ajdar

Это не кликушество, это статистика. К тому же, подтвержденная собственным опытом...

Особенно новые японские, да, feed:-) А то один мужик из Прибрама купил полтора года назад новый Пассат: за это время по гарантии поменял автоматическую коробку и диги-климатизацию (не целиком, что-то в ней). "Если бы все в этой жизни было так же надежно, как Фольксваген..."©, то она давно бы превратилась в ад.

И на такое кто-то способен купиться?:-) Кстати, таблички там новые. Такие стали делать после восстановления метра. Но, по сравнению с красивой водой это, конечно, фигня:-)

Раз уж уважаемый еРектор признал, что в баночке "виагра", то предложу свой вариант подписи под фотографией:-) Подражание Тарковскому: ...вот и юность прошла, только "этого" мало!

Слушай, я заметил, что тебе надо либо по два раза все жевать, либо раз, но очень долго:-) Объясняю второй и последний раз: Цифра 5 звучала в цитируемом мной тексте. Из контекста которого можно предположить, что речь идет о немецком рынке. Теперь сосредоточься. "Три года или сто тысяч км" - это сказано мной и касается условий гарантии на чешском рынке. Делаем паузу и продолжаем: условия гарантии, как элемент маркетинговой политики продавца-поставщика, на разных рынках могут отличаться. Надеюсь, это не вызывает у тебя возражений или внутреннего протеста:-) Скажем, трехлетняя гарантия на корейские автомобили впервые была предложена в США, "если мне не изменяют"©костя. В самом деле, американским импортерам, видимо, выгоднее было три года бесплатно ремонтировать машину, инвестируя таким образом сильнейший рекламный ход. Лизинг, опять же, повсеместный там и т.д. То же самое - в Германии могут дать и пять лет гарантии. Там конкуренция жесточайшая, но и объемы продаж несравнимые. Сервис, дороги, традиции автовладения и автообслуживания - все это дополнительные плюсы к такому смелому ходу. Ну и, самое главное, стоимость крупноблочной замены какого-нибудь электропривода по гарантии несравнима с плюсами ситуации, когда машину все-таки купили (повысили им объемы сбыта, увеличили долю на рынке и т.д. и т.п.). Какова вероятность, опять же, что дефект производства обнаружится у достаточно надежных и качественных машин? Не надо при этом забывать, что пятилетней гарантией поставщик привязывает клиента к фирменному сервису на те же пять лет. А за оригинальные свечки, фильтры, масла и ремни ты будешь платить, как из пистолета:-)

А ты залезь в первоисточники:-) Только имей в виду, что фраза про гарантию идет после упоминания АДАК. Чтоб зря не искал не там, где надо. Кстати, в ЧР гарантия 3 года или 100 000 км. Почему ты сомневаешься? Хюндай надежная машина. Проверено электроникой.

Mr.N, там где я был в августе, уже тогда было все схвачено и прихвачено - и на Ваноце, и на Сильвестра... Но ты ж места знаешь, так что найдешь:-)

То, о чем столько говорили большевики, свершилось! Со ссылкой на британский журнал для потребителей Which? сегодняшние "Известия" льют бальзам на раны "измученным шкодофобией" в виде статьи "ПАДЕНИЕ АВТОРИТЕТОВ" Процитирую самые приятные места: Сенсация сезона - резкое падение имиджа немецких машин, славящихся качеством и добротностью. По этому показателю их опережают автомобили из Японии и Кореи (!-курсив, с удовольствием, мой:-) ). Эксперты проверили почти 33 000 машин 1995-2003 годов выпуска и поделили их надежность на "лучшую", "хорошую", "среднюю" и "плохую". "С 2001 года все "Мерседесы" стали слишком часто ломаться и иметь различные проблемы, а BMW уже четвертый год находятся в категории средних по качеству изготовления машин", - отмечает "Which?". Больше всего досталось "Фольксвагену". Популярные во многих странах Golf и Passat попали в этом году вообще в стан "плохих" по надежности изготовления машин. VW больше не соответствует своему слогану ("Если бы все в жизни было так же надежно, как "Фольксваген"), а сам слоган порядком надоел покупателям. Марка с высокой надежностью в 2000 году скользнула в "среднюю" в 2002-м, а теперь стала и вовсе "плохой". У VW самый высокий рейтинг неполадок среди машин, изготовленных с 1998 года (ура, шкодофобы!!!) Сдают позиции, по мнению экспертов, и другие бренды VW - Audi, Seat и Skoda, они тоже в компании средних по надежности машин. Особенно "низко пала" Audi TT. Самый мощный рывок в повышении надежности своих автомобилей в последние годы, по мнению экспертов, предпринял Ford. Его модели в 1998-2000 годах имели низкую надежность, но теперь они в стане "хороших". Резко подняла качество автомобилей Mazda. Надежность фордовских машин отметили и в Германии. Немецкий автоклуб ADAC признал новую "Фиесту" самой надежной машиной в классе маленьких автомобилей. А самыми ненадежными ADAC называет чешские, французские и итальянские малолитражки, и первой среди них Skoda Felicia. Не менее впечатляющий рывок, чем "Форд", сделала корейская Hyundai. Эксперты напоминают, что она первой среди автопроизводителей предложила пятилетнюю гарантию на свои автомобили, "причем не липовую, а настоящую". Наиболее надежными в этом году по совокупности показателей во всех классах признаны автомобили Nissan. В целом лидерами по надежности в Европе и США признаны японские автомобили Honda, Lexus, Mazda, Nissan, Toyota. Даже самые дешевые их модели не подводят. Значит, моя нелюбовь к Октавии и её дырявая коробка не были случайностью, а были самыми что ни на есть однако-тенденциями!:-))) Вот приедет дядька, дядька это оценИт!

allyouneed, ты всех распугал. Никто ничего не пишет. Хотя, идея оригинальная и плодотворная:-)

Нет. Тому дадут мзды.

Кстати, нет. Эта цифра меня не прельщает. Просто накидали в одну тему слишком много вкусненьких словечек (а Костя там до сих пор продолжает), что трудно было отказать себе в редком удовольствии:-)

Граждане форумцы! На нас надвигается 50.000-ное сообщение. На момент написания на форуме 21 человек и 49.952 сообщения. Путем нехитрых вычислений видим, что достаточно каждому накропать по паре постов (или паре-тройке "настоящих буйных" по 15-20) и заветный рубеж будет пройден. Вперед! За е-бизнес!!!

Это не извраты - так слышит чешский язык русское ухо! Представляешь, в каком многообразном мире мы живем:-) В мирное и тихое чешское "укончитэ, просим..." столько внести экспрессии и вызова стихиям - "а кончэ, тэ, Просвира!" Я просто ржал два часа вчера:-)))))

Ландшафтом не вышло удоли-то... Да и крыши у домиков не чешские. Ну и потом, не спец я по климату, но такие блески, кажется, бывают в тропиках?

Откуда дровишки?:-) Индия, Америка, Юго-Восточная Азия?

Я ж ими любуюсь, разве не заметно?:-)

feed, твои фотки, как правило, иимеют много общего с работами по архитектурной композиции. В бытность мою преподавателем, мы с коллегами много экспериментировали с этими заданиями, основываясь на предположении о том, что инициировать творческий процесс у начинающих студентов необходимо упирая на эмоциональный аспект в постановке задачи. Я помню тему одной такой клаузуры - "Место, где произошло убийство". Студентам надо средствами объемно-пространственной композиции выразить эмоционально сформулированную задачу. Вот гляжу я на эту будку и мне кажется, что секунду назад от нее отъехала полицейская машина с двумя болгарскими девицами, а их клиент-приятель успел исчезнуть в тенях ночных фонарей:-)

А кОнче тэ просвИра...©экслер-форум Звучит, как начало старинной былины на тарабарском языке:-) Если бы сюда заглянули дядьки Дим с Juffin'ом, то от души порадовались бы, потому что был у нас общий знакомый по имени Просвирка. Легендарная личность. Но, кажется, не стало его в Праге, как-то он растворился в буднях. Говорят, уехал взад - в Минск... Так вот, я думаю, эта пестня про него.