Sergei

Хотел написать "болезный", но потом передумал. ЗЫ Мы с тобой финансовых дел не имели - так что не тебе судить. Доходчиво излагаю? ЗЗЫ Наверно пора открывать тему "За что я не люблю ЕфрейтоРа и где найти хорошего психоаналитика"

Шо, соскучАлся, родимый?

Я буду. И +1

С Днем Рождения!!!

Скажем так - опыт обслуживания и ремонта. Если интересно более подробно - заезжайте в гости или звоните - буду рад рассказать.

Инфинити вполне пойдет. Нижние, с непонятной надписью на букву Р - еще лучше. ЗЫ Это и есть 6"х9"

Там настраивается - либо WAP-соединение, либо GPRS. Что настроешь - через то и пойдешь.

Не волнуйся - я у тебя воды в пустыне не попрошу. ЗЫ Нужны только решетки - без динамиков.

Овалы. Ты же 26 лет за рулем - как же таких простых вещей не знаешь?

Нужны решетки от динамиков 6"х9" (нужны только решетки!) для придания законченности интерьеру авто одной милой форумчанки. Может у кого завалялись в гараже? Писать мне или госпоже Тараноффой.

Поздравляю с Днем Рождения! Желаю, чтобы всё! И чтоб ВААЩЕ! ЗЫ А тему я перенес.

Это относилось не к тебе, а к топикстартеру.

Я, наверное, все-таки тупой. Я не понимаю, зачем дарить расходы.

+1 Тинкофф, особенно белое нефильтрованное рулит. Хоть и дорого.

Справедливости ради, стоит заметить, что М-ка не совсем спортивная машина. Это седан представительского класса с особо мощным мотором и в заводском тюнинге (М-пауер все-таки придворный тюнер БМВ). Поэтому сравнивать ее с чем-либо стоковом не совсем корректно. Это раз. То, что в Европу не поставляются японцы аналогичных мощностных и ценовых характеристик - это скорее беда Европы и японских производителей, не считающих ее переспективным рынком сбыта. Ибо американская линейка Инфинити вполне может поспорить с БМВ/Мерседес. Это два. Хотя, если посмотреть на германский рынок, то мы увидим там достаточно интересных авто, которые в ЧР на дорогах почти не увидишь. Так что, скорее, проблема проста - не ту страну назвали Гондурасом.

Твоя Клио скорее исключение из правил. Но, сильно поискав, можно найти такое же исключение.

Да за такие деньги можно купить что-то посущественее велосипеда.

Наверное все же в хлам не рассыпется. Но то, что замучает хозяина поломками - вполне может быть. ЗЫ Беда в том, что настящих английских автомобилей практически не осталось. Но это совсем другая история и тема для отдельной беседы.

Rusin, я с удовольствием приму Ровер в подарок - только с одной целью - как можно быстрее продать его. Если я говорю, что S-type - дерьмо, то это не означает, что я завидую его владельцам. Ибо XJ при этом - великолепная машина, какую, будь лишние деньги, я бы с удовольствием купил.

С Днем Рождения!!!

Нам тоже так показалось. Но зачем охлаждать топливо? Разве что на обратке... Так что-ж там за планка говенная стоит, что так топливо нагревает... Упс. Вы тут до меня все написали.

Я сам понимаю, что маловероятно. Ладно, завтра еще раз по шлангам погляжу, куда идут.

Машина - монопривод. Одним товарищем была высказана еще одна глубокая мысль - это жидкостное охлаждение топливного насоса. Хотя тоже бред. У меня уже руки чешутся раскрутить эту хрень и посмотреть, что за жидкость там в системе. ЗЫ А провод мы уже обратно прикрутили. Когда он есть - он рулит. Элементарно, Ватсон - ЖК и датчик светового потока.

Хм... Зная тебя лично, я вполне понимаю, что тебе там тесно.

Спасибо за наводку!