Sergei

В тяпницу - только за. Но попозже.

Я говорил про Пикассо.

Короче, Эрдни, предлагаю тебе на пару со Степой создать клуб любителей Рено. Меня запишите главным злодеем и врагом народа. С обязательным распеванием псалмов по выходным, фапаньем на новые модели и плевками в мой портрет. Портрет я вам предоставлю.

А при чем тут Логан? Кстати отличная машина за свои деньги. Новой.

Доказательства столь смелого утверждения - в студию!

Дай угадаю: кредитная политика ведущего мирового производителя, по совместительству спасителя автоВАЗа, принесла свои плоды?

Так я ж тебе давно сказал - покупай! Заодно на тебе теорию и проверим.

Нет там лонжерона - просто ровный пол.

Степ, там реально без вариантов - ровный пол. Поскольку мы выяснили, что у меня не СУВ, то расшифруй термин, плиз.

Это была Ксара Пикассо 2,0 HDI. Насос стоил 8500,- Я бы сказал извращенцы или любители автоэкзотики.

Эх, Степа, мне бы твою память... ЗЫ Потом обнаружился логический путь замены лампочки за минуту - надо было просто подумать. ЗЗЫ Касаемо лампочек - извращёней Фиата Стило я машины не знаю...

Степ, всем все понятно - можешь не утруждаться.

Не трынди. Я признал, объяснив, почему я все равно буду на них ездить. Тебе допустимо сделать аналогичный шаг. Иначе на данный момент слив защитан.

Степ, я признал. Остальное все - демагогия. Не спрыгивай с темы.

Палитра, так палитра... Ты с темы не съезжай! Степа, для производителя это достаточно простая задача - перетянуть морду и задницу - есть тому куча примеров.

Большой СУВ в городе - это бред, идиотизм, дань моде, чесание маленьких пиписек эго. Еще он много жрет горючки и плохо паркуется в узких улочках. Но: С него дальше видно. Его боятся всякие шумахеры на пузотерках. Он позволяет проехать дальше и лучше, чем на недоприводе и парковаться на бордюрах. И вообще - мне так нравится, я так хочу. ПыСы Да, и еще - когда тащишь кого-то на веревке мотором от 2,5 л - то вообще не чувствуется, что к машине что-то прицепили. Степа, я жду признания, что Рено-г***но.

Степ, напоследок объясни от что - почему машина стоимостью 220.000,- крон через год и десять месяцев стоит 120.000,- Вот доказательство. Так почему, а?

Какого-ж хрена тогда половина отрываемых деталей стоят, как крыло от самолета? Степ, молчим про сборку (хотя как раз к сборке претензий нет) - а вот компоновщиков подкапотного пространства я очень хочу встретить лично - чтобы в глаза сказать им все, что я о них думаю. Ну да, чешский патриотизм - бессмысленный и беспощадный. Благодаря ему Шкода и выжила. ПыСы - сделаем, конечно. Там делов-то... Не убедил.

Будешь троллить - забаню нахрен без разговоров. Доступно?

Вот палета моделей Рено. Объясните мне, тупому, - что, ни одна модель не подходит для американского рынка?

Да Б-га ради, кто мешает? А Пассат и Гольф - тоже выстрел в сторону американского рынка??? Или Вольво ХС90 ? Или МВ Е-класс?

Панамера прекрасно продается в Европе. В ЧР и иже с ними Каенов - как грязи. Тигуан - чуть ли не эталоном класса признали. Нью Битл прекрасно раскупается, Q7 - только ленивый себе не купил. Где модели специально для США??? А даже хрен с ним - кто мешает лягушатникам сделать (изменить, отфейслифтить) модель специально для Штатов?

А мы не говорим про самолеты. И про вино, устриц и сыры тоже не говорим.

Айдар, сегодня у меня цель - Степан признает, что Рено - г***но. И я ее добьюсь. Ибо достал он с дифирамбами этой ублюдочной компании.

Т.е. ты признаешь отсутствие лишних оборотных средств у французских автопроизводителей ? Заметь, ФВ-групп/Мерседес/БМВ давно и прочно сидят в Штатах и прекрасно там себя чувствуют. Причем на моделях, почти полностью аналогичных европейским. Степ, детский сад - штаны на лямках. Последуй совету Странника.