Расскажите про Ягуар...

[Qsecofr 2]

Вы, мужчины, в Чехии на грязюку жалуетесь?

 

Я помню, что в Москве, бывало, расход незамерзайки составлял 1 бидон в день. В особо мощную погоду.

А машина засиралась за 1 км от мойки до дома, и мылась только тогда, когда грязь на зеркалах уже не оттиралась вообще никак (другие цели при мойке смысла преследовать не было).

 

А в Чехии машина хочет мойки максимум раз в пару недель в плохой сезон, а требует - раз в пару лет

 

На мой взгляд, один дворник пофиг. А вот V12 этому экземпляру не помешал бы, чтобы всякие пырзики под ногами не суетились

Большая машина должна уметь ездить быстро!

[ajdar 1]

Один дворник у Мерседеса W124, помнится, стирал лучше, чем все, которые были после него, вместе взятые:-)

[Джон 0]

Я помню, что в Москве, бывало, расход незамерзайки составлял 1 бидон в день. В особо мощную погоду.

Я только вчера об этом вспоминал, когда у меня наконец-то бачок от зимней жидкости освободился...

:-)

[Archer 1627]

Я только вчера об этом вспоминал, когда у меня наконец-то бачок от зимней жидкости освободился...

:-)

 

 

У меня ещё не кончилась

[turikz 0]

...раньше крышки были в хроме, что делало их выразительными и индивидуальными. А щас что??? (См. ниже)

Может ты просто сильно posedlý хромом?

 

XJ и экономичность??? Мда... Опыт езды с одним дворником 2 года - более отвратительной системы я даже придумать не могу. Нормально когда один дворник трет, а второй дублирует, подтирает. В итоге чисто. А когда мусолит один одну и ту же грязюку... Матюков не хватит. Зимой поймешь о чем я.

Про экономичность, конечно же, шутка. Как чистит этот один дворник, я как-нибудь сфоткаю. А зимой, думаю, Джаг много ездить и не будет. Если вообще будет. Да и зимой с ним будут проблемы похлеще (привод, вес, размер и т.п.).

 

На мой взгляд, один дворник пофиг. А вот V12 этому экземпляру не помешал бы, чтобы всякие пырзики под ногами не суетились Большая машина должна уметь ездить быстро!

Вот здесь я не совсем согласен. Т.е. хорошо, что Ягуар дал народу выбор между I6, V8 и V12, но мне на этой машине хорошо ездится именно плавно и не торопясь. Для скрипа резины и рева мотора есть другие машины. Но это только мое ИМХО.

 

[amigo 350]

Один дворник у Мерседеса W124

Был. Но он технологически более продвинутый был. С изменением траектории, телескопический я бы сказал. И тут приходит более поздний и старший ИксДжи и нате, такое позорное для Ягуара решение.

[ajdar 1]

Между прочим, на мой взгляд, ягуар это вообще кондовая машина. Какие-то решения нелепы. Дизайн некоторых деталей интерьера чего стоит. И от этого его шарм усиливается:-)

[turikz 0]

Не стоит забывать, что это разработка начала 90-х годов. Так что вполне себе продвинуто.

Хотя не исключаю факт, что инженерам и дизайнерам конкретно говорили: "Надо не так, как у всех." Вот они и изгалялись как могли.

Кроме того, Ягуар минимально до конца 90-х был канонической машиной, т.е. все делалось соотв. норм и стандартов, заведенных давным-давно. В том числе дизайн.

И не знаю, что вы прицепились к этому одинокому дворнику, он реально хорошо стирает и обзорность вполне нормальная.

[Qsecofr 2]

Вот здесь я не совсем согласен. Т.е. хорошо, что Ягуар дал народу выбор между I6, V8 и V12, но мне на этой машине хорошо ездится именно плавно и не торопясь. Для скрипа резины и рева мотора есть другие машины. Но это только мое ИМХО.

Для скрипа конечно другие машины, тут никто не спорит Но с V12 он ровно так же плавно и без скрипа ездит!

Только динамично, и при необходимости имея возможность без напряга удалиться от этих скрипящих и ревущих перделок

 

[turikz 0]

Ну, конечно, V12 - это V12. Но в нашем случае не стоит забывать, что эта машина куплена для поездок в среднем 0,5-1 раз в день и по густонаселенному городу, поэтому V12 здесь не только лишен смысла, но и страшно антиэкономичен даже с учетом любви водителя к Ягуару. Хотя сколько реально жрет V12, я не узнавал.