Рассчет окупаемости и необходимости Cng и Lpg

[vadim-s 0]

Так о том и речь: "Имею 100 га земли, деньги выплачены, как нанять одного узбека, что бы я не заказывал 10 тракторов?"

[Radius 0]

Ну вот, превратили небесполезную (ИМХО) для людей тему в разбор полетов.

 

Может быть, желающим просто открывать тему "Nati, ее недостатки и неувязочки"?

M&M: Хорошо, вопрос по делу! Эти вами предоставленные расчеты исходят из вашей головы, или толковая книжечка лежит под рукой?

[Dimka 0]

Я вот по теме вопрос задам.

 

Если поставить газ, то как это отражается на динамике машины ? Вот например даже разница между 95 и 98 бензином заметна - на 98м машина едет "резвее". А что получается с газом ? Я просто никогда на таких машинах не ездил.

[M&M 0]

Толковых книжечек на эту тему я не видел. Думаю, что их нет в природе.

 

Рассчеты приведены исходя из собственного опыта эксплуатации ГБО (300 тыс. км), общения с установщиками и перелопачивания интернета.

Ибо есть определенный интерес к теме.

 

Считается все примитивно.

 

Про динамику на метане не знаю. В теории мощность падает на 10-15%. Кто-то пишет, что только на оборудовании старого поколения.

 

На ЛПГ машина разгоняется чуть-чуть медленнее бензина, но ездит гораздо мягче. Можно ехать на 3-4-й передаче практически до остановки, никакого дергания.

[tenevoj 0]

Вот например даже разница между 95 и 98 бензином заметна - на 98м машина едет "резвее".

 

Полный УПЧК!

И заявлять такое на полном серьёзе........................

[vadim-s 0]

Я вот по теме вопрос задам.

 

Если поставить газ, то как это отражается на динамике машины ? Вот например даже разница между 95 и 98 бензином заметна - на 98м машина едет "резвее". А что получается с газом ? Я просто никогда на таких машинах не ездил.

 

Я думаю, что разница между 95 и 98 больше лежит в области эмоционального восприятия...Мне то же всегда казалось, что машина разгоняется чуть шустрее Так если есть такое чувство, то и надо его поддерживать По газу ситуация противоположная - полное ощущение "тупизны" машины (хотя ездил на чужих и классом ниже). Свою, как-то не сподобился перевести на газ и не могу понять зачем это надо делать? Если экономить на всем, что связано с автомобилем (и изменять заводские установки) - может лучше вообще не покупать машину, а ездить на трамвае? В Праге с этим проблем нет - а зачастую и едут быстрее машин

[Nati 0]

Вопрос для Бентли настолько праздный....что и обсуждать нечего....Если только Бентли действительно на подходе

Нет, не на подходе, я выше расставила акценты- 2009 Кайен и Мазератти 4200 ГТ, потом Бентли. К этому времени машины моих знакомых постареют и упадут в цене, может и договоримся

 

Может быть, желающим просто открывать тему "Nati, ее недостатки и неувязочки"?

С такими желающими я разбираюсь так же быстро, как и на извесном конгресе пох**фигистов.

Типа: " А мне пофиг мои неувязочки!" И далее каждый продолжает жить своей автолюбительской жизнью.

[Rusin 0]

Нет, не на подходе, я выше расставила акценты- 2009 Кайен

Nati, а вот этого я делать не советую. Где-то в конце 2009-го должны представить новые Кайен с Туарегом (они параллельно разрабатываются, вот-вот новая платформа должна быть готова). Соответственно, цена на тогда уже предыдущую модель прыгнет вниз. Покупать ли предыдущую модель - вопрос философский, а вот покупать ли модель новую, которая через несколько месяцев станет предыдущей - здесь, по-моему, все ясно.

[MaxS 0]

Да можно подождать пока кто-то в стену въедет, хоть и на новом. Правда Nati?

[Nati 0]

Nati, а вот этого я делать не советую. Где-то в конце 2009-го должны представить новые Кайен с Туарегом (они параллельно разрабатываются, вот-вот новая платформа должна быть готова). Соответственно, цена на тогда уже предыдущую модель прыгнет вниз. Покупать ли предыдущую модель - вопрос философский, а вот покупать ли модель новую, которая через несколько месяцев станет предыдущей - здесь, по-моему, все ясно.

Спасибо, не знала, зато читала, что гибрида уже сделали.

 

Да можно подождать пока кто-то в стену въедет, хоть и на новом. Правда Nati?

Нет, увы. На Бентли и Ройсы это правило не платит- там все ручной сборки, каждая деталь подогнана, не выгодно экономически бурачку восстанавливать, Лелик уже считал.

[Rider 0]

...На Бентли и Ройсы это правило не платит- там все ручной сборки, каждая деталь подогнана...

Не знаю про Armage, но в случае с Continental GT Flying Spur это не верно. Там видимо присутствует изрядная доля ручного труда, но машина конвейерная (как и обычный Continental GT), производится в Дрездене на той же линии где Фаэтоны. Да и построен Continental GT на платформе Фаэтона. И даже в салоне там есть детальки не то что от Фаэтона, а даже от Пассата. Про то, что под капотом и под днищем и говорить нечего, сборная солянка машин Volkswagen AG.

[Rusin 0]

Rider совершенно прав. Я своими глазами видел, как их собирают в Дрездене. Вот немного информации о том, что из себя представляет Flying Spur. Честно говоря, я не испытал особого восторга от езды на Contintntal GT. Да, большая тяжелая добротная машина с огромным мотором, который дает ей приличную динамику. Но не могу сказать, чтобы чувствовалась громадная разница между ним и новым MB CL. Хотя должен сказать, что слышал уже несколько восторженных отзывов о Bentley от людей, о которых отнюдь нельзя сказать, что они не знают, о чем говорят.

[Dimka 0]

поддерживать По газу ситуация противоположная - полное ощущение "тупизны" машины (хотя ездил на чужих и классом ниже).

 

Ну т.е. все-таки газ это не бензин и характеристики становятся хуже. Это и предполагалось с самого начала. За все приходится платить. Даже за то что кажется дешевым...

 

По поводу "машины апстену" и Бентли вспомнился анекдот:

 

В салон Бентли приходит мужик в строительной каске и спецовке:

 

- Скажите, а у вас есть в продаже Bentley Continental ?

- Да, есть !

- А сколько она стоит ?

- 200 тыс. евро

- Так... А вот если в кредит на год ?

- Ну получится по 20 тыс. в месяц

- Мда.... А если на 5 лет ?

- Ну по 5 тыс. в месяц тогда

- Блин, все равно дохрена...

- Так может быть Вам надо подобрать машину в другой ценовой категории ?

- Подобрать-то можно, но вот бетонная плита упала именно на такую...

[M&M 0]

Ну т.е. все-таки газ это не бензин и характеристики становятся хуже. Это и предполагалось с самого начала. За все приходится платить. Даже за то что кажется дешевым...

 

Какие-то характеристики становятся хуже, какие-то лучше.

Где-то даже писали, что динамика разгона ЛЕТОМ на газе сильно лучше, чем на бензине.

С термином "тупизна" я бы не перегибал палку.

 

Мне, например, на бензине ездить просто не нравится - и не из-за денег. На газе машина ведет себя гораздо мягче и езда комфортнее. Есть у установщиков даже такой термин "подсел на газ". Не в плане дешевизны, а в плане комфорта езды.

 

Сразу спешу сообщить, что к установке газа отношения не имею.

[Nati 0]

Но, все же следует для "здоровья" машины промывать клапана бензином. Иначе им кирдык придет.