Бензиновый движок будущего

[dzyncz 0]

Бензиновый дизель

 

Mercedes-Benz представил двигатель будущего

Инженеры Mercedes-Benz объявили о своей новой разработке — бензиновом моторе, совмещающем преимущества обоих типов двигателя внутреннего сгорания — бензинового и дизельного.

 

Задачу, которую собираются решить инженеры компании, профессор Герберт Кохлер, глава исследовательской группы и передовых инженерных разработок DaimlerChrysler, описывает так: «Мы хотим сделать бензиновый двигатель столь же экономичным, как и дизель. Все предпосылки для этого обеспечивает наш концептуальный образец DiesOtto, который включает передовые особенности бензинового и дизельного агрегатов». Концептуальный четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 1,8 л вырабатывает максимальную мощность 238 л.с. и создает максимальный крутящий момент 400 Нм. При этом по­требление бензина составляет у него менее 6 л на 100 км. Эти цифры демонстрируют высокую тягу и низкий расход топлива, свойственные дизелю, а также хорошие мощностные показатели, характеризующие бензиновый мотор, но с большим, чем в случае с DiesOtto, рабочим объемом.

 

На небольших и средних оборотах новый двигатель работает в режиме самовоспламенения рабочей смеси в камере сгорания от сжатия без участия искры свечей зажигания, что делает его похожим на дизельный двигатель. Принудительное воспламенение с искрой происходит в нем только при запуске и в режимах высоких оборотов или нагрузок.

 

В достижении этих результатов играют роль небольшой рабочий объем мотора, точное дозирование подаваемого топлива системой прямого впрыска, значительно обедненная смесь, а также турбонагнетатель, изменяющий степень сжатия. Например, в периоды самовоспламенения в камеру сгорания подается максимально обедненная рабочая смесь при высокой степени сжатия. Всеми этими процессами управляет электроника. И еще одним достоинством новой разработки — к радости экологов — стала низкая концентрация в выхлопных газах окиси азота.

 

Стоит отметить, что о работе над подобным двигателем на днях заявил и концерн Volkswagen. Однако в его анонсах упоминалась необходимость использования специального или синтетического бензина. Mercedes-Benz заявил, что для работы его концептуального агрегата подойдет обычный бензин.

 

Изобретение мотора DiesOtto говорит о большом потенциале двигателей внутреннего сгорания. При этом скромный рабочий объем силового агрегата не будет иметь никакого отношения к малолитражкам, а подразумевает его установку на представительские авто S-класса. Впрочем, эксперты, отдавая должное инженерам Mercedes-Benz, уже заявили, что подобные решения приведут к удорожанию автомобилей, а также сделают их более требовательными в отношении эксплуатации и технического обслуживания.

 

ДМИТРИЙ ПАНОВ

 

27.07.2007

версия для печати http://www.rbcdaily.ru/index5.shtml

Хотелось бы узнать реакцию автопрофи. По мне так это было бы гуд!

[Conejito 0]

Профи говорят, что слишком мало информации пока.

Но главное понятно, до серии далеко.

[Let 0]

Хотел бы взглянуть на предпологаемую цену машины с этим двигателем, тем более от МВ.

[dzyncz 0]

Аня , солнышко , можно я к те6е не только по кошачим вопросам буду обращаться? ( например по перспективам построения виртуальных серверов на платформе четырехядерных процессоров фирмы Интел)

[Conejito 0]

Можно.

И нечего с четырёхядерниками мелочиться, давай сразу кластер бахнем.

[AgentXXX 1]

Пущай бы они с Вито что-нить сделали, чтобы он хотя бы 20 тысяч до первой протечки масла из мотора ездил.

 

давай сразу кластер бахнем

0!

Кластер и на базе двух четырёхпроцеррных машинах с четырёхядерными процессорами.

[Conejito 0]

Почему это двух??

Четыре чёрненьких чумазеньких чертёнка ...

[Helios 0]

у фольксвагена уже есть движок 1.4, развивающий 170 л.с., причем его серийно ставят на гольф...

[dzyncz 0]

а вот Тут уверяют ,что дизели на легковушках вымрут лет через тридцать