело было в Вене. Вобщем новые детали оказались недешевые включая транспортировку машины из Вены в Мельник (к автомастеру). Тут такие машины на разборка не найдешь. В Германии зато полно, там же с успехом нашел полуось!

А так отлично. Например новые "разводы" т.е. ремень с кладками для двигателя обошелся всего в 500 крон плюс замена 300 крон.

[Milberry 561]

Неприхотливая машина. Но этим летом полетел подшипник и потянул за собой полуось. Дело было в Вене. Вобщем новые детали оказались недешевые включая транспортировку машины из Вены в Мельник (к автомастеру). Тут такие машины на разборка не найдешь. В Германии зато полно, там же с успехом нашел полуось!

А так отлично. Например новые "разводы" т.е. ремень с кладками для двигателя обошелся всего в 500 крон плюс замена 300 крон.

 

Эх, жаль такие уже не выпускают. Да и аналога никакого нет. У меня был праворульный с автоматом (преимущество), но 1,3 (недостаток).