Литые & железных.

[AgentXXX]

Вот встал вопрос, навеянный недорогим предложением литых дисков.

А надо ли это мне?

Наверняка уже говорили когда-то об этом.

ИМХО.Но надо освежить познания.

Пока что вырисовываются только такие преимущества над плехачами:

Красиво.

Недостатки:

Один сильный удар - минус один диск.Что бы не говорили про их восстановление - не верю.Из личного опыта.

Соблазн для ворюг.

Дороже замена шин на несколько крон.

[ajdar]

Сильный удар на железном все равно минус один диск. Ну не будешь же ты заморачиваться с правкой? Проще и дешевле купить новый. Другое дело, что купить новый литой это немного другая песня.

 

Но есть и плюсы - у меня с железных все время воровали колпаки. А с литых нет!:-)))

[Джон]

В 2004 году осуществлялся переезд по маршруту Москва-Мурманск-Москва.

По пути туда попали в яму. Литьё раскололось. В Мурманске на коленке в гараже мастер восстановил. На моих глазах. Свидетели тоже имеются. Правда неизвестно, насколько качественно, т.к. авто через 10.000 км было продано.

[Sergei]

Соблазн для ворюг.

 

Маловероятно.

[vladiSib]

Один сильный удар - минус один диск.

а часто не диск, а резина. минус одна покрышка. которая просто разбивается при хорошем ударе.

а может и всё сразу.

[Sergei]

Правда неизвестно, насколько качественно, т.к. авто через 10.000 км было продано.

 

 

До следующего хорошего удара.

[Amorales]

Вот встал вопрос, навеянный недорогим предложением литых дисков.

+++Со всеми рано или поздно это происходит

А надо ли это мне?

+++Ну раз озадачился, значит не совсем по сараю

Наверняка уже говорили когда-то об этом.

+++И не раз, думаю

ИМХО.Но надо освежить познания.

+++выбирай

Пока что вырисовываются только такие преимущества над плехачами:

Красиво.

+++всего то?! Не много ты нарыл. Добавлю, меньше подрессоренная масса. Лучше охлаждаются тормоза

Недостатки:

Один сильный удар - минус один диск.Что бы не говорили про их восстановление - не верю.Из личного опыта.

+++Без проблем. Кованина - да можно выбрасывать, а литьё лехко правится. И обо чё это ты их собрался так ударять зверски в Чехломе то?

Соблазн для ворюг.

+++Для них соблазн, всё что плохо лежит

Дороже замена шин на несколько крон.

+++Такыть ты штампоффку то не выбрасывай а надень на них зимнее.

[Sergei]

+++Такыть ты штампоффку то не выбрасывай а надень на них зимнее.

 

 

Вот это очень мудрая мысль.

[Dim]

Литьё бывает: диски - например Борбеты, ББСы или турецкие подделки.

Турецкие, конечно могут ломаться, гнуться и тд.

С нормальными такого не происходит в принципе.

Другое дело, что они не бывают "недорогие".

 

При сильном ударе ты, дядько Агент, потеряешь покрышку, поимеешь булку, но что бы диск поломать, это надо на полном ходу в бордюр въехать..

[Джон]

А с другой стороны, бытует такое мнение, что если диск не гнётся, то весь удар передаётся на подвеску...

[Dim]

Правильное, кстати, мнение.

Вероятно, для Чехии логично рекомендовать литьё, а для стран с ямами в дороге (не будем тыкать пальцем) рекомендовать жипы и высокопрофильную резину на штамповке.

[AgentXXX]

на полном ходу в бордюр въехать..

У меня опыт убивания дисков с резиной 195/60 - 14 и 205/60 Р15.

Бордюр не знаю, но на 140км/ч половинка кирпича, в первом случае, и яма на бетонке-в другом, сделали паскудное дело.

Диск отрихтовали потом, наварили на нём хрень и зашлифовали, и оно даже баллансировалось.

Но, кроме как в запаску, никуда его всунуть было нИззя.На 120 была ощутимая вибрация.

Делали в Киеве оба случая, уверен здесь так не умеют.

Другое дело, что они не бывают "недорогие".

ATS написано на дисках.

Цена вопроса 2500 за 4 куса.15 размер.

+++Ну раз озадачился, значит не совсем по сараю

Да, согласен, староват сарайчик.Почти семилетний Олдсмобил Алеро(1999 год).

[amigo]

Аднака литой смотрицца, а жалезяка неее. И устойчивость авты на первых лучче.

[ЕфрейтоР]

Недостатки:Один сильный удар - минус один диск.Что бы не говорили про их восстановление - не верю.Из личного опыта. Соблазн для ворюг. Дороже замена шин на несколько крон.

 

45-й военный ремонтный завод Украина. Полностью восстанавливает литые алюминевые диски, вплоть до неузнаваемости. Высокая температура, безкислородная среда, последующая высокоскоростная дофрезировка шероховатостей и баллансировка. Стоимость 50 гривень 1 диск (цэны прошлого года). Яйцо диска (не путать с яйцами и яйцерезками) мне у "Мишака" вытянул. Но возить туда накладно, разве что яйцо там схлопотать, там и вытянуть. У чехов такие технологии если не отсутствуют, то будут призрачно дорогие...С другой стороны гнать машину с таким диском(дисками), что бы там, пусть попутно, но дёшево выравнять или наплавить - дороговато.

[Helios]

Пока что вырисовываются только такие преимущества над плехачами:

Красиво.

-легче, 2-2.5 кг на колесо-меньше нагрузка на подвеску

- легко моются, не налипает грязь, не сбивается балансировка