Jin

LG?

Други, на просторах интернета прозвучало, что в EU нельзя использовать ксенон без омывателя фар. Похоже на правду или художественный свист?

"sportovní sedadla" я вас умоляю из спортивного возраста уже вышел, двигаюсь медленно и печально на пониженной передаче

это хорошо, плохо или пофиг?

хмм в то время как отдыхающие пишут, точнее писали утром, в ваську: "кожу только не чёрную. Серебристую. Как у Рентара на Вульве." Рентар, что у тебя в Вульве? typ: J24B počet válců: 4 počet ventilů: 16 zdvihový objem: 2 393 cm3 vrtání x zdvih mm: 92,0 x 90,0 kompresní poměr: 10,5:1 maximální výkon kW/ot: 124 / 6 000 maximální točivý moment Nm/ot: 183 / 4 000 palivo: BA95 emisní norma: Euro 4

a: Suzuki J20A, 2.0 бензин, 1 995 cm3, 103 kW/ 6 000, 183 Nm/ 4 000 b: Suzuki J24B, 2.4 VTT бензин, 2 393 cm3, 124 kW/ 6 000, 227 Nm/ 3 800 c: Renault F9Q, 1,9 дизель, 1 870 cm3, 95 kW/ 3 750, 300 Nm/ 2 000

а вот фиг его знает вроде пишут Suzuki J24B, но первая мысль у всех да о тойоте

Моисей, ты чего? Jin и Jeep близнецы-братья

черная кожа обычная черная кожа перфорированая алькантара: середина серая/бока черные

пробеги 100тык. нам, надеюсь, не грозят что-то 2,4 VVT, который типа новый, так интересно... да и расход у него меньше чем у 2.0 который типа старый

понятно, НТЦ слив не защитан. вопрос следующий: черная кожа обычная(1) vs черная кожа перфорированая(2) vs алькантара: середина серая/бока черные(3) ничто из вышеперечисленного долго не пользовал. как я понимаю, у (1) минуы в жару/холод дискомфорт, сзади народ ездит, плюсы - износо и грязеустойчивость (2) - уменьшают дискомфорт прерфорацией которая позволяет воздуху циркулировать А чем хороша алькантара(3)? Кто-нибудь долго пользовал? И какие бы сиденья из вышеперечисленых вы бы взяли?

а что не must?

Степа, я вас уважаю, но не выражайтесь, пожалуйста, в стиле М2 Ф1 Л2 и т.д. Народ не понимает, пугается и беспокоится о здоровье НТЦ.

STV, спасибо. А когда мы заслушаем начальника транспортного? (Наливает из графина)

возможно нужны некие специальные partitions, а оно resize делать не заточено. попробуй у Ocean'ы выяснить

периодически здесь появляется гражданин который на этом пытается зарабатывать поищи в поиске Ах Пирожки... Картофельный ром... Романтика

видимо, не может сделать нужную ему структуру, что на забитом винте вовсе и не удивительно ищи пустой винт

блондинго?

М2Ф1/Ф2 - это поколения меганов? т.е. общее впечатление, что дизель от рено "не очень"? пежошные, которые постоянно хвалят, напр. HDi, принципиально иные?

вот жеж "с ремонтом заморочки" - там внутри некие францзузские авангардные решения или сравнимо с остальными? в принципе, в современные common rail'ы, наверное, всегда не весело лезть

если не против, то у меня есть несколько вопросов и я их буду задавать постепенно в одной теме. Без флуда! 1. Может кто из постоянно читающих автофорумы в курсе опыта эксплуатации реношного дизельного двигателя F9Q 1,9 dCi, который ставят в Меганы и Витары? 2. Еще интересуют сузуковские бензиновые J20A(2.0) и J24B(2,4 VVT), но из-за того что они безиновые с ними проще. PS: STV, это твой шанс. Не упусти его

страна происхождения изделия в сборе - там это важно и название

«Коллега» - первые белорусские ноутбуки нормальное название отличное от других и это главное, нравиццо-не нравиццо - пох, не нравится сейчас, понравится через пару лет PS: Добрые ассоциации с колобками.

и расскажи plz где они находятся и что умеют

1500,- EUR тоже хорошо только бы уехали