Жестянка в Праге

[dzyncz 0]

Это касается практически любой марки и любого официального сервиса. Плохо, что ты к ним привязан, пока на гарантии.

[Sergei 13]

Еще рекостное г... сервис Рено, Мазды, хундая на Подебрадской в Праге 9.

 

+1.

[Dimka 0]

Это касается практически любой марки и любого официального сервиса. Плохо, что ты к ним привязан, пока на гарантии.

 

А чем это плохо ? Ну поменяют по гарантии суппорт в сборе вместо пыльника. По-моему даже лучше - будет стоять новый суппорт. Единственный минус - стоимость расходников на ТО обычно выше рыночной.

[tenevoj 0]

Ну да, суппорт вместо пыльника ШРУСа.

Именно!

Весь смысл сервиса - в том, что бы можно было выбирать, между очень плохим, и не очень...

[dzyncz 0]

Плохо тем, что простейшее ТО мне обходится в 8500 крон, и это не Хонда с дурными 16500, а если бы выбирал я, то наполовину дешевле. А вот уже второе авто -по гарантии ничего не меняется т.к. нет нужды. Тьфу, чтобы не сглазить.

[tenevoj 0]

Счас мы опять упрёмся в спор о том, что покупать новое (нулевое) авто -это платить за запах новой машины.

В остальном, только глупости (8500.....16500) и убитки (убитое время ради галочки в сервкниге).....

[dzyncz 0]

Ты забыл про легальные офигенные затраты , и возврат НДС.

[tenevoj 0]

Я про это не забыл, я как раз помню, что ты сам говорил, что лизинг нынче кладётся в затраты как-то совосем по-идиотски, да и за кэш купленную машину вроде как уже 7 лет списываешь?

Хотя, конечно, бзин+ сервисные затраты кладутся сразу.

Вот только затрат этих, если не убиваться за сервкнигу - с гулькин мяу.

[dzyncz 0]

Я то купил по старому , а по новому 5 лет

[tenevoj 0]

Окей.

+ к тому мы не покупаем авты, на которые возможен одпочет DPH.

И не играемся в игры с одпочётом.

Резюме: покупать новую авту ещё менее интересно.

[dzyncz 0]

Зато вот уже 9 лет я забыл ,что такое ремонты машины. А вспоминать ночевки в Польше с разбитым вдребадан подшипником задней ступицы в воскресенье , и прочие радости- не хочется абсолютно.

[tenevoj 0]

Неужто тебе подшипник за 2-3 тысячи до того не сказал,

что доходит? Хотя, Жень, извини, тебе мог и не сказать.

Но это ж исключение из правидл?!!!

[M&M 0]

Собственно, из моего опыта, все сервисы при салонах (Пежо) - гуано.

Даже новую машину лучше ремонтировать в сервисе, который не имеет отношения к салону.

 

Ситуация на сервисах Пежо - общая для всей Европы.

Чехия - гуано.

Польша - гуано. Чувак три часа колодки менял. И таких чуваков полна Речь Посполита. + запчастей нет.

Франция - не гуано, но очень кучеряво.

Венгрия - вапщенепонялчтоделают

Украина (Железнодорожная) - привет, мoскалики!

Белоруссия - было классно до 2000, потом цены куда-то дёрнули ввысь (на Свердлова)

В Москве 1 (один) неразводной фирменный сервис

 

Болгария - стоит особняком. Запчасти дешевые, ремонт копеечный, народ мастеровитый.

ПААААчему?

[Dimka 0]

Ну да, суппорт вместо пыльника ШРУСа.

 

В оригинале речь шла все-таки про пыльник суппорта. Здесь официалов можно понять. Новый суппорт они получат от производителя бесплатно, по гарантии. Им нет смысла в нем ковыряться - проще банально поменять. То же самое касается и кузовного ремонта - проще поменять бампер чем заниматься его рихтовкой. Страховая все равно оплатит. Т.е. просто немного другая специфика бизнеса, т.к. основные деньги они зарабатывают на продаже новых машин. Понятно что обслуживать у официалов подержанную машину нет смысла.

[tenevoj 0]

В оригинале речь шла все-таки про пыльник суппорта.

А почему она должна идти вообще???

Пыльник суппорта должен выхаживать лет 15 без смены.

А если вдруг (ну, поехал в русско, там зацепил проволоку, намотал и порвал - фантастика, но бывает) возникает вопрос замены, то цена ремкомплекту всего суппорта /набор резинок/ -два доллара. Дай десять, не жлобься, и всё равно я не вижу ни предмета экономии, ни обсуждения.