Автосервис по-чешски

[valerawagner]

Да, японцы, кстати, с упорством самураем упрямо делают даже для Европы "неправильные" задние двери. Странно, честно говоря...

[Qsecofr]

Ну то, что с колесом дверь открывается только в бок да еще и правый (по-японски) то впринципе мелочь, можно и на проезжую часть разгружаться.

На мой взгляд, открывающаяся вбок дверь удобнее, чем открывающаяся вверх. А направо она открывается не потому, что для японских дорог, а потому что большинство людей - правши.

А разгружаются вообще-то в гараж или на парковку, а не на проезжую часть

[valerawagner]

Нет, именно потому, что машины делают по одной технологии, которую менять не хотят (оно им надо?), затраты ведь это по их разумению! Европейцы и так схавают! "Тойота" - первая в мире, поэтому и не заморачивается на мелочах, таких как "неправильные" двери или две-три фиксированные комплектации без возможности выбора. Унификация, знаете ли...

По разгрузке. А если нет парковки? А товар надо в магазин нести! На руках вдаль переть? С "такими" дверьми только на проезжую часть или тротуар.

[MaxS]

А разгружаются вообще-то в гараж или на парковку, а не на проезжую часть

И возят парковку всегда с собой

Ну понятно, что параллельная парковка и разгрузка им противопоказана. Дверь откроется как раз к бамперу сзади стоящего, полностью закрыв выход вправо на тротуар.

Это всего лишь мое личное мнение, что боковая 5-я дверь в городских условиях это нелепость.

[Qsecofr]

Европейцы и так схавают!

две-три фиксированные комплектации без возможности выбора. Унификация, знаете ли...

По разгрузке. А если нет парковки? А товар надо в магазин нести! На руках вдаль переть?

Ты прав в том, что европейский мизерный рынок, где средний покупатель зажмет лишний полтинник даже на задние стеклоподъемники, не заслуживает особого внимания со стороны японских производителей, которым и в японии хорошо. Только вот виноваты в этом не японцы, а сами зажимающие лишний полтинник европейцы

 

А касательно товара в магазин...

Ну, во-первых, РАВ-4 это все же не грузовой и не промышленный автомобиль.

Я полагаю, что его нужно оставить девушкам для поездок на фитнесс, а для разгрузки товара использовать грузовики и грузчиков.

 

Во-вторых, длина "перения товара вдаль" зависит все же от того, насколько хозяин магазина зажлобился на организацию подъезда к нему, а вовсе не от направления открытия двери.

Ну а двери открываются направо (ведь могли бы и налево, даже при одной и той же технологии!) потому, что большинство людей - правши, и им правой рукой удобнее тянуть за ручку.

 

А вот насчет унификации - в японии и модельный ряд, и набор модификаций тех же Тойот в разы шире, чем в Европе. Когда есть готовность платить деньги, производитель к вашим услугам...

[valerawagner]

Японцы стараются в свои эти несколько модификаций впихнуть принцип "все-в-одном". При более богатой комплектации предлагают более дешевую цену, предполагая "убить двух зайцев сразу". И ведь убивают! А заморачиваться на обширных дополнительных комплектациях не хотят, потому что так дешевле - сразу все впихнуть и все! Ведь там почти все роботизировано. Поэтому и качество лучше. Человеческого фактора нет, а роботы не ошибаются. А немцы почти каждую машину индивидуально делают, все разное, отсюда и цена поболе, да и ручного труда явно больше. Ну и старушка Европа традиционно консервативна. В том числе и в ценах. И покупают в основном европейские машины. Сколько лет так было. Почему надо менять? Они привыкли к немецким и французским машинам! А японцы сравнительно недавно пришли в Европу. Так что прижимистые европейцы японцев не пугают. Пугает лишь КОНКУРЕНЦИЯ и ТРАДИЦИЯ! Если они предложат на выбор множество комплектаций, то станут стоить так же или даже дороже европейцев и их перестанут покупать. Японцы итак кряхтят на европейском рынке и никак не могут закрепиться "сильно", а тут еще и цены поднимутся. Нет. Японский маркетинг (как его не ругают) этого не допустит. В "продвинутой" России все наоборот. Вон "Тойота" объявила о повышении цен в январе!

По разгрузке. Если человек хочет начать небольшой бизнес, а у него есть тот же РАВик, то покупать или арендовать специально грузовичок да еще и с грузчиками накладно в первое время. Так что пока можно использовать свой жыпик и таскать самому.

По организации подъезда. Есть в Праге места, где перед магазинчиками и всякими цукрарнами "обустроить" парковку просто невозможно. Все государственное и там государственная парковка. Если место можно купить, то конечно парковка очч нужна, а если нет, то плохо конечно.

Опять про ручку. Нет. Не в правшах дело. Точно не в них. Дело только в унификации и наработанной технологии, которую менять не хотят. Для остального мира. А посмотрите в Японии. КАКИЕ ТАМ МАШИНЫ!!! Космос! Лучшие модели и технологии в Японии. И только для собственного рынка они делают ВСЕ! Новые и лучшие модели и современнейшие технологии идут только на внутренний рынок. А уже потом, после обкатки - в остальной мир. Япония, при всем кажущемся абсурде фразы - довольно закрытая страна. И внутри она очень мощно развивается. Но это - уже совсем другая история.

[tenevoj]

Подерётесь....

Задняя дверь- только вверх. От дождя спасает.

Остальное- от лукавого.

[valerawagner]

А вот задняя дверь вверх - супер! Самое оно! Одно плохо - в наших зимах после 4-5 лет газовые стойки-амортизаторы ее не держат. И бахает она по голове беспечным и неосторожным! Вот и ставят палочки, экономя на замене. А палочки порой соскальзывают и ... бах! Стекла нет!

[Jin]

если дверь легковая, то вверх хорошо и кучеряво

но в партнере/вито приходилось демонстрировать чудеса ловкости при закрывании

Дверь откроется как раз к бамперу сзади стоящего, полностью закрыв выход вправо на тротуар.

хмм

никогда о таком не думал

хороший довод против

 

При ударе легковушкой сзади "уходит" не только дверь вместе с запаской, но (при хорошем ударе) и геометрия кузова, то бишь стойки и остальное, на что давит дверь с запаской.

прикрутить к раме фаркоп и пускай ударяют

[Qsecofr]

А посмотрите в Японии. КАКИЕ ТАМ МАШИНЫ!!! Космос! Лучшие модели и технологии в Японии.

Я эти машины гонял, владею предметом

 

Фантазия у тебя хорошая, только ты читаешь невнимательно.

Дверь открывается ВПРАВО - да, потому что так решили сделать (твоими словами - "такая наработанная технология").

 

А технология такая изначально - потому что большинство людей ПРАВШИ. Она не от всевышнего взялась, технология, а от конструкторов, которые думали, как людям будет удобнее.

 

А касательно "вбок-вверх" - человеку вообще удобнее дверь вбок открывать, чем вверх, в силу анатомии.

 

Иначе и в домах входные двери бы вверх открывались

 

Хотя, конечно, есть определенные преимущества и у конструкции "вверх".

[tenevoj]

Если ниппонцам не сложно делать варианты авт с левым рулём, то уж перевесить дверь им не сложно безусловно.

А значит версия про правшей - правильная.

[Conejito]

Если б у мну в машине задняя дверь открывалась вправо, я бы жила без передних дверей в доме до сих пор

[AgentXXX]

Европейцы и так схавают!

Европейцы сами себя заставляют это хавать.

Кто помнит, какой процент принудительно еврозапцаков в евро-японки всовывают с целью защиты евро-рынка?

[Qsecofr]

ЕМНИП, все проблемы первых авенсисов были как раз от "оригинально европейских запчастей", в частности тормозные диски БОШ там ударно выступали.

 

Карина Е тоже японской сборки котировалась выше, чем английской.

 

По поводу зажимания полтинника европейцами приведу забавный пример.

 

Была у меня когда-то машина Ниссан Цефиро, она же 32-я Максима.

Потребовались мне на нее брызговики.

 

Оказалось, что на Цефиро брызговики идут в цвет и из другой резины, и стоят то ли 100, то ли 150 баксов за комплект.

 

А на Максиму в качестве брызговиков по каталогу идут европейские пластмасски - строго черные и по 20 долларов за тот же самый комплект. Других вариантов даже не предлагается

 

Jin, а ты возьми рафик у кого-нибудь на пару дней или там в прокате и попробуй. Я кстати тоже раньше относился отрицательно к боковым дверям, а потом на прокатном рафике на шашлык съездил и реально оценил легкость манипулирования дверью и удобство загрузки-разгрузки всяких колясок и пива. Правда, погода была солнечная :)

 

А вот еще интересная тема на предмет поругаться "европа-япония". На служебном пассате у меня сломался магнитофон - примерно в возрасте месяцев 7. Ну, умер напрочь. Меняли целый месяц по гарантии. А потом я разговорился с коллегой, у которого был такой же пассат, но постарше. Он сказал, что у него магнитофон умер чуть ли не три раза за время эксплуатации машины (года три что ли). Казалось бы - ну уж как можно магнитофон-то хреновый сделать в 21 веке! Ан-нет, можно

[tenevoj]

Бош (Bosch) никогда не делал тормозных дисков.

В остальном - ну.................