Правый руль вне закона

[Jin 0]

В англии сколько угодно регистрируй машины "не с тем рулем".

В гордом Гибралтаре с "не с тем" почти все машины.

Однако экономика.

[Rider 0]

Однако, знаете ли, немного мешает, когда со встречки в глаза светят...

[Qsecofr 2]

Однако у многих БМВ (на любом руле) есть переключатель света "право-лево". Чисто как пример.

 

А еще однако, факт ослепления больше зависит от регулировки фары по высоте (или массы картошки в багажнике), чистоты фары, степени износа отражателя, фары почти всегда можно отрегулировать по ГОСТ даже без спец. регулировок, ну короче по свету - это абсолютно бесперспективный наезд

[tenevoj 0]

Однако у многих БМВ (на любом руле) есть переключатель света "право-лево".

Мне не снится, я не в бреду?

[fox 4]

На многие модели можно фары от европейца поставить просто и все дела.

[Qsecofr 2]

Мне не снится, я не в бреду?

Нет, ты не в бреду. Возьми мануал от E46, например, и почитай. Не знаю, на всех ли комплектациях такое, но на конкретно взятом бимере моего друга такой переключатель в наличии. Бимер леворульный, из швейцарии что ли. Свет - какой-то там штатный ксенон.

 

"Как много нам открытий чудных" :)

[STV 2]

Ты действительно не понимаешь о чем я. При чем тут "боязнь"? Я же тебе написАл, что мне пофиг на какой руле ездить, хоть на среднем. Надо будет - поеду. И с кондеем, и с АБС, и с чертом-дьяволом. Но экономическая сторона вопроса меня мало волнует, меня волнует отсуствие логики. Я понимаю что народ вынужден ездить на "праворуких", но зачем, помимо очевидной причины (см. выше, экономическо-раздолбайской) придумывать себе еще какие-либо оправдания? Мол, да все нормально, специфика, не опасно и прочее. Оправдоваться - лоховство (с). Праворульная машина по определению не может быть равнобезопасна в стране с леворульным движением, по сравнению с "леворукой", это же аксиома! Повторяю: другое дело когда выхода нет. Но и это в моих глазах не есть оправдание. Это также глупо как прити в суши-бар и попросить пиццу. У виска пальцем покрутят, но клиент всегда прав, сбацают и пиццу из морепродуктов

 

Однако у многих БМВ (на любом руле) есть переключатель света "право-лево". Чисто как пример.

У многих БМВ, но далеко не у всех "японцев"!

 

А еще однако, факт ослепления больше зависит от регулировки фары по высоте (или массы картошки в багажнике), чистоты фары, степени износа отражателя, фары почти всегда можно отрегулировать по ГОСТ даже без спец. регулировок, ну короче по свету - это абсолютно бесперспективный наезд

Это перспективный наезд Потому что абсолютному большинству юзеров "праворуких" глубоко по барабану слепят они кого-либо или нет. А это весьма печально...

[Rider 0]

Однако у многих БМВ (на любом руле) есть переключатель света "право-лево".

Правильно. Чтобы туристы могли ездить в страны с другим расположением руля и не слепить встречных водителей.

А еще однако, факт ослепления больше зависит от регулировки фары по высоте (или массы картошки в багажнике), чистоты фары, степени износа отражателя, ....ну короче по свету - это абсолютно бесперспективный наезд

И от того, куда фары светят, на встречку или на обочину. Так что по свету - это абсолютно бесперспективная отмазка.

[STV 2]

На многие модели можно фары от европейца поставить просто и все дела.

Сдается мне, что это возможно не во всех случаях. К примеру, Митцу Галант (какое поколение - точно не помню, щаз уточню) для рынков Европы/Америки/Японии/Ближнего Востока настолько различается по запчастям, что вкрячить в "японца" европейские фары, КМК, будет просто "колхозом"...

[Qsecofr 2]

И от того, куда фары светят, на встречку или на обочину. Так что по свету - это абсолютно бесперспективная отмазка.

Сам понял, что сказал? Я говорю, что свет легко перерегулируется на другую сторону. С учетом этого, не побоюсь этого слова, натянутого пожелания про встречку и обочину.

Если зашел разговор про встречку и обочину - необходимо начать с запрета всех в принципе американцев, у которых свет вообще без галки. Или вдруг свет уже не столь важен?

 

Это перспективный наезд Потому что абсолютному большинству юзеров "праворуких" глубоко по барабану слепят они кого-либо или нет. А это весьма печально...

Согласен. Равно как и большинству юзеров "леворуких". Ни те, ни другие чаще всего вообще о свете не задумываются. Так что руль тут ни при чем

 

Школа 120 с закисшими регулировками в этом смысле даст всем фору независимо от расположения руля, я так думаю.

 

Кстати, конечно бывают машины, где с регулировками непросто. Но в целом на H4 лампочки поворачиваются, на линзованном ксеноне меняются линзы, ну короче было бы желание. Но как ты верно заметил, желание есть не всегда. Как и у владельцев леворуких машин, ставящих колхозный ксенон и так далее.

 

Праворульная машина по определению не может быть равнобезопасна в стране с леворульным движением, по сравнению с "леворукой", это же аксиома!

 

У многих БМВ, но далеко не у всех "японцев"!

Слушай, ну когда человек говорит "аксиома" - это значит, у него нет доказательств

 

Ты определись - ты против (а) "неправильного" руля или (б) японцев (катит ли бентли с правым рулем в европе?). Опять же см. про американский свет.

 

Я считаю, что от велосипедистов и мотоциклистов на дороге гораздо больше опасности, чем от машин с каким бы то ни было рулем. Поэтому борьба с правым рулем - это реально расизм, не добавляет рисков правый руль в реальной жизни по сравнению с уже существующими рисками.

 

Насчет причин - да мало ли, какие. 10 лет назад праворукие машины реально рулили. Сейчас есть масса преимуществ у леворуких. Я же говорю - причины не важны, важно отсутствие ксенофобии.

[fox 4]

Многие, не значит, что во все. У отца Ниссан Пульсар (Санни). Фары в нем от производителя DEPO по цене 35 долл за пару. Я бы это колхозом не назвал. Свет правильный для правостороннего движения и качественный. И очень многие, как я убедился, стараются соблюдать нормы различными способами. Обобщения, как известно, опасны.

Япономашина это не только машина, это другой менталитет владельца, другая философия жизни. Изнаблюдений: владельцы японцев в нашем регионе:

-более корректны при маневре

-уступчивы

-не совершают грубых нарушений маневра и скорости

-пристегнуты

-как правило с детсим сиденьем

и это на вскидку, при их меньшинстве. И вот я теперь не понимаю логику STV, зачем этих лояльных граждан лишать собственности.

Может я опять чего не понял, но как можно разделить логику, безопасность и комфорт. За равную сумму чел выбирает японца. Почему? См. выше-стиль жизни, философия начала и далее экономические аспекты. За 15000 долл. можно взять машину собранную в России, но она не будет лучше и безопаснее аналогичного чистокровного японца и будет никак, по сравнению с ним, японцем, укомплектована.

 

Вопрос: если Пикачу повстречает на своем пути, не дай Бог, бульдозер-большой ли у него запас прочности ? Какими средствами активной безопасности он может похвастать? Вопрос безопасности у каждого в голове, а не в подушкех и преднатяжителях.

[Sergei 13]

Слушайте, этот спор беспредметен и вечен. Завязывайте, все равно ни к чему не прийдете.

[Qsecofr 2]

Тогда давайте пить пиво

[fox 4]

Слушайте, этот спор беспредметен и вечен. Завязывайте, все равно ни к чему не прийдете.

 

ОК!

[M&M 0]

В ПРАВИЛЬНЫХ странах вообще запрещен ввоз б/ушных машин. Или пошлины 300-500%.

Что (при правильном законодательстве) привело к неплохим инвестициям в нац. автопромышленность.

 

Ввоз и регистрация праворуких - беспредел в квадрате.

Ратовать за них может только тот, кому в лоб не выскакивал внедорожник на двухполосной трассе, которому трассу не видно.

 

А может, пойти людям на встречу, и разрешить движение по трассе на картах?

Помочь, так сказать, населению.