Хмм... Странная арифметика...
Считаем вместе:
Машина в США (пишем в контракте, что проблемы с мотором и цену в 10.000 долл. - все равно поверят и проверять не будут) - 10.000 + доставка - 1.000 = 11.000 - от этого 10% = 1.100 долл
НДС равно - 19 % от суммы 12.100 долл= 2.299 долл + 300 (приблизительно - услуги брокера).
Итого за растаможку - 3.699 долл.
Постановка на учет - возьмем среднее - 50.000,- = 3.200 (приблизительно)
Итого 6.900 - 7.000 долл на круг.
*грустно* Ну хоть-бы кто сначала поиском воспользовался...
Итак, снова:
1. Стоимость "таможни" - формула расчета:
((цена машины в США (фактура, если сильно ниже - то по каталогам) (м) + стоимость доставки (д) ) - от этой суммы 10% таможенная пошлина (п) + 19 % НДС от всей суммы (т.е. от м+д+п).
2. Постановка на учет - от 35.000,- до 70.000,- (зависит от кучи факторов, индивидуально для определенной марки/модели)
На базарах это все о лизинговки зависит. Эссокс и ГЕ-моней самые дорогие, но дают всем.
А вот в ЧСОБ-лизинг, для примера, у меня сумма увера 120.000,- , переплата за два года - 24.000,-
RPSN подсчитаете сами.