Поругайте Audi A3

[Sergei 13]

Покачать рулем вправо-влево, послушать стуки в подвеске, проехаться - послушать, как подвеска отрабатывает неровности.

Открутить пробку маслозаливной горловины, посмотреть, нет ли там беловатого налета. Посмотреть в расширительный бачок на предмет наличия черно-коричневых маслянистых отложений.

 

[A2K 24]

Покачать рулем вправо-влево, послушать стуки в подвеске, проехаться -

в том-то и дело что фиг там. Стуки - тяги стаба коппечные громыхают что кажись колесо упадет.

послушать, как подвеска отрабатывает неровности

щаз как послушает! и чего он там услышит?

Открутить пробку маслозаливной горловины, посмотреть, нет ли там беловатого налета.

а то там конденсата быть не может, тб зимой

 

хочу этим сказать только то, что то что что-то увидишь ты, я и еще пара людей, не значит что это увидит кто-то без опыта видения того что надо увидеть

[Sergei 13]

Согласен. Не учел.

ЗЫ Я тут давеча себе магнитный измеритель толщины ЛКП - перестал рукам и глазам доверять - двойной контроль как-то лучше.

Т.е. ручками-то само собой, но с приборчиком проще базарщиков убеждать.

[STV 2]

Ещё посмотреть на износ дверей, окон и замков зажигания. Чем больше царапин - тем больше пробег (тем чаще скручен одометр).

[Sergei 13]

Не факт - у машины, которая ездила по трассам, при большем пробеге, будет меньший износ чем у авто, которое юзали в городе по принципу 10 км туда - 10 обратно.

[STV 2]

Именно поэтому надо смотреть на двери-стёкла Если оно всё не потёрто, но пробег большой, то есть очень большая вероятность, что авто юзалось именно на "дальняк", а километраж - честный. Что есть плюс.

Собственно, что я тебе прописные истины рассказываю

[Sergei 13]

Мне - не надо, я на осмотрах собаку съел.

[Джон 0]

Мне - не надо, я на осмотрах собаку съел.

Скоро глаза сузятся и по-корейски говорить начнёшь?

[Sergei 13]

По-китайски, млин.