AgentXXX

Дизайн - практически последнее, что меня интересует в автичке. Больше меня интересует стоимость запцаков, их доступность, возможность их поменять ручками и побыстрому. И если в машине один ремень на все случаи жизни(генератор, кондей, усилитель), и меняется он за 5 минут и стоит $22 - это качество для меня гораздо важнее чем дизайн всех Формул мира.

Что в ней такого, ну чтоб ваще? Ну, кроме того, что лично тебе нравится?

2003 год за 200 000 ?

+1

Рад за тебя. Скажи, Игорь, они уже проапгрейдили свою систему на полноценныю работу с картами из ЧР? А-то я краем глаза видел, но прочитать было некогда.

Благодаря замечательной пограмме, в простонародье именуемая АСЬКОЙ, получил исчерпывающую инфу от Мистер ПИНа. И узнал, что аУтичко, судя по пробегу, находится в состоянии предшествующему приходу мохнатого зверя к автоматической трансмиссии. Так шо, скорее нет чем да.

Да нет, цена как раз очень демократичная, как и все остальные запцаки в заокеании. Я от жадности нагрёб расходничков на свой пипилац по случаю.

Коробка - чья: Канада, Япония, Германия? Судя по цене селектора(если новый брал) - то заокеанская.

О, первый реальный отзыв, реального пользователя. Если я правильно понял - юзал с нуля?

Просто у меня ещё живы воспоминания про ЖОПЕЛЬ, который ездил по 65000 в год, и я с ним имел только один трабл - обуть и накормить. Т.е. бежные замены(колодки, ремни, фильтра, еврейжидкости) без которых ни одна авта не ездит.И так 7 лет. При этом, 6-6,5 на 100, это был стандартный расход для 1,8 моноинжекторного мотора. Вот все дружно говорите Г, скажите что не Г.Что, конкретно. Про япошек говорить не надо, всё что меньше Хонды Шатл - однозначно не подходит.Во всём остальном - тесно. Старую машину с автоматом - не возьму.

Мдя, салат оливье в бак машины засунуть можно - но не поедет. Это точно. А пешком на "соцке" - я не ходю. Так ШТА, не подходит моя кандидатура, дорогой ДЕД Мороз получится.

Кричишь доходчиво. А почему так думаешь, что 15? Мотор с 4 клапанами на цилиндр, не дожОн бы жрать.

Opel Omega: Реальный пробег 123 т. Последний сервис 90 т. Купленно за 170 килокачек Реально могут отдать за 199000. Поношенная задняя резина, битости не обнаружено. Незначительные царапины передней части от камешков. Электронные системы - ОК. Вся электрика работает. Требует замены: Колодок, масла, ремень генератора. Осталось погодить когда его в Прагу привезут.

Что может означать такая формулировка?

Я беру дорого, и не всегда пЕрОшками... А потом буду писать мейлы: - Какой программирование,кто такой Билл Гейтс!У меня ЁЛКИ!

Володям ты будешь смеятся, но у Опеля - она везде.Даже на винтиках. Предложи разумную альтернативу. Такая же комплектация(чтоб со всеми нуужностями, цд плЕЕры - мне неинтересны), размер, автомат, выносливость, чтоб на 16" колёсах. При тех же деньгах.

С надписью "GM"?

Омегу 2000 мне все знакомые хвалят. Да, в экономичности замеченна не была, даже с 2,2 потребляет 10 на 100. Но, про подвеску никто и не вспоминает, даже с пробегом более 300 т. Случайно нашёл. TyT!

Свей, млин. Я тебе сцылку на етого зверя самую первую послал, ЩАС буду драцца. Ты ж хотел за 50 тЫЩ.

Сильно старые за такие деньги.

TyT! Имеется 2003 год за 210 000. С автоматом, 2,6 и т.д. Отзывы, мнения, отзывы знакомых рад буду услышать. Если кто ткнёт в сцылку с подробностями о 2,6 моторе(есть предположение, что это нормальный моторчик с цепью) на этой зверюге и о возможных типах автомата на этой машинке - отдельное спасибо заранее. Флудьте, говорите про ржавейность Опеля и прочие негативы про GM технику - это сколько угодно. Объективная информация о конкретном автичке уже запрошена, ожидаем.

Океан, Странник - тоже.

Так отоЖ. А Кролик на меня ярлык пальцатого пацана вешает. А на совок я уже насмотрелся. К сожалению ещё смотреть прийдётся, в другой "развитой и дикой" стране.

Мдя, меню знатное.

А если не хочется смотреть на развитой кастратовский социализмус? Что тогда?