STV

Исселедования насчет наличия х""я у мужиков я, пожалуй, оставлю другим...

На романтика я уже не тяну по опыту...

А тебе советую вежливости научиться и не считать денег в чужом кармане.

Пардон, не понял, а плоскогубцы-то нафига? Когти котам выдирать?

[sTV хотел написать "по-черножопому", но промолчал]

Лозунги от беспокойства и, извините, недотраха.

Инна, я тебя обожаю!

Прекрасно представляю. Причем, я не тоже не утверждаю, что я не отец... Просто тупо не знаю...

ALKA, вот это, кстати, самая большая проблема для русскоговорящих. Особенно для тех, кто считает - осознано или нет - чешский язык чем-то средним между русским и украинским Ведь по-русски "Вы приехали" и "ты приехал" несколько отличается от чешского варианта... но многим наплевать... ЗЫ Признаюсь, я иногда подобные ошибки допускаю... но борюсь с собой! ЗЗЫ ALKA, спасибо за то, что ты у нас есть!

Кролег, золотые слова!

Легко! 406 - великолепный аппарат (не зря его в кино Бесон пиарил), 206 - унылое г***но, даже версия RS не спасает, хотя внешне великолепен. 607 - согласен, его перенасышен эл. оборудованием сомнительного качества. Чорт, сколько раз говорить, что дизайн - вещь субъективая! А подвеска у Ситро - ну, во-первых, не у каждой модели она гидропневмо (ZX, например, несмотря на внешнюю невыразительность - читай, полный урод - имеет простую и вполне даже цепкую подвеску, позволяющую ему вполне пристойно ехать. Правда только с 1.8 или 2.0, кои на чешском рынке практически отсуствуют), во-вторых, упомянутая подвеска требует к себе особого внимания. Она не глючная - она хочет ласки и оригинальных жидкостей и запцаков. У Рено главная проблема - АКПП. Особенно (почему-то) на Л1, Л2 (про Л3 по понятным причинам ничего неизвестно). А вообще-то F4R, к примеру, безпроблемное двигло. Дизели - зачот! Симба, он же Талия (да, ушлёпище внешне, низачод французам за дизайн) - самый безпроблемный машин. Клюшка - ни рыба, ни мясо. Кроме версии RS или V6 (это ваще чума а не машина!) Твинго Ф2 зарекомендовал себя тоже практически безпроблемным агрегатом - там ломаться нечему (а то что ты не смог бензофильтр вынуть, извини, не проблема инженеров Рено - специнструмент нужен и знания, НЛ, еслчо ). Волосатис и прочие Авантаймы - это единороги, это необсуждаемо. М1 хоть и красив, но похуже той же Астры. Кстати, почему-то Coach получше. М2 глючный агрегат, согласен. Хотя хэтч на порядок лучше седана. Но все равно - глючное г***но (опять электрика). Эспас - без нареканий в основном. МастЭр - отличный аппарат, без разговоров. Ну и чо?

Это очень распространенный миф.

Про реношных официалофф ты мне не рассказывай - идиот на идиоте... и цены у них отмороженные... но к брэнду это отношение мало имеет...

Kdy jeste přijel? Это в единственном числе.

/me сидит с 4-мя гигами на харде by default и думает, а нахрена я читаю эту тему?

Да у китайцев цены тоже неплохие

Фотошоп, конечно же. Там не "упал", а "выступал"

ОФФ Интересно, почему "французов" ругают, а "испанцев" - нет Испанцы вообще машины делать не умели ни разу

Побояним? А как себя чувствует подушка двигла на Стрёме?

нет сообщения...

ППКС, особенно под второй цитатой!

Вспомнил! Точно, в Мск видел! Удобно/неудобно - дело вкуса. А вот пыль собирает - только в путь!

Я, наверное, что-то не так делаю, но у меня Рено не ломаеццо и ездит... подскажи, что сломать чтобы тебя и прочих успокоить? Моя Лагуна?!? Ты хочешь подарить мне Л3?!? Возьму! Отучаемся говорить за всех или ИМХУ ставим, ОК? Мне лично кажется новый Пассат довольно убогим по дизайну. Субъективно. ЗЫ а не надоел этот бойанистый спор, а?

А в чем проблема? Покупай, братва не возражает (с)