Opel или Японцы

[Baize]

Не обладая опытом в ремонте автомобиля и покупке запчастей, хочется спросить - покупка японского автомобиля для использования в Чехии заведомо неправильная идея или всё же её можно назвать альтернативой?

Собственно созрела покупка автомобиля до 80 тысяч и из европейских нравится Opel Vectra B и..... всё...... а вот из японских можно уже выбирать: Accord, Galant, Xedos и т.д.

Но если цена у них может быть примерно и одинаковая, то запчасти для японских автомобилей будут намного дороже?

[AgentXXX]

В среднем на 16-20%.Когда-то считал, сравнивал Тойоту, Мазду и Ёпель.

 

Пока не подвернулся американец.

[Baize]

"В среднем на 16-20%"

Ну в таком случае будем останавливаться на Vectra B или BMW E36.

Спасибо за инфо.

[Dim]

останавливаться на Vectra B или BMW E36

 

Стоят рядом...

Мир катицца...

 

 

А вопрос был про приятные вещи, акура там, инфинити.

Не ответы, а одна, сплошная кара-катицца....

[Sergei]

Собственно созрела покупка автомобиля до 80 тысяч и из европейских нравится Opel Vectra B и..... всё...... а вот из японских можно уже выбирать: Accord, Galant, Xedos и т.д.

Но если цена у них может быть примерно и одинаковая, то запчасти для японских автомобилей будут намного дороже?

 

Эпиграф. Если бы все люди покупали япнцев - мы бы остались почти без работы.

 

А если серьезно - Вектру Б не брать под страхом расстрела. Даже не смотря на дешевизну запчастей. Из японцев выбирать из Аккорда, Мазды 626, Авенсиса. Галант нужно очень внимательно смотреть - та есть несколько стандартных, но достаточно дорогих болезней. От Xedos бежать - з/ч на эту машину нет. Совсем.

БМВ е36 брать можно. Но смотреть внимательно - в продаже есть много убитых машин - имидж марки - народ покупает, гоняет до упора и потом продает с замаскированными поломками.

 

ЗЫ Не надо брать дизельных японцев - делать дизеля японцы научились последние три года.

 

ЗЗЫ Если нужен совет или помощь в выборе - обращайтесь.

[SVEY]

Вектру Б не брать под страхом расстрела.

 

или только у СВЕЯ.

[Sergei]

Если из твоего ведра с болтами газ (ГБУ) выкинуть - будет хорошее авто. Главное - в мотор точно еще тыщ 70 лазить не потребуется.

[Baize]

или только у СВЕЯ.

 

А у вас она(и) есть? Много?

[Sergei]

У него адин штук. Белий-белий. 2.0 АКПП, если мне память не изменяет.

[Conejito]

Злостный офф

Серёга, и хде наш иппонский глушитель?

[Guest Мух]

ЗЫ Не надо брать дизельных японцев - делать дизеля японцы научились последние три года.

 

Serg, ty s japonskimi dizeljami sluchayno ne pereborscil v ocenke?

[SVEY]

Белий-белий. 2.0 АКПП, если мне память не изменяет.

 

1.8l - но напЫсано "двухлитр".

[Depakin]

Serg, ty s japonskimi dizeljami sluchayno ne pereborscil v ocenke?

 

Переборщил, ну да какая разница . Японцы делают нормальные дизеля уже лет 10-15. По крайней мере, экземпляры такого возраста (Ниссаны и Тойоты) прекрасно ходят по КЗ (худшее дизтопливо в Евразии!), и нахаживают после японско еще не одну сотню тысяч без капиталки.

[Guest Мух]

Delo skazal!

[Sergei]

Граждане, я вас умоляю - не надо путать теплое с мягким. Японские дизеля для японского рынка и для европейского - это разные вещи.

Хотите поспорить? Давайте. Прям по маркам.

Митсубиси - 2.0 ТД - проблемы с трещинами в головках, вибрация, недолговесность.

Мазда - старый 2.0 D Comprex - всем был хорош, но сложен, зараза. Новые ТД в 626 GF относительно надежны. Хоть и приносят проблем больше, чем неубиваемые 2.0 бензин.

У Хонды на европейском рынке вообще до седьмого Аккорда с изумительным 2.2 CTDi вообще небыло своих дизелей - все агрегаты были заимствованы у Ровера.

Про Ниссан я вообще молчу - все дизеля made by Renault.

Более-менее прилычный мотор - это тоетовский 2.0 TD и позже 2.0 D-4D. Бывают проблемы с вибрацией на холостых - а в остальном надежен.