ищется человек

[StYlus. 1]

Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

О! Я понял, что мне покоя не давало :^)

О какой дополнительной секции речь — о висящей рядом с зелёным сигналом или рядом с красным?

Насколько я понимаю, чешские правила различают эти варианты, и дополнительная зелёная рядом с зелёным даёт право ехать туда, куда стрелка на ней, только когда она включена (как и в этой цитате из российских правил), а дополнительная зелёная рядом с красным, когда включена при красном, разрешает проезд туда, куда показывает, но, будучи выключенной при зелёном, не запрещает этого.

 

Řízení provozu světelnými signály

§ 70

<…>

(2) Při řízení provozu na křižovatce znamená pro řidiče

<…>

c) signál se zeleným plným kruhovým světlem "Volno" možnost pokračovat v jízdě, a dodrží-li ustanovení o odbočování, může odbočit vpravo nebo vlevo, přičemž musí dát přednost chodcům přecházejícím ve volném směru po přechodu pro chodce a cyklistům přejíždějícím ve volném směru po přejezdu pro cyklisty.. Svítí-li signál "Signál pro opuštění křižovatky" umístěný v protilehlém rohu křižovatky, neplatí pro odbočování vlevo § 21 odst. 5,

<…>

e) signál se zelenou směrovou šipkou nebo šipkami (například "Signál pro přímý směr", "Kombinovaný signál pro přímý směr a odbočování vpravo") možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují. Směřuje-li zelená šipka vlevo, neplatí pro odbočování vlevo § 21 odst. 5,

<…>

g) signál "Doplňková zelená šipka" svítící současně se signálem s červeným světlem "Stůj!" nebo se žlutým světlem "Pozor!" možnost pokračovat v jízdě jen ve směru, kterým šipka nebo šipky ukazují; přitom řidič musí dát přednost v jízdě vozidlům a jezdcům na zvířatech jedoucím ve volném směru a útvarům chodců jdoucím ve volném směru; přitom nesmí ohrozit ani omezit přecházející chodce.

<…>

Ссылка на § 21 odst. 5:

§ 21

Odbočování

<…>

(5) Řidič odbočující vlevo musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen.

 

Украинские правила, похоже, в этом смысле ближе к российским и дальше от чешских:

 

8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:

 

а) зелений дозволяє рух;

 

б) зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора.

 

Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.

 

Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції, увімкнений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу в зазначеному стрілкою (стрілками) напрямку (напрямках) руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків;

<…>

г) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції;

<…>

е) <…>

Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, які рухаються з інших напрямків;

<…>

з) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками).

Хотя, с другой стороны, может, дело просто в терминологии, а на самом деле всё одинаково — ведь во всех трёх правилах просто зелёный свет просто разрешает движение?

[AgentXXX 1]

"одностороннесть" движения в центре города.

А мне вот умные дядьки говорили:

-Езди с навигатором.

Попробовал - помогает от односторонности.Односторонность учится леХХко и непринуждённо.

[AndyM 0]

Зеленый свет разрешает движение, но это не означает что он разрешает поворот ! Поворот может быть запрещен знаком (например "только прямо") или негорящей дополнительной секцией светофора. В России дополнительные секции находятся внизу, на уровне зеленого сигнала. В Чехии, честно говоря, не обращал внимания, но кажется тоже внизу находятся.

 

Вот что мне нравится в Чехии - это отдельные светофоры на каждую полосу движения, однозначно разрешающие/запрещающие повороты. IMHO гораздо удобнее чем доп.секции одного светофора.

[StYlus. 1]

В России дополнительные секции находятся внизу, на уровне зеленого сигнала

О! Вот это оно!

В Чехии их полно на уровне красного, и это совсем другое дело.

Подляна в том, что красный горит себе, а стрелка при нём зелёная вправо уже раз — и зажглась, без всякого там жёлтого и прочих прдупрдений :^) Так что за рулём не дремать! :^)

А потом включается главный зелёный, и эта стрелка вправо рядом с красным гаснет, и ехать вправо всё так же можно, как и с ней, горящей при красном.

А если эта стрелка рядом с зелёным, то совсем другое дело.

 

А ещё есть в Праге места, где издали видишь, как зажигается яркий красный сигнал светофора на перекрёстке, где дальше тебе ехать прямо, подьезжаешь, притормаживаешь, останавливаешься — и тут замечаешь, что сбоку неприметно горит себе зелёная стрелка прямо, а на красном, оказывается, чёрный и незаметный издали контур стрелки влево :^)

[AndyM 0]

А потом включается главный зелёный, и эта стрелка вправо рядом с красным гаснет, и ехать вправо всё так же можно, как и с ней, горящей при красном.

 

Да - все именно так ! И когда стрелка гаснет и загорается зеленый - это сбивает с толку, думаешь что раз стрелка погасла значит поворот направо уже запрещен !