"От пули, никакая физкультура не спасёт" (с)
От встречки, от чудаков поворачивающих налево и разворачивающихся, не моргающих, из крайне правого, а также нетерпиливых скакунов на красный и жёлтый, точно не спасёт ни экипировка, ни реакция, ни координация, ну ничего. Кроме может быть мед. вертолёта прибывшего вовремя на место. Это всё при условии, что вы ехали от 80, но не более 110 км в ч.
Представьте, что скажем в вас летит такой же, но только на 4-х колёсах со скоростью 80. Соответственно ваша скорость, но при ударе в стену уже 160 (80+80)!!! Шансы???? Правильно...
Но это всё страшилки и ужастики. Повторюсь в стопятидесятый раз, ибо сам рулю двумя колёсами с мотором. Все проблемы у мотоциклистов исключительно от собственной головы!!! Вернее от клина в ней.
Ясное дело, что если у тебя "литр", то почувствовав уверенность, ТЫЩА процентов, что захочется "вкрутить"!!! Это опасность номер раз. Захотел "вкрутить", вперёд в Брно, на трассу ДжиПи. Вкручивай сколько угодно. Опасность два-это как ни странно, красивые девочки, сворачивающие себе шею, дабы полюбоваться пёстрым (мото шмотки) и "крутым" парнем на моцике. Водителю мота естественно приятно (ну он же нормальный мужик), и начинается рисовка. Дальше больше...
У меня три правила (не претендую на истину, но мне для себя)
1. Пока не увижу глаза в глаза морду водилы обгоняемого транспортного средства, обгонять не буду.
2. Никогда не "шахмачу" между машинами, но моя скорость выше чем у потока.
3. На дороге со встречкой (без ограждений и без "травяной" разделительной) стараюсь ехать ближе к правому ряду. Хрен его знает, кто мне поедет навстречу.
Это для Мо.
зы. Ещё надо учесть масляные пятна на дороге, свежий асфальт, дождик, пыль, щебёнку и пр. и пр.
2.зы.