Рассчет окупаемости и необходимости Cng и Lpg

[Nati 0]

Вчера по дороге попробовала ( не получилось) в голове посчитать, с какого момента , при каком пробеге, с каким объемом мотора и потреблением бензина становится эффективным установка за немалые деньги оборудования на эти 2 вида альтернативного топлива. Навеяно 2,2 доллара за литр 98-го. А также, есть ли у кого домашняя установка в гараже для ночного танкования пропан-бутановой смеси, так рекламируемая последнее время в Варах.

[Nati 0]

???

[dzyncz 0]

Не парь мозг, купи гибрида. Лексус 3,5 литра потребление в городе 28 на трассе 26. Т.е иными словами в 10 литров уложишься. И это будет джип побольше твоего. Мой следующий - на 90проц. будет гибридом.

[Джон 0]

Лексус 3,5 литра потребление в городе 28 на трассе 26.

 

Ни фига себе потребление!!!

[dzyncz 0]

В милях на галлон. Читайте внимательнее след. предложение.

[Nati 0]

Жень, ты не в образе. Во-первых, я писАла- 330 мотор потребляет в городе 13-15 литров на трассе 9-12. если не работать Леликом и не душить мотор на 170 км в час.

Во-вторых, у 350 такие же показатели потребления.

В третьих- у гибрита потребление по городу до 9. и он-только 400 пока ( мотор мой, 330 плюс электромотор) В четвертых- кузов у всех одинаковый, у РХ -ов, побольше только ЛХ, а он не женский.

А в-пятых- я не про Лексуса, тут Лелик действительно большеобъемные машины намылился покупать, вот там потребление от 25 и выше, поэтому спрашиваю.

[dzyncz 0]

Тогда я вам просто сочувствую. Мне достаточно с коллегой было поездить на Шеви Тахо, абсолютно новом. Джип больше автобуса, нигде в Праге не запаркует, стрелка бензобака падает на глазах. Оно вам надо? Я бы задумался тогда о покупке вертолета. А про лехсус- да я смотрю только лх, т.к. рх тесноват на мой взгляд.

[M&M 0]

Nati, вы усе путаете.

Оборудование на пропан-бутан (ЛПГ) и земной плин (метан) - абсолютно разное.

 

В гараже качают метан (из бытовой сети). В Праге только две метановые заправки, в Варах - не знаю.

Пропан заправляют на заправках, коим несть числа. В гараже не качают.

 

Теоретически, можно установить на внедорожник метан - если 200 кг возить не жалко.

Расход один в один бензин (1 куб = 1 литр), насколько я знаю. Цена за кг 21 крона (меряется в кг), плотность 0,7.

Заправка 20-25 кг.

 

Поэтому, оправдано устанавливать метан или на большегрузные автомобили с коротким дневным пробегом (300 км) или на дизель, начиная с пикапа. Расход на дизель - 20% дизтоплива + остальное метан (один в один). При расходе топлива 12 литров солярки на сотню окупается за 24 тыс. км. Оборудование 2000 долларов, качалка - от 1000 долларов (было). Заправка 3 куба в час = 10 часов полная.

 

С этого или следующего(?) года владельцы авт на земном плине освобождаются от каких-то дорожных налогов.

Ибо пропан - отходы переработки нефти и зависит от ее наличия, а метан (теоретически) возобновляемый.

Автомобили пиндосского презика ездят на метане (все или нет, не знаю) - в целях экорекламы.

 

По безопасности метан безопаснее ЛПГ и бензина.

 

Про ЛПГ, думаю, вы сами все знаете.

 

dzyncz, гибрид, по моим расчетам, вообще не сильно выгоден, потому что наценка за него равна экономии за 6 лет плотной эксплуатации

[dzyncz 0]

Тот же лексус в Америке стоит новый от 500000 крон, что намного дешевле тутoшних. А Хундай обещал к 2010 году выпускать в серию три гибрида - газ- электро, дизель- электро, бензин - электро. Вот тогда и посмотрим. Пока моей машине всего 1,5 года, мне спешить некуда. И кушает она 6,5 по трассе и 10 в городе, при 163 лошадках.

[Nati 0]

Итак, что-то прояснилось- метан из сети, пропан- это LPG. Это уже хорошо. Теперь дело за матрассчетом. И, кстати , а почему оборудование весит 200 кг ?

 

В Варах метановая одна, обещают вторую.

 

Тот же лексус в Америке стоит новый от 500000 крон, что намного дешевле тутoшних.

Новый гибрид 400н РХ стоит 65 долларов на экспорт. Здесь на 85 выйдет. Тоже долларов.

[M&M 0]

А что это у вас так лицо перекосило?

Срочно вытянуть по горизонтали!

 

Оборудование может и 300 кг весить.

Потому что бутан - сжиженый газ под небольшим давлением (15 атмосфер?) в тонкостенных балонах, а метан - газ под большим давлением (200 и больше атмосфер) в толстостенных баллонах (очень увесистых).

[Nati 0]

Да, фотка не очень, вот, попросила форумских веб-дизайнеров помочь, жду. Так, т.е. вы не поддерживаете идею установки аппаратуры CNG ?

[dzyncz 0]

И где ты нашла 65000 долларов? 42580

И поторговавшись выйдет дешевле 40000.

[M&M 0]

Очень поддерживаю.

Когда, наконец, переборю свою лень и куплю дизельный пикап, очень возможно, через три года, после завершения гарантии, поставлю метан. С собственным подсосом в гараже.

Выгода вполне космическая.

+ ресурс дизеля увеличивается многократно.

 

Кстати, ездил тут в Вадуц - за пределами ЧР на трассе ни одной заправки ЛПГ - сплошной метан по 0,9 евро кг.

 

На многолитровую бензиновую машину метан поставить можно. Но ездить она будет недалеко.

И с ЛПГ разница (ИМХО) по выгоде небольшая.

[Nati 0]

Жень, это рекламный сайт, а не реальное авто. Увидишь , в полном фарше тебе 65 выставят.

А почему небольшая разница с ЛПГ ?