Сравнительный тест-драйв

[tenevoj 0]

 

 

 

Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках.

 

 

Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.

 

Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!..

 

Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел.

 

Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно.

 

«Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают!

 

По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.

 

Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см.

 

Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики?

 

Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой.

 

Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.

 

Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!

 

А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!

 

Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!

 

Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.

«Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…»

А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача».

 

Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.

 

Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.

 

Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.

 

В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля.

В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.

 

Делаем вывод:

«Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.

А для кого создана «Maserati» — загадка.

 

 

© пециально для Подружки,

© пёрто, как положено, в Одессе

[Подружка 1]

MASERATI Quattroporte

 

 

Гранд мерси конечно, но тест фуфло, ибо Quattroporte есть четырехдверка, по сути спортивный седан...а в тексте все время речь о трех дверях...так что пусть учат матчасть, и не путают модели

[amigo 350]

Прикольный тест!

Кстати, от салона MASERATI Quattroporte я по умолчанию ожидал большего. Все таки MASERATI!!! При ближайшем рассмотрении, ощупывании впечатление упало до уровня 3 балла максимум. Хозяин назвал это спортивным стилем. А провисающий край "бордачка" это какой стиль??? Тут Икарус выигрывает однозначно. На фоне наших ЛАЗов лет ...цать назад он смотрелся ледоколом среди шлюпок.

[Jin 0]

прикольный, но только старый

[Michael 0]

[Веретено 0]

[tenevoj 0]

Я чувствовал, вот было у меня таковое чувство боянчега!

[Подружка 1]

А чувство самосохранения у тебя было, когда к моей мечте руками прикасался?

[M&M 0]

"Стою перед выбором чего взять - старый мельник vs бочкарев. Стоят

примерно одинаково. Использовать в основном планирую вечером, в городе,

или на природе. Реже по утрам дома. Я не профессионал, беру для себя,

поэтому сторонникам только разливных Варштэйнеров и Гиннесов просьба

выбор не критиковать - денег на них пока нет, а пить уже очень хочется,

потому что уже больше месяца не могу определиться.

 

Из светлых у бочкарева плюс - больше градус - 5,2 против 4,6 у мельника.

Сильно ли это влияет на результат? Если гнаться за градусами, в принципе

другая модель мельника - "Золотое" тоже дает 5,2, но слышал что

ожидаемое качество дает на градус, а количество - так ли это. Сам вчера

подержал в магазине, Старый мельник как будто лучше лежит в руке, или

это только на первых порах а потом привыкаешь к любому? У бочкарева плюс

- выпускает фирменные орешки, хотя их сложно найти, а мельник никогда

этого не делал. Подойдут ли орешки других производителей, или лучше все

же с фирменными?

 

Профессионалы конечно начнут говорить про другой формат... хочешь

настоящего качества - бери сразу водки, или коньяка, но пока у меня

ограничен бюджет. Кроме того там сразу на закуску надо много тратиться,

и на аксессуары - рюмки-тарелки. Да и не везде удобно - в городе

например будет уже сложнее, промежутки надо грамотно уметь выставлять,

иначе говорят шумы потом вылезут. В общем, это уже не для начинающего.

 

Форумы все прочитал, отзывы везде очень разные, только запутался.

 

Просьба высказаться кто реально постоянно использует, а не только видел

или в руках один раз держал. Интересует в первую очередь результат."

[ajdar 1]

К клубу флудильщиков теперь просто необходимо открыть клуб баянистов. Со старыми баянами с западающими "ля".

[Qsecofr 2]

А я этого раньше не читал. Оборжался :)

[Biz 0]

А чувство самосохранения у тебя было, когда к моей мечте руками прикасался?

К бояну что-ли?

[Подружка 1]

Молодые пользователи №: 7 797 сидят тихо, и не злят старших.....

[Bet 71]

К бояну что-ли?

Не к бояну, а к гармошке-Икарусу.

[amigo 350]

А я этого раньше не читал. Оборжался :)

Вот и я говорю - старые баяны не грех выкладывать вторично.