Mazda Xedos

[Conejito 0]

Автомат хорош для лисапедистов с поломанными руками и ногами, а так +1 к Аморалесу

 

-Машину водить умеешь?

-Ага!

-Подгони мою к подъезду, пока я вещи вынесу.

-Ага!

-Ну и где?

-Она у тебя поломалась - глохнет всё время и не едет, а ваще там педаль лишняя...

[Sergei 13]

Степ, товарищь просто неверно обьясняет. Там типтроник есть.

[STV 2]

"Типтроник", кста, это (с) ФВ (или ХХХ?)! Во всех остальных сие называется "ручной/мануальный режим АКП" или по-своему (Selespeed y Alfa, Quickshift y Renault, etc)

[Sergei 13]

Ну ты понял. (с) Я их просто так кличу - для простоты.

Специально для тебя - там автоматическая четырехступенчатая коробка с возможностью ручного преключения передач. Еще вопросы есть?

[STV 2]

Какие у МЕНЯ могут быть вопросы по 4-х скоростному "автомату" с возможностью "ручного" переключения?!?!

Просто я удивился - ежели человек по различным положениям D, имитирует "ручной" режим, то сколько он надеялся у него КП проживет??? Готов был принимать ставки!

[AgentXXX 1]

в чем отсталость евроавтопрома?

Во-первых, за автомат денег неслабо хотят сверху.Что есть грабёж на ровном месте.

Во-вторых, даже за очень доп-деньги так и не умеют делать автоматы которые умеют ездить с гарантией 100 тыс. миль.

 

ПыСы.Так есть Кю-7 4 фуллтайм 4х4 с мануалом или нет?

[STV 2]

Пажалста! 3.6 FSI Quattro почти за 1.300.000

[AgentXXX 1]

Степан, спасибки.В субботу пАкАжу типусу.

А ФСИ 6 цилиндров - это бензина надеюсь или эти дизель?

[STV 2]

FSI - это бинзин

[AgentXXX 1]

Уже нашёл.

Při plném zatížení se ve spalovacích prostorech motorů FSI s přímým vstřikováním benzinu vytváří obvyklá homogenní směs paliva a vzduchu.

Při částečném zatížení se ve spalovacím prostoru vytváří nehomogenní vrstvená směs. Vzduch je vedený tak, aby po vstříknutí paliva byla zažehnutelná směs v blízkosti zapalovací svíčky.

 

Очередная лапша на ухи обывателя с целью показать прогресс и прочие инновации в примитивном сжигании углеводородов.

[StYlus. 1]

чтобы мне тут железяка раздумывала на обгоне - "переключюсь я теперь на вторую или ещё погодю".

А для этого есть вариатор, у которого нет ни первой, ни второй :^)

[turikz 0]

посмотрю я на твою каропку через пару лет...

Через пару лет можно и поменять. Тем более, она уже нездоровая. А так, если честно, лет мне еще мало, чтоб все это опробывать, машинка вторая в жизни, первая - немецкая дизельная механика г.в. 96. Так что извиняйте.

[STV 2]

turikz, ты не понял о чем я: АКПП нельзя переключать из режима в режим на ходу! Только когда "мануал" задействован. Равно как и буксивока, даже в режиме N нежелательна - только эвакуатор.

[turikz 0]

turikz, ты не понял о чем я

Т.е. на ходу из режима D я не могу переключить на тнз. D3-D4? Надо короче мануал из бардачка доставать на викенд... "Буксивока" надеюсь еще долго не пригодится...

[STV 2]

Не, если не жалко коропку, то можно... (блин, вот дожили - мало того, что на РКПП учить ездить еще попотеть надо, так еще и "автомат" осваивать обучать...).

Абисьняю: если охота подоткнуть пониже передачу, а кик-даун не рулит (почему-то), то переводишь в ручной режим и фигачишь там какую хочешь, хоть первую... Но не в автоматическом!!! D 2, 3 и т.д. - это блокировка коробки (не выше 2-й или 3-й), применяется в основном либо для маневрирования, либо для буксировки прицепов. Но не для переключения на ходу!!!!!!!! Пожалей машинку!

А вообще-то практика показывает, что 90% владельцев серийных машин с АКПП с "ручным" режимом, данным режимом практически не пользуются - всем хватает D... Игрушки все это...