Да здравствует свобода общения в самолетах !

[ASSA]

Миф о вреде мобильной связи в полете развеян

 

 

На днях Официальный государственный бюллетень Испании опубликовал технические требования, предъявляемые самолетам, на которых будет разрешено пользоваться мобильными телефонами.

 

Сейчас почти все современные пассажирские лайнеры оборудованы спутниковой телефонной связью, которая находится в распоряжении экипажа и в некоторых случаях предоставляется пассажирам. Однако, этот вариант общения с землей не может стать массовым по причине дороговизны и ограниченной пропускной способности.

 

Чтобы пассажиры могли пользоваться в полете своими собственными телефонами, самолеты нужно оснастить базовой станцией с антенной, принимающей сигналы операторов сотовой связи соответствующего диапазона и стандарта. На базовой станции можно регулировать полученный и передаваемый сигнал, что сводит к минимуму возникновение всевозможных помех. Чтобы предотвратить вмешательство наземных систем, связь должна активироваться на высоте свыше 3000 метров – то есть сразу после взлета и непосредственно перед посадкой станция будет отключаться. В остальном услуга доступа авиапассажиров к мобильной связи полностью эквивалентна системе международного роуминга, а цены на такие звонки будут достаточно высокими.

 

Эксперты утверждают - мифы о том, что использование мобильных телефонов мешает исправной работе приборов контроля самолета, неверны. В действительности, нас уже много лет заставляют выключать телефон на борту без каких-либо весомых оснований. Одна из настоящих причин, по которой авиакомпании запрещают звонить своим клиентам из самолета, достаточно банальна - пассажиров легче контролировать, если у них нет связи с внешним миром. Например, новость о теракте, произошедшем где-нибудь, может вызвать панику на борту. Кроме того, конфликты могут возникать между пассажирами из-за повышенного интереса к приватным разговорам друг друга.

 

Сегодня стал очевидным факт, что авиакомпании могут неплохо заработать на мобильных звонках пассажиров и на схожих интерактивных сервисах, поэтому их массированное применение не за горами. В США, например, многие авиакомпании активно внедряют Wi-Fi доступ в Интернет в полете.

 

Тенденцию почувствовали и авиапроизводители – некоторые уже предлагают особые комплектации салонов, где привычные сигнальные табло "No Smoking" заменены на указатели, сообщающие пассажирам о том, что система использования мобильной связи и Интернета активирована и доступна.

 

ИСТОЧНИК

 

 

[Rusin]

Предлагаю представить себе человека, сидящего рядом в кресле и болтающего по телефону весь полет, от которого не деться ну просто никуда - и проблема мобильных звонков в самолете предстает в немного другом ключе.

[Jin]

а Rusin политкорректен

предлагаю представить себе не человека, а блондинку

 

[ocean]

- Киса, да, я лечу. Удобненько, да. Кормят фуууу. Вот уже над Парижем пролетели. Да, соскучилась. И я тебя. А ты почему ещё не выехал меня встречать? Выехал - ну ладно. Пробки да, опоздаешь? Ну вот. Ну я там пока багаж подожду. Ой, погоди тут шампанское принесли. Фууу... кислятина. Купи мне чего-нибудь сладенького по дороге. Ой, помехи... Слышишь меня??? Кисааа!!! Ну и зачем было разрешать мобильники в самолётах, когда всё равно ничего не слышно.

[STV]

Гы! Мне с моей ярковыраженой аэрофобией не то чтобы поговорить с кем-то - я "мяу" сказать не могу часто... ночью в понедельник весь полет тупо блевал...

[Stevendall]

- Киса, да, я лечу.

Не так... Хуже, когда она будет обсуждать с подругой подробности какого-то недавнего крушения самолёта.

[Qsecofr]

Предлагаю представить себе человека, сидящего рядом в кресле и болтающего по телефону весь полет, от которого не деться ну просто никуда - и проблема мобильных звонков в самолете предстает в немного другом ключе.

Поддерживаю.

 

Сама статья к тому же технически неграмотно написана, чего только стоит "На базовой станции можно регулировать полученный и передаваемый сигнал, что сводит к минимуму возникновение всевозможных помех. Чтобы предотвратить вмешательство наземных систем, связь должна активироваться на высоте свыше 3000 метров – то есть сразу после взлета и непосредственно перед посадкой станция будет отключаться."

 

[ocean]

Не так... Хуже, когда она будет обсуждать с подругой подробности какого-то недавнего крушения самолёта.

Мне всё равно, я не боюсь летать. И пообсуждать всякие крушение тоже не боюсь - о чём говорить в самолете как ни о самолётах?

Но я блондинка

[ASSA]

Меня больше всего порадовала возможность не отключать телефоны. Долгое общение по нему я как то не планировала, но срочные звонки - это другое дело.

И вообще терпеть не могу, когда мою свободу выбора ограничивают. Хочу включаю телефон, хочу выключаю

 

А вы в трамваях часто видите болтающих по телефону толпу блондинок ? Я только 1 раз видела, и то - брюнетку. Говорила она минут 10. максимум.

[Dim]

Самолёт летит 15 км в минуту.

Зону действия одной станции он пролетит за 1-2 минуты. С большой вероятностю, его не переключит на следующую, а рубанёт. Не на этой, так на следующей соте.

Вобщем, длительные разговоры технически маловероятны.

А SMSить можно на здоровье.

[ocean]

И как тут нормально поговорить?

[Qsecofr]

Вобщем, длительные разговоры технически маловероятны.

Звонки вообще не падают при полете над нормально закрытой территорией, хоть час говори. Это факт Главное - чтобы сеть не менялась.

[ajdar]

Но ведь это же дебилизм - жидкости на борт проносить нельзя, а вот мобильную связь иметь будет можно.

[Qsecofr]

А в каждой второй авиакомпании в первом классе еще и стальные ножи дают

[ajdar]

Не вспомню уже компанию, но один раз и в экономе получил стальные нож и вилку:-) И зачем тогда было ремень из штанов выдергивать на контроле?